Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Payakumbuh

Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Payakumbuh

Area traffic control system (ATCS)

yaitu sebuah sistem pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang dapat diatur ataupun dikendalikan dari jarak jauh.dalam suatu wilayah ataupun daerah untuk mengurangi terjadinya kecelakaan serta mengurai kemacetan arus lalu lintas.

Lampulalulintasindo” width=”212″ height=”300″ />

Teknologi atcs sendiri sangat cocok diterapkan guna mengatasimeminimalisir sebuah kasus dijalan raya,ataupun dari segi kecelakaan,kemacetan lalu lintas dan lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak diterapkan di berbagai kota-kota padat penduduk di indonesia dan juga di berbagai negara maju.

Dengan teknologi controller ATCS maka dapat dengan gampang kita menerapkan upaya rekayasa lalu lintas yang sudah terkordinasi antar satu simpang dengan simpang yang lainya lewat ruang control room atau yang bisa disebut CC Room (Comand Center Room).

Dengan ATCS, tatanan siklus lampu lalu lintas sanggup diatur berdasar input data lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terpasang di lapangan,juga dapat dioperasikan dari jarak jauh melalui perangkat komputer yang tersedia di Ccroom serta juga smart phone yang terus termonitor secara real time melalui kamera cctv pada suatu persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas sanggup diubah berulang ulang di satu hari sesuai kebutuhan disatu persimpangan.Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Payakumbuh

Dalam Hal ini akan sangat membantu instansi terkait guna mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurai kepadatan kendaraan serta juga bisa melakukan himbauan secara langsung kepada pengguna jalan yang melakukan pelanggaran berlalu lintas melalui speaker yang dilakukan oleh operator dari control room.

Selain fungsi tersebut, kami juga akan memberikan sebuah software dalam bentuk aplikasi yang bisa di cari di Play Store atau App Store oleh pengguna umum.
merupakan fungsi aplikasi itu sendiri yakni;
– Kita bisa melihat persimpangan manakah yang sedang terjadi kepadatan, dari visual kamera cctv secara langsung yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita mampu ambil jalur alternatif lain yang mempunyai jalan kendaraan lebih lengang.
– Bisa nantinya kita fungsikan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
– informasi terkini di satu kota
– Dan lain sebagainya.

Hal ini amatlah jauh berbeda dengan teknologi kontroler atau pengendali lampu lalu lintas dulu yang sangat minim baik dari sisi fungsi dan cara kerjanya.

teknologi kontrol tercanggih di bidang traffic light ATCS saat ini sangat disarankan,melihat volume pengguna kendaraan bermotor di jalan yang bertambah meningkat.
Ke utamaan dari system ini yaitu:
1. mampu menimalisir penyebab kecelakaan pemakai jalan.
2. sanggup menimalisir kemacetan.
3. Memantau keadaan arus lalu lintas dari control room,lewat perangkat cctv yang mampu dizoom hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat bagus.
4. menekan jumlah polisi ataupun petugas di persimpangan.
5. Memberikan informasi atau teguran ke pelanggar lalu lintas di jalan,lewat speaker.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. bisa juga di pantau ataupun di lihat lewat smart phone ataupun perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua sistem komunikasi yakni metode komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang disetiap cara mempunyai segi positif serta negatif, jadi dari segi pemilihan metode itulah, nantinya kita mampu melihat mana yang menurut dinas terkait lebih bagus dalam sisi penekanan rancangan dana, keadaan lokasi atau wilayah yang rencananya akan dilakukan pemasangan lampu atcs,faktor cuaca dan lain sebagainya.
Berikut akan kami paparkan beberapa keunggulan dan kekurangan masing masing sistem.Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Payakumbuh

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah dan persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
cek lokasi mulai dari titik pemasangan ataupun persimpangan,sepanjang lokasi yang akan dilalui Kabel FO sampai area tempat CC Room.
pemantauan ini dilakukan untuk pemetaan lokasi yang akan ditanam kabel Fiber Optic,penghitungan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic dan juga pengurukan tanah untuk penanaman kabel Fiber Optic.

Dalam hal ini bila dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan transfer data dari lokasi lampu lalu lintas ke ruang kontrol atau ruang kendali sangatlah cepat,mengingat spesifikasi kabel yang kami tanam yakni Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).jadi sama sekali tidak ada keterlambatan untuk transfer data.

Tetapi bila dilihat dari sisi negatif atau kekurangannya untuk sistem ini tentunya akan sanggup menelan biaya pemasangan dan lamanya durasi pemasangan dan juga tenaga kerja yang hampir banyak,karena adanya pengerukan ataupun borring untuk tanam kabel serta harus dipastikan di sepanjang jalur kabel safety oleh apapun yang bisa mempengaruhi kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
bila menggunakan system Radio Frekuensi
ada pula beberapa cara atau persiapan yang harus dilakukan,diantaranya;
pemantauan area mulai dari titik pemasangan atau simpang,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas hingga lokasi tempat CC Room.
minim kita harus mengetahui apa ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di controller ATCS kami ialah frekuensi 433MHz. namun jikalau masih ada frekuensi yang sama akan kami sanggup lakukan tambahan atau pengurangan nilainya hingga kita sanggup hidari adanya benturan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

Dalam metode Radio Frekuensi ini bila dilihat dari segi positif akanlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran dan juga durasi pemasangan yang lebih cepat apabila di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karna tak ada lagi istilah boring ataupun penanaman kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga mempunyai kekurangan atau hal negatif pula,yaitu; akan ada istilah sedikit delay dalam pengiriman informasi atau data, tapi hal paling berpengaruh besar yaitu faktor cuaca yang bila ada sambaran petir diwilayah ruang kendali CC Room ataupun di titik persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada kemungkinan gangguan pada persinyalan tapi kecil pengaruhnya sampai berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, karna sudah adanya alat penangkal petir diarea lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas dan di area control room.

Jadi jika digambarkan dari segi positif serta negatif dimasing masing 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light serta ruang kontrol itu,kita cari dengan bagus serta buruknya masing masing sistem atau metode.bergantung di faktor cuaca, keperluan di lapangan,persiapan dana atau biaya yang bisa ditentukan serta lain penentu yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *