Jual Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Metro

Jual Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Metro

Area traffic control system (ATCS)

yaitu sebuah bentuk pengatur lampu lalu lintas di sebuah persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang mampu disetting ataupun dioperasikan dari jarak jauh.dalam suatu wilayah atau daerah guna meminimalisir terjadinya kecelakaan serta mengurangi kemacetan arus lalu lintas.

Jual Traffic Light ATCS
metode atcs sendiri sangat cocok dimanfaatkan bertujuan menangani sebuah kasus dijalan,ataupun dari faktor kecelakaan,kemacetan lalu lintas serta lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak diaplikasikan di beberapa kota-kota padat penduduk di indonesia dan juga di berbagai negara maju.

Dengan teknologi controller ATCS maka dapat dengan mudah kita melakukan upaya rekayasa lalu lintas yang sudah terkordinasi antara satu simpang dengan simpang yang lain melalui ruang pusat pengendali kontrol atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

memanfaatkan ATCS, penjadwalan siklus lampu lalu lintas dapat dijadwal berdasar data masuk lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terinstal di persimpangan,juga bisa dikendalikan dari jarak jauh melalui perangkat komputer yang tersedia di Ccroom serta juga handphone yang terus terpantau secara langsung melalui kamera cctv di suatu persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas mampu dirubah berulang ulang dalam satu hari sesuai keperluan disatu persimpangan.Jual Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Metro

Dalam Hal ini bisa sangat membantu petugas guna mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurangi penumpukan kendaraan dan juga bisa melakukan teguran secara langsung ke pengendara yang melakukan kesalahan berlalu lintas lewat pengeras suara yang dilakukan oleh operator dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan fasilitas software dalam bentuk aplikasi yang dapat di instal di Play Store maupun App Store oleh pengguna umum.
merupakan kebergunaan aplikasi itu sendiri adalah;
- Kita bisa melihat persimpangan manakah yang sedang terjadi kepadatan, dari visual kamera cctv secara live yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita mampu mengambil jalan alternatif lainya yang memiliki jalan kendaraan lebih lengang.
- dapat nantinya kita fungsikan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
- Info terupdate dalam satu daerah
- Dan lain sebagainya.




<p style=

Hal ini amatlah jauh berbeda dengan sistem kontroler atau pengendali lampu lalu lintas dulu yang sangat minim baik dari faktor kegunaan serta cara kerjanya.

Sistem kontrol terbaik di bidang traffic light ATCS saat ini sangat dianjurkan,mengingat volume kendaraan di jalan yang semakin tinggi.
Ke utamaan dari teknologi ini yakni:
1. bisa menimalisir penyebab kecelakaan pengguna jalan.
2. Dapat megurangi kemacetan.
3. Memantau keadaan arus lalu lintas melalui ruang control,melalui perangkat cctv yang mampu diperbesar hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat jelas.
4. menekan jumlah personil atau petugas di persimpangan.
5. Memberikan himbauan ataupun larangan kepada pelanggar lalu lintas di jalan,dengan pengeras suara.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. bisa juga di periksa atau di lihat melalui handphone atau perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua sistem komunikasi yakni sistem komunikasi memakai kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang disetiap metode menggunakan segi positif dan negatif, jadi dari faktor pemilihan metode tersebut, nantinya kita bisa melihat mana yang menurut dinas terkait lebih baik untuk segi penghematan anggaran dana, kondisi lokasi atau wilayah yang maunya akan dilakukan pemasangan lampu lalulintas,faktor cuaca serta lain lainnya.
Berikut akan kita jelaskan beberapa kelebihan serta kekurangan masing masing sistem.Jual Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Metro

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah serta persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
Surfey lokasi mulai dari titik pemasangan atau persimpangan,sepanjang area yang nantinya ditanamkan Kabel Fiber Optic sampai area penempatan CC Room.
Surfey ini dilakukan agar pemetaan lokasi yang akan ditanam kabel FO,penentuan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic dan juga galian tanah untuk tanam kabel FO.

untuk hal ini jika dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan pengiriman data dari lokasi lampu lalu lintas ke ruang kontrol ataupun pengendali amatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kita tanam ialah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada delay dalam pengiriman data.

namun apabila dilihat dari aspek negatif ataupun kekurangannya untuk teknologi ini pastinya akan mampu memakan biaya pemasangan serta lamanya durasi pemasangan serta tenaga kerja yang hampir banyak,karena adanya pengerukan atau borring untuk tanam kabel dan juga harus dipastikan di sepanjang jalur kabel safety oleh apapun yang bisa berpengaruh kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
Jika menggunakan metode Radio Frekuensi
ada juga beberapa langkah atau persiapan yang harus dilakukan,antara lain;
pemantauan lokasi mulai dari titik pemasangan ataupun persimpangan,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas hingga lokasi penempatan CC Room.
Minimal kita harus mengetahui apakah ada frekuensi lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di kontroler ATCS kami yaitu frekuensi 433MHz. tapi bila masih ada frekuensi yang sama maka kita bisa lakukan penambahan ataupun pengurangan nilainya sehingga kita mampu hidari adanya benturan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

Dalam metode Radio Frekuensi ini apabila dilihat dari segi positif akanlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran dan juga waktu pemasangan yang lebih efisien jika di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karena tak ada lagi istilah boring ataupun penanaman kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga memiliki kekurangan atau dampak negatif pula,yaitu; akan ada masalah sedikit delay dalam pengiriman informasi atau data, tetapi yang paling berpengaruh besar yakni faktor cuaca yang apabila ada sambaran petir diwilayah ruang kendali CC Room ataupun di sekitar persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada sesuatu kerusakan pada persinyalan tetapi kecil kemungkinan hingga berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, Karena sudah terpasangnya alat penangkal petir disekitaran lokasi maupun di persimpangan lampu lalu lintas serta di area CC Room.

Jadi jika dilihat dari segi positif serta negatif diantara 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light serta ruang kontrol itu,kita temukan dengan baik serta buruknya tiap-tiap sistem atau metode.Tergantung di faktor cuaca, kebutuhan di persimpangan,persiapan dana atau biaya yang bisa ditentukan serta lain hal yang harus dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *