Jual Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Palopo

Jual Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Palopo

Area traffic control system (ATCS)

merupakan sebuah alat pengatur lampu lalu lintas di sebuah persimpangan (atau lebih dari satu persimpangan) yang mampu diatur ataupun dioperasikan dari jarak jauh.dalam suatu wilayah atau daerah guna menetralisir adanya kecelakaan serta mengurai kepadatan arus lalu lintas.

sistem atcs sendiri sangat tepat dimanfaatkan bertujuan mengatasimeminimalisir sebuah kasus dijalan,baik dari segi kecelakaan,kepadatan lalu lintas dan lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak dipasang di beberapa kota-kota besar di indonesia serta di beberapa negara maju.

Dengan teknologi controller ATCS maka dapat dengan mudah kita melakukan tindakan rekayasa lalu lintas yang telah terkoneksi antar satu simpang dengan simpang yang lain di ruang pusat pengendali kontrol atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

memanfaatkan ATCS, penataan siklus lampu lalu lintas dapat diatur berdasar data masuk lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terinstal di lapangan,juga mampu diatur dari jarak jauh via perangkat komputer yang ada di control room serta juga smart phone yang terus terpantau secara real time melalui kamera cctv di suatu persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas mampu dirubah berkali-kali di satu hari sesuai keperluan disuatu persimpangan.Jual Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Palopo

dengan Hal ini akan sangat membantu instansi terkait dalam menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurai kemacetan kendaraan dan juga mampu melakukan teguran secara langsung kepada pengendara yang melakukan pelanggaran berlalu lintas lewat speaker yang dioperasikan oleh petugas dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan sebuah software dalam bentuk aplikasi yang bisa di instal di Play Store atau App Store oleh masyarakat umum.
merupakan mafaat aplikasi itu sendiri adalah;
– Kita bisa mengetahui persimpangan manakah yang sedang terjadi kepadatan, melalui monitor kamera cctv secara live yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita mampu mengambil jalan alternatif lainya yang mempunyai arus kendaraan lebih lengang.
– dapat nantinya kita fungsikan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
– informasi terbaru dalam satu daerah
– serta lain sebagainya.

Hal ini sangatlah jauh berbeda dengan teknologi kontroler atau pengendali lampu lalu lintas dulu yang sangat terbatas baik dari sisi kegunaan dan cara kerjanya.

teknologi kontrol tercanggih di bidang traffic light ATCS saat ini sangat dianjurkan,mengingat banyaknya kendaraan di jalan yang bertambah tinggi.
Ke unggulan dari teknologi ini adalah:
1. mampu menimalisir resiko kecelakaan pengguna jalan.
2. bisa menimalisir kemacetan.
3. melihat keadaan arus lalu lintas melalui control room,melalui perangkat cctv yang bisa diperbesar sampai jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat jelas.
4. Mengurangi jumlah personil atau petugas di persimpangan.
5. Memberikan himbauan ataupun teguran ke pelanggar lalu lintas di persimpangan,dengan speaker.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. bisa juga di monitor ataupun di kontrol lewat smart phone atau perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua metode komunikasi yaitu metode komunikasi memakai kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang tiap-tiap metode mempunyai aspek positif dan negatif, jadi dari segi pemilihan metode tersebut, nantinya kita dapat memilih mana yang menurut dinas terkait lebih bagus untuk sisi penekanan anggaran dana, kondisi lokasi ataupun wilayah yang rencananya akan dilakukan penginstalan lampu atcs,faktor cuaca serta lain sebagainya.
Berikut akan kita paparkan beberapa keunggulan dan kekurangan masing masing sistem.Jual Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Palopo

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah atau persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
cek lokasi mulai untuk titik pemasangan atau persimpangan,tempat area yang nantinya dilalui Kabel Fiber Optic hingga lokasi tempat CC Room.
pemantauan ini dilakukan agar penentuan area yang akan dilalui kabel Fiber Optic,penghitungan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic dan juga galian tanah untuk tanam kabel Fiber Optic.

untuk hal ini apabila dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan transfer data dari lokasi lampu lalu lintas ke ruang kontrol atau ruang kendali sangatlah cepat,mengingat spesifikasi kabel yang kami tanam ialah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).jadi sama sekali tidak ada keterlambatan dalam transfer data.

tapi bila dilihat dari aspek negatif ataupun kekurangannya untuk teknologi ini tentunya akan sanggup memakan anggaran pemasangan serta lamanya durasi pemasangan dan juga pelaku kerja yang hampir banyak,karna adanya pengerukan atau borring untuk tanam kabel serta harus dipastikan di sepanjang jalur kabel aman oleh apapun yang mampu mempengaruhi kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
bila memanfaatkan metode Radio Frekuensi
ada pula beberapa langkah atau persiapan yang wajib dilakukan,antara lain;
Surfey wilayah mulai untuk titik pemasangan atau simpang,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas hingga lokasi penempatan control room.
minim kita harus mengetahui apa ada frekuensi lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di controller ATCS kami yaitu frekuensi 433MHz. Tetapi jikalau masih ada frekuensi yang sama maka kita bisa lakukan penambahan atau pengurangan nilainya hingga kita mampu hidari adanya tambrakan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

Dalam metode Radio Frekuensi ini jika dilihat dari sisi positif akanlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran dan juga waktu pemasangan yang lebih efisien apabila di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karna tak ada lagi istilah boring ataupun penanaman kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga mempunyai kekurangan atau hal negatif juga,yaitu; akan ada istilah sedikit telat untuk penyampaian informasi atau data, tapi yang paling terlihat besar ialah faktor cuaca yang apabila ada sambaran petir diwilayah ruang kendali CC Room ataupun di titik persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada hal kerusakan pada persinyalan tetapi kecil pengaruhnya hingga berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, Karena sudah terpasangnya alat penangkal petir didaerah lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas serta di wilayah control room.

maka bila dilihat dari faktor positif dan negatif dimasing masing 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light serta ruang kontrol itu,kita cari dengan baik dan buruknya masing masing sistem ataupun metode.Tergantung di faktor cuaca, keperluan di persimpangan,persiapan dana ataupun biaya yang sanggup ditentukan dan lain penentu yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *