Harga Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Langsa

Harga Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Langsa

Area traffic control system (ATCS)

merupakan sebuah metode pengatur lampu lalu lintas di sebuah persimpangan (atau lebih dari satu persimpangan) yang mampu diatur ataupun dikendalikan dari jarak jauh.di satu wilayah atau daerah untuk menetralisir terjadinya kecelakaan serta mengurai kepadatan arus kendaraan.

metode atcs sendiri sangat tepat diterapkan bertujuan menangani berbagai kasus dijalan,maupun dari faktor kecelakaan,kemacetan lalu lintas dan lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak dioperasikan di beberapa kota-kota besar di indonesia serta di berbagai negara maju.

Dengan teknologi controller ATCS maka bisa dengan gampang kita menerapkan tindakan rekayasa lalu lintas yang sudah terkordinasi antar satu simpang dengan simpang yang lain di ruang control room atau yang bisa disebut CC Room (Comand Center Room).

mengaplikasikan ATCS, tatanan siklus lampu lalu lintas bisa dijadwal berdasar data masuk lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terpasang di lapangan,juga sanggup dikendalikan dari jarak jauh via sebuah komputer yang tersedia di control room dan juga smart phone yang terus terpantau secara real time melalui kamera cctv di suatu persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas dapat dirubah berkali-kali di satu hari sesuai kebutuhan disatu persimpangan.Harga Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Langsa

Dalam sistem ini akan sangat membantu instansi terkait dalam menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurai kepadatan kendaraan serta juga mampu melakukan teguran secara lisan kepada pengendara yang melakukan pelanggaran berlalu lintas melalui pengeras suara yang dioperasikan oleh operator dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan sebuah software ke bentuk aplikasi yang bisa di cari di Play Store atau App Store untuk orang umum.
Adapun mafaat aplikasi itu sendiri yakni;
– Kita sanggup melihat persimpangan mana yang sedang terjadi kemacetan, melalui visual kamera cctv secara live yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita dapat ambil jalur alternatif lainya yang memiliki jalan kendaraan lebih lengang.
– Bisa nantinya kita gunakan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
– Info terkini dalam satu kota
– Dan lain sebagainya.

sistem ini sangatlah jauh berbeda dengan teknologi kontroler atau pengendali lampu lalu lintas sebelumnya yang sangat terbatas baik dari sisi fungsi dan pengoprasiannya.

Sistem kontrol tercanggih di bidang traffic light ATCS saat ini sangat dianjurkan,melihat kepadatan kendaraan di jalan yang bertambah meningkat.
Ke utamaan dari teknologi ini ialah:
1. Dapat menimalisir resiko kecelakaan pengguna jalan.
2. sanggup menimalisir kemacetan.
3. Memantau kondisi arus lalu lintas dari control room,lewat perangkat cctv yang bisa diperbesar sampai jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat bagus.
4. Mengurangi jumlah polisi atau petugas di persimpangan.
5. Memberikan informasi ataupun teguran ke pelanggar lalu lintas di jalan,melalui pengeras suara.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. Dapat juga di periksa atau di kontrol melalui handphone atau perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua sistem komunikasi yakni sistem komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang tiap-tiap cara memiliki aspek positif serta negatif, jadi dari faktor pemilihan metode itu, nantinya kita dapat melihat mana yang menurut dinas terkait lebih bagus untuk segi penghematan rancangan dana, kondisi lokasi atau wilayah yang rencananya akan dilakukan penginstalan lampu atcs,faktor cuaca serta lain lainnya.
Berikut akan kami paparkan beberapa kelebihan serta kekurangan masing masing sistem.Harga Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Langsa

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step atau persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
mengecek lokasi mulai dari titik pemasangan atau persimpangan,sepanjang lokasi yang akan dilalui Kabel FO sampai lokasi tempat CC Room.
pemantauan ini dilakukan untuk pemetaan lokasi yang akan dilalui kabel Fiber Optic,penghitungan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic serta juga galian tanah untuk tanam kabel FO.

untuk hal ini apabila dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan transfer data dari tempat lampu lalu lintas ke ruang kontrol atau ruang kendali sangatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kita tanam adalah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada delay dalam transfer data.

namun jika dilihat dari aspek negatif atau kekurangannya di teknologi ini pastinya akan mampu memakan biaya pemasangan danjuga lamanya durasi pemasangan serta pelaku kerja yang hampir banyak,karna adanya galian atau borring untuk tanam kabel serta harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel aman oleh apapun yang bisa mempengaruhi kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
Jika menggunakan metode Radio Frekuensi
ada juga beberapa cara atau persiapan yang harus disiapkan,diantaranya;
Surfey area mulai dari titik pemasangan ataupun simpang,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas hingga area penempatan control room.
minim kita harus mengetahui apakah ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di kontroler ATCS kami yaitu frekuensi 433MHz. tapi jika masih ada frekuensi yang sama akan kami bisa lakukan penambahan atau pengurangan nilainya sehingga kita sanggup hidari adanya benturan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

Dalam sistem Radio Frekuensi ini jika dilihat dari sisi positif sangatlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran dan juga durasi pemasangan yang lebih cepat jika di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karna tak ada lagi istilah boring atau tanam kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga mempunyai kekurangan ataupun hal negatif pula,yakni; akan ada istilah sedikit lambat dalam pengiriman informasi atau data, tapi yang paling berpengaruh jelas yakni faktor cuaca yang apabila ada sambaran petir didaerah ruang kendali control room atau di wilayah persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada sesuatu gangguan pada persinyalan namun kecil pengaruhnya hingga berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, karna sudah terpasangnya alat penangkal petir diarea lokasi maupun di persimpangan lampu lalu lintas dan di wilayah CC Room.

Jadi bila digambarkan dari sisi positif dan negatif dimasing masing 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light dengan CC Room tersebut,kita cari dengan bagus serta buruknya masing masing sistem ataupun metode.bergantung di faktor cuaca, kebutuhan di lapangan,persiapan dana ataupun anggaran yang sanggup ditentukan dan lain penentu yang harus dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *