Harga Traffic Light Murah Di Bukittinggi

Harga Traffic Light Murah Di Bukittinggi

Area traffic control system (ATCS)

yaitu sebuah sistem pengatur lampu lalu lintas di sebuah persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang mampu diatur atau dikendalikan dari jarak jauh.di suatu wilayah ataupun daerah untuk mengurangi terjadinya kecelakaan serta mengurangi kepadatan arus lalu lintas.

metode atcs sendiri sangat cocok digunakankan bertujuan menangani beberapa kasus dijalan raya,ataupun dari faktor kecelakaan,kemacetan lalu lintas dan lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak diaplikasikan di beberapa kota-kota besar di indonesia dan juga di berbagai negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka dapat dengan gampang kita melakukan tindakan rekayasa lalu lintas yang sudah tersambung antara satu simpang dengan simpang yang lain lewat ruang pusat pengendali kontrol atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

menggunakan ATCS, tatanan siklus lampu lalu lintas mampu diatur berdasar data masuk lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terinstal di persimpangan,juga mampu dioperasikan melalui jarak jauh lewat perangkat komputer yang tersedia di Ccroom serta juga smart phone yang terus termonitor secara langsung melalui kamera cctv pada titik-titik persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas mampu dirubah berulang ulang dalam satu hari sesuai keperluan disatu persimpangan.Harga Traffic Light Murah Di Bukittinggi

dengan sistem ini bisa sangat membantu instansi terkait dalam menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurangi penumpukan kendaraan dan juga sanggup melakukan himbauan secara langsung kepada pengendara yang melakukan kesalahan berlalu lintas lewat pengeras suara yang dilakukan oleh operator dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, kami juga akan memberikan fasilitas software dalam bentuk aplikasi yang dapat di cari di Play Store ataupun App Store oleh masyarakat umum.
Adapun mafaat aplikasi itu sendiri yakni;
– Kita bisa mengetahui persimpangan manakah yang sedang terjadi kepadatan, dari visual kamera cctv secara live yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita bisa ambil jalur alternatif lain yang mempunyai rute kendaraan lebih lengang.
– Bisa nantinya kita fungsikan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
– informasi terupdate dalam satu wilayah
– Dan lain sebagainya.

metode ini amatlah jauh berbeda dengan metode kontroler atau pengendali lampu lalu lintas terdahulu yang sangat minim baik dari faktor fungsi serta cara kerjanya.

Sistem kontrol tercanggih di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat disarankan,mengingat kepadatan pengguna kendaraan bermotor di jalan yang bertambah banyak.
Ke utamaan dari metode ini ialah:
1. sanggup megurangi resiko kecelakaan pemakai jalan.
2. bisa megurangi kemacetan.
3. Memantau keadaan arus lalu lintas dari control room,lewat perangkat cctv yang bisa diperbesar hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat jelas.
4. menekan jumlah polisi ataupun petugas di persimpangan.
5. Memberikan himbauan atau larangan kepada pelanggar lalu lintas di persimpangan,lewat pengeras suara.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. bisa juga di monitor ataupun di kontrol melalui smart phone ataupun perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua metode komunikasi yakni sistem komunikasi memakai kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang masing masing cara mempunyai aspek positif serta negatif, jadi dari segi pemilihan metode itulah, nantinya kita dapat melihat mana yang menurut dinas terkait lebih baik dalam segi penghematan anggaran dana, kondisi lokasi atau wilayah yang rencananya akan dilakukan pemasangan lampu atcs,faktor cuaca serta lain lainnya.
Berikut akan kami gambarkan beberapa keunggulan dan kekurangan tiap-tiap sistem.Harga Traffic Light Murah Di Bukittinggi

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step serta persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
cek lokasi mulai untuk titik pemasangan ataupun simpang,sepanjang area yang akan ditanamkan Kabel Fiber Optic hingga lokasi penempatan CC Room.
Surfey ini dilakukan agar penentuan lokasi yang akan dilalui kabel Fiber Optic,penghitungan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic dan juga galian tanah untuk penanaman kabel Fiber Optic.

untuk hal ini jika dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan pengiriman data dari tempat lampu lalu lintas ke ruang kontrol ataupun ruang kendali amatlah cepat,mengingat spesifikasi kabel yang kami tanam yaitu Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada delay untuk pengiriman data.

namun bila dilihat dari sisi negatif atau kekurangannya di sistem ini pastinya akan banyak memakan anggaran pemasangan dan lamanya durasi pemasangan dan juga tenaga kerja yang hampir banyak,karena adanya galian ataupun borring untuk penanaman kabel serta harus dipastikan di sepanjang jalur kabel safety dari apapun yang mampu mempengaruhi kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
bila menggunakan metode Radio Frekuensi
ada pula beberapa langkah atau persiapan yang harus disiapkan,antara lain;
pemantauan area mulai dari titik pemasangan atau simpang,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas hingga area tempat control room.
Minimal kita harus mengetahui apakah ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di kontroler ATCS kami yaitu frekuensi 433MHz. namun apabila masih ada frekuensi yang sama maka kami bisa lakukan tambahan ataupun pengurangan nilainya sehingga kita bisa hidari adanya benturan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

Dalam sistem Radio Frekuensi ini apabila dilihat dari sisi positif akanlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran dan juga durasi pemasangan yang lebih cepat apabila di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karna tidak ada lagi istilah boring atau tanam kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga mempunyai kekurangan ataupun hal negatif pula,yakni; akan ada istilah sedikit delay untuk penyampaian informasi atau data, tetapi hal paling terlihat besar yakni faktor cuaca yang apabila ada sambaran petir diwilayah ruang kendali control room atau di sekitar persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada hal gangguan pada persinyalan tapi kecil pengaruhnya hingga berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, dikarenakan sudah terpasangnya alat penangkal petir diarea lokasi maupun di persimpangan lampu lalu lintas serta di area CC Room.

Jadi jika dilihat dari faktor positif serta negatif ditiap tiap 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light beserta CC Room itu,kita cari dengan baik dan buruknya tiap-tiap sistem atau metode.Tergantung di faktor cuaca, kebutuhan di lapangan,persiapan dana atau biaya yang sanggup ditentukan dan lain penentu yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *