Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Palopo

Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Palopo

Area traffic control system (ATCS)

yaitu sebuah alat pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (atau lebih dari satu persimpangan) yang mampu diatur ataupun dioperasikan dari jarak jauh.dalam satu wilayah ataupun daerah untuk menetralisir terjadinya kecelakaan serta mengurangi kepadatan arus lalu lintas.

Lampulalulintasindo” width=”212″ height=”300″ />

sistem atcs sendiri sangat cocok dimanfaatkan guna menangani beberapa kasus dijalan,ataupun dari faktor kecelakaan,kemacetan lalu lintas dan lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak dioperasikan di beberapa kota-kota padat penduduk di indonesia dan juga di berbagai negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka bisa dengan gampang kita melakukan tindakan rekayasa lalu lintas yang sudah terkordinasi antara satu simpang dengan simpang yang lainya di ruang pusat pengendali kontrol atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

mengaplikasikan ATCS, tatanan siklus lampu lalu lintas bisa diatur berdasar data masuk lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terpasang di persimpangan,juga bisa dioperasikan dari jarak jauh lewat sebuah komputer yang tersedia di Ccroom dan juga smart phone yang terus terpantau secara langsung melalui kamera cctv pada titik-titik persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas mampu diubah berkali-kali untuk satu hari sesuai keperluan disuatu persimpangan.Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Palopo

dengan Hal ini bisa sangat membantu instansi terkait untuk menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurangi penumpukan kendaraan serta juga bisa melakukan teguran secara lisan ke pengendara yang melakukan kesalahan berlalu lintas melalui speaker yang dilakukan oleh petugas dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, kami juga akan memberikan fasilitas software ke bentuk aplikasi yang bisa di cari di Play Store maupun App Store oleh orang umum.
merupakan mafaat aplikasi itu sendiri adalah;
– Kita sanggup melihat persimpangan manakah yang sedang terjadi kepadatan, melalui monitor kamera cctv secara langsung yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita mampu ambil jalan alternatif lainya yang memiliki rute kendaraan lebih lancar.
– dapat nantinya kita gunakan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
– informasi terkini dalam satu daerah
– serta lain sebagainya.

sistem ini amatlah jauh berbeda dengan metode kontroler atau pengendali lampu lalu lintas dulu yang sangat minim baik dari sisi fungsi serta cara kerjanya.

teknologi kontrol terbaik di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat dianjurkan,mengingat kepadatan kendaraan di jalan yang semakin meningkat.
Ke utamaan dari metode ini adalah:
1. bisa megurangi resiko kecelakaan pemakai jalan.
2. bisa menimalisir kemacetan.
3. melihat kondisi arus lalu lintas dari control room,dari perangkat cctv yang dapat dizoom sampai jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat bagus.
4. menekan jumlah polisi atau petugas di persimpangan.
5. Memberikan informasi ataupun larangan ke pelanggar lalu lintas di persimpangan,melalui pengeras suara.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. mampu juga di periksa ataupun di kontrol melalui handphone atau perangkat android.

di controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua cara komunikasi yaitu cara komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang tiap-tiap cara menggunakan aspek positif dan negatif, jadi dari faktor pemilihan metode tersebut, nantinya kita bisa memilih mana yang menurut dinas terkait lebih baik dalam segi penghematan rancangan dana, keadaan lokasi atau wilayah yang rencananya akan dilakukan penginstalan lampu lalulintas,faktor cuaca dan lain lainnya.
Berikut akan kami gambarkan beberapa kelebihan serta kekurangan tiap-tiap sistem.Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Palopo

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah serta persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
mengecek lokasi mulai untuk titik pemasangan ataupun persimpangan,sepanjang lokasi yang akan ditanamkan Kabel Fiber Optic hingga lokasi penempatan CC Room.
Surfey ini dilakukan untuk penentuan area yang akan ditanam kabel Fiber Optic,penghitungan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic serta juga pengurukan tanah untuk penanaman kabel FO.

untuk hal ini apabila dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan transfer data dari tempat lampu lalu lintas ke ruang kontrol atau pengendali sangatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kami gunakan yaitu Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).jadi sama sekali tidak ada delay dalam transfer data.

tapi bila dilihat dari aspek negatif ataupun kekurangannya di sistem ini pastinya akan banyak menelan biaya pemasangan serta lamanya waktu pemasangan serta pelaku kerja yang hampir banyak,karena adanya galian atau borring untuk penanaman kabel dan juga harus dipastikan di sepanjang jalur kabel aman oleh apapun yang mampu berpengaruh kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
Jika memanfaatkan metode Radio Frekuensi
ada juga beberapa cara atau persiapan yang harus disiapkan,diantaranya;
Surfey lokasi mulai untuk titik pemasangan ataupun simpang,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas hingga lokasi penempatan CC Room.
minim kita harus tau apa ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di controller ATCS kami ialah frekuensi 433MHz. tapi jika masih ada frekuensi yang sama akan kita bisa lakukan tambahan atau pengurangan nilainya sehingga kita sanggup hidari adanya benturan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

di sistem Radio Frekuensi ini apabila dilihat dari sisi positif akanlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran dan juga waktu pemasangan yang lebih efisien bila di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karna tak ada lagi istilah boring atau tanam kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga memiliki kekurangan ataupun dampak negatif juga,yakni; akan ada istilah sedikit keterlambatan dalam penyampaian informasi ataupun data, tapi hal paling terlihat jelas yaitu penyebab cuaca yang bila ada sambaran petir didaerah ruang kendali control room ataupun di sekitar persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada hal gangguan pada persinyalan namun kecil pengaruhnya sampai berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, dikarenakan sudah terpasangnya sebuah penangkal petir didaerah lokasi maupun di persimpangan lampu lalu lintas dan di wilayah control room.

Jadi bila digambarkan dari segi positif dan negatif dimasing masing 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light beserta ruang kontrol itu,kita temukan dengan bagus serta buruknya tiap-tiap sistem ataupun metode.bergantung dari faktor cuaca, kebutuhan di lapangan,persiapan dana atau anggaran yang bisa ditentukan serta lain penentu yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *