Harga Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Jawa Barat

Harga Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Jawa Barat

Area traffic control system (ATCS)

merupakan sebuah bentuk pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (atau lebih dari satu persimpangan) yang sanggup disetting ataupun dikendalikan dari jarak jauh.dalam satu wilayah ataupun daerah untuk meminimalisir adanya kecelakaan serta mengurangi kepadatan arus kendaraan.

metode atcs sendiri sangat tepat digunakankan guna menangani beberapa kasus dijalan,maupun dari faktor kecelakaan,kepadatan lalu lintas serta lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak diterapkan di beberapa kota-kota besar di indonesia dan juga di beberapa negara maju.

Dengan teknologi controller ATCS maka dapat dengan mudah kita melakukan tindakan rekayasa lalu lintas yang telah tersambung antara satu simpang dengan simpang yang lainya di ruang pusat pengendali kontrol atau yang bisa disebut CC Room (Comand Center Room).

memanfaatkan ATCS, tatanan siklus lampu lalu lintas sanggup dijadwal berdasar input data lalu lintas melalui panel kontrol yang sudah terpasang di persimpangan,juga dapat dioperasikan dari jarak jauh via perangkat komputer yang tersedia di Ccroom serta juga handphone yang terus diawasi secara real time melalui kamera cctv pada suatu persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas dapat dirubah berkali-kali untuk satu hari sesuai kebutuhan disuatu persimpangan.Harga Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Jawa Barat

Dalam sistem ini akan sangat membantu petugas guna mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurai penumpukan kendaraan dan juga sanggup melakukan teguran secara lisan ke pengendara yang melakukan pelanggaran berlalu lintas melalui speaker yang dioperasikan oleh petugas dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, kami juga akan memberikan fasilitas software dalam bentuk aplikasi yang dapat di instal di Play Store atau App Store untuk pengguna umum.
merupakan mafaat aplikasi itu sendiri adalah;
– Kita sanggup mengetahui persimpangan mana yang sedang terjadi kepadatan, melalui visual kamera cctv secara live yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita mampu mengambil jalur alternatif lainya yang mempunyai arus kendaraan lebih lancar.
– dapat nantinya kita fungsikan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
– Info terkini di satu kota
– Dan lain sebagainya.

Hal ini sangatlah jauh berbeda dengan teknologi kontroler ataupun pengendali lampu lalu lintas terdahulu yang sangat terbatas baik dari sisi fungsi dan cara kerjanya.

teknologi kontrol tercanggih di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat disarankan,mengingat kemacetan kendaraan di jalan yang bertambah meningkat.
Ke unggulan dari teknologi ini yaitu:
1. mampu mentralisir penyebab kecelakaan pemakai jalan.
2. mampu menimalisir kemacetan.
3. melihat keadaan arus lalu lintas dari ruang control,lewat perangkat cctv yang mampu diperbesar hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat bagus.
4. menekan jumlah personil ataupun petugas di persimpangan.
5. Memberikan informasi ataupun larangan ke pelanggar lalu lintas di persimpangan,melalui speaker.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. bisa juga di periksa ataupun di kontrol lewat smart phone ataupun perangkat android.

di controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua cara komunikasi yakni cara komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang tiap-tiap cara memiliki segi positif dan negatif, jadi dari faktor pemilihan metode itu, nantinya kita bisa memilih mana yang menurut dinas terkait lebih baik dalam segi penekanan anggaran dana, kondisi lapangan ataupun wilayah yang rencananya akan dilakukan pemasangan lampu atcs,faktor cuaca serta lain sebagainya.
Berikut akan kita paparkan beberapa kelebihan dan kekurangan tiap-tiap sistem.Harga Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Jawa Barat

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah dan persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
cek lokasi mulai untuk titik pemasangan atau persimpangan,sepanjang area yang akan dilalui Kabel Fiber Optic sampai lokasi tempat CC Room.
Surfey ini dilakukan untuk pemetaan area yang akan dilalui kabel FO,penghitungan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic dan juga galian tanah untuk penanaman kabel FO.

Dalam hal ini apabila dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan pengiriman data dari lokasi lampu lalu lintas ke control roon ataupun pengendali sangatlah cepat,mengingat spesifikasi kabel yang kita gunakan adalah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).jadi sama sekali tidak ada keterlambatan untuk transfer data.

Tetapi jika dilihat dari sisi negatif ataupun kekurangannya untuk sistem ini tentunya akan banyak memakan biaya pemasangan dan lamanya durasi pemasangan serta pelaku kerja yang hampir banyak,dikarenakan adanya pengerukan ataupun borring untuk penanaman kabel serta harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel safety dari apapun yang bisa berpengaruh kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
Jika menggunakan system Radio Frekuensi
ada juga beberapa cara ataupun persiapan yang wajib disiapkan,diantaranya;
Surfey lokasi mulai untuk titik pemasangan ataupun simpang,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas sampai area tempat CC Room.
Minimal kita harus tau apakah ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di controller ATCS kami ialah frekuensi 433MHz. namun bila masih ada frekuensi yang sama akan kita bisa lakukan tambahan ataupun pengurangan nilainya sehingga kita sanggup hidari adanya tambrakan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

di metode Radio Frekuensi ini bila dilihat dari sisi positif akanlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran serta juga durasi pemasangan yang lebih cepat bila di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karna tak ada lagi istilah boring ataupun tanam kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga memiliki kekurangan atau hal negatif juga,yaitu; akan ada masalah sedikit keterlambatan untuk pengiriman informasi ataupun data, tapi hal paling terlihat besar yaitu penyebab cuaca yang bila ada sambaran petir disekitar ruang kendali control room ataupun di sekitar persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada kemungkinan kerusakan pada persinyalan namun kecil pengaruhnya hingga berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, dikarenakan sudah terpasangnya alat penangkal petir disekitaran lokasi maupun di persimpangan lampu lalu lintas dan di area CC Room.

maka bila dilihat dari segi positif serta negatif diantara 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light dengan ruang kontrol tersebut,kita cari dengan bagus dan buruknya tiap-tiap sistem ataupun metode.bergantung di faktor cuaca, keperluan di lapangan,persiapan dana atau anggaran yang akan ditentukan dan lain hal yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *