Jual Lampu Lalu Lintas ATCS Di Jayapura

Jual Lampu Lalu Lintas ATCS Di Jayapura

Area traffic control system (ATCS)

yaitu sebuah bentuk pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang sanggup disetting ataupun dioperasikan dari jarak jauh.di suatu wilayah atau daerah untuk menetralisir terjadinya kecelakaan dan mengurai kemacetan arus lalu lintas.

Teknologi atcs sendiri sangat cocok diaplikasikan guna mengatasimeminimalisir beberapa kasus dijalan,termasuk dari faktor kecelakaan,kemacetan lalu lintas dan lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak diaplikasikan di beberapa kota-kota besar di indonesia serta di berbagai negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka bisa dengan gampang kita menerapkan tindakan rekayasa lalu lintas yang telah tersambung antar satu simpang dengan simpang yang lainya lewat ruang pusat pengendali kontrol atau yang bisa disebut CC Room (Comand Center Room).

mengaplikasikan ATCS, tatanan siklus lampu lalu lintas dapat diatur berdasar data masuk lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terinstal di lapangan,juga dapat dikendalikan melalui jarak jauh lewat sebuah komputer yang tersedia di Ccroom dan juga handphone yang terus diawasi secara real time melalui kamera cctv pada titik-titik persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas sanggup diubah berulang ulang dalam satu hari sesuai keperluan disuatu persimpangan.Jual Lampu Lalu Lintas ATCS Di Jayapura

dengan Hal ini bisa sangat membantu petugas untuk menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurangi penumpukan kendaraan serta juga sanggup melakukan himbauan secara lisan kepada pengendara yang melakukan kesalahan berlalu lintas lewat speaker yang dioperasikan oleh petugas dari control room.

Selain fungsi tersebut, kami juga akan memberikan fasilitas software ke bentuk aplikasi yang bisa di cari di Play Store atau App Store oleh masyarakat umum.
merupakan fungsi aplikasi itu sendiri yaitu;
– Kita sanggup mengetahui persimpangan manakah yang sedang terjadi kemacetan, dari monitor kamera cctv secara langsung yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita bisa mengambil jalan alternatif lain yang mempunyai rute kendaraan lebih lengang.
– Bisa nantinya kita fungsikan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
– Info terkini di satu kota
– Dan lain sebagainya.

metode ini sangatlah jauh berbeda dengan metode kontroler ataupun pengendali lampu lalu lintas dulu yang sangat minim baik dari segi fungsi serta cara kerjanya.

teknologi kontrol tercanggih di bidang traffic light ATCS saat ini sangat dianjurkan,melihat kemacetan kendaraan di jalan yang semakin tinggi.
Ke utamaan dari system ini adalah:
1. Dapat mentralisir resiko kecelakaan pengguna jalan.
2. bisa menimalisir kemacetan.
3. melihat kondisi arus lalu lintas melalui control room,dari perangkat cctv yang mampu diperbesar hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat bagus.
4. menekan jumlah personil ataupun petugas di lapangan.
5. Memberikan informasi serta larangan ke pelanggar lalu lintas di persimpangan,dengan speaker.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. Dapat juga di monitor atau di kontrol melalui handphone atau perangkat android.

di controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua metode komunikasi yaitu cara komunikasi memakai kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang disetiap metode memiliki segi positif dan negatif, jadi dari segi pemilihan cara itu, nantinya kita bisa melihat mana yang menurut dinas terkait lebih tepat untuk sisi penekanan rancangan dana, keadaan lapangan atau wilayah yang rencananya akan dilakukan penginstalan lampu atcs,faktor cuaca serta lain lainnya.
Berikut akan kami paparkan beberapa kelebihan serta kekurangan tiap-tiap sistem.Jual Lampu Lalu Lintas ATCS Di Jayapura

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step serta persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
melihat lokasi mulai untuk titik pemasangan atau simpang,tempat area yang akan dilalui Kabel FO hingga lokasi tempat CC Room.
pemantauan ini dilakukan untuk pemetaan area yang akan dilalui kabel FO,penghitungan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic serta juga pengurukan tanah untuk tanam kabel Fiber Optic.

untuk hal ini jika dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan transfer data dari lokasi lampu lalu lintas ke ruang kontrol ataupun ruang kendali amatlah cepat,mengingat spesifikasi kabel yang kami gunakan ialah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada keterlambatan dalam transfer data.

Tetapi jika dilihat dari aspek negatif ataupun kekurangannya di sistem ini tentunya akan sanggup menelan biaya pemasangan serta lamanya durasi pemasangan serta pelaku kerja yang hampir banyak,karena adanya pengerukan atau borring untuk penanaman kabel serta harus dipastikan di sepanjang jalur kabel safety oleh apapun yang bisa berpengaruh kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
bila menggunakan metode Radio Frekuensi
ada juga beberapa langkah atau persiapan yang wajib disiapkan,antara lain;
pemantauan wilayah mulai untuk titik pemasangan ataupun simpang,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas sampai lokasi tempat control room.
minim kita harus mengetahui apakah ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di kontroler ATCS kami ialah frekuensi 433MHz. Tetapi jikalau masih ada frekuensi yang sama maka kita bisa lakukan tambahan ataupun pengurangan nilainya hingga kita mampu menghindari adanya benturan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

Dalam metode Radio Frekuensi ini bila dilihat dari sisi positif akanlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran dan juga waktu pemasangan yang lebih efisien bila di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karena tak ada lagi istilah boring atau penanaman kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga memiliki kekurangan ataupun hal negatif pula,yaitu; akan ada istilah sedikit keterlambatan untuk pengiriman informasi atau data, tetapi yang paling berpengaruh jelas ialah penyebab cuaca yang apabila ada sambaran petir didaerah ruang kendali control room atau di wilayah persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada sesuatu kerusakan pada persinyalan tetapi kecil kemungkinan hingga berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, karna sudah adanya alat penangkal petir diarea lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas dan di wilayah CC Room.

maka bila digambarkan dari segi positif serta negatif diantara 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light serta ruang kontrol itu,kita cari dengan bagus dan buruknya masing masing sistem ataupun metode.bergantung di faktor cuaca, keperluan di lapangan,persiapan dana atau biaya yang bisa ditentukan serta lain hal yang harus dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *