Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Banjarmasin

Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Banjarmasin

Area traffic control system (ATCS)

merupakan sebuah bentuk pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (atau lebih dari satu persimpangan) yang dapat diatur ataupun dioperasikan dari jarak jauh.dalam satu wilayah ataupun daerah guna menetralisir terjadinya kecelakaan serta mengurangi kemacetan arus lalu lintas.

metode atcs sendiri sangat cocok digunakankan bertujuan menangani beberapa kasus dijalan raya,ataupun dari segi kecelakaan,kepadatan lalu lintas serta lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak dipasang di berbagai kota-kota padat penduduk di indonesia dan juga di beberapa negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka dapat dengan mudah kita melakukan tindakan rekayasa lalu lintas yang telah tersambung antara satu simpang dengan simpang yang lainya di ruang pusat pengendali kontrol atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

mengaplikasikan ATCS, penataan siklus lampu lalu lintas bisa dijadwal berdasar input data lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terinstal di lapangan,juga mampu dioperasikan melalui jarak jauh melalui perangkat komputer yang tersedia di control room dan juga smart phone yang terus terpantau secara langsung melalui kamera cctv pada titik-titik persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas mampu dirubah berulang ulang dalam satu hari sesuai keperluan disatu persimpangan.Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Banjarmasin

Dalam konsep ini akan sangat membantu petugas untuk menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurai kemacetan kendaraan serta juga mampu melakukan teguran secara langsung ke pengendara yang melakukan kesalahan berlalu lintas melalui pengeras suara yang dilakukan oleh operator dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan fasilitas software dalam bentuk aplikasi yang dapat di instal di Play Store ataupun App Store untuk pengguna umum.
Adapun fungsi aplikasi itu sendiri yakni;
– Kita bisa mengetahui persimpangan mana yang sedang terjadi kemacetan, dari monitor kamera cctv secara live yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita mampu mengambil jalur alternatif lainya yang memiliki jalan kendaraan lebih lengang.
– Bisa nantinya kita fungsikan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
– informasi terupdate dalam satu daerah
– serta lain sebagainya.

metode ini sangatlah jauh berbeda dengan teknologi kontroler ataupun pengendali lampu lalu lintas terdahulu yang sangat minim baik dari faktor fungsi dan pengoprasiannya.

teknologi kontrol terbaik di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat dianjurkan,melihat kemacetan pengguna kendaraan bermotor di jalan yang semakin tinggi.
Ke untungan dari system ini yaitu:
1. Dapat mentralisir resiko kecelakaan pengguna jalan.
2. sanggup mentralisir kemacetan.
3. melihat kondisi arus lalu lintas melalui control room,dari perangkat cctv yang bisa dizoom sampai jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat bagus.
4. Mengurangi jumlah polisi ataupun petugas di lapangan.
5. Memberikan informasi serta larangan ke pelanggar lalu lintas di jalan,lewat speaker.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. bisa juga di monitor atau di kontrol melalui handphone ataupun perangkat android.

di controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua cara komunikasi yakni cara komunikasi memakai kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang tiap-tiap cara memiliki aspek positif dan negatif, jadi dari faktor pemilihan cara itulah, nantinya kita mampu memilih mana yang menurut dinas terkait lebih baik dalam segi penekanan rancangan dana, keadaan lapangan atau wilayah yang rencananya akan dilakukan penginstalan lampu atcs,faktor cuaca dan lain sebagainya.
Berikut akan kita paparkan beberapa kelebihan dan kekurangan masing masing sistem.Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Banjarmasin

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step atau persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
mengecek lokasi mulai dari titik pemasangan ataupun simpang,tempat lokasi yang akan dilalui Kabel Fiber Optic hingga area tempat CC Room.
pemantauan ini dilakukan untuk pemetaan area yang akan ditanam kabel FO,penentuan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic serta juga pengurukan tanah untuk tanam kabel Fiber Optic.

untuk hal ini bila dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan pengiriman data dari lokasi lampu lalu lintas ke ruang kontrol ataupun ruang kendali sangatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kita gunakan ialah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada keterlambatan untuk transfer data.

tapi jika dilihat dari sisi negatif atau kekurangannya di sistem ini tentunya akan sanggup memakan biaya pemasangan dan lamanya waktu pemasangan serta pelaku kerja yang cukup banyak,karena adanya pengerukan ataupun borring untuk penanaman kabel serta harus dipastikan di sepanjang jalur kabel safety dari apapun yang mampu mempengaruhi kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
Jika memanfaatkan system Radio Frekuensi
ada juga beberapa cara ataupun persiapan yang wajib disiapkan,diantaranya;
pemantauan area mulai dari titik pemasangan atau persimpangan,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas hingga area penempatan CC Room.
Minimal kita harus mengetahui apakah ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di controller ATCS kami ialah frekuensi 433MHz. namun apabila masih ada frekuensi yang sama maka kita mampu lakukan penambahan ataupun pengurangan nilainya hingga kita mampu menghindari adanya tambrakan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

di sistem Radio Frekuensi ini jika dilihat dari sisi positif akanlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran serta juga durasi pemasangan yang lebih cepat bila di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karna tidak ada lagi istilah boring ataupun tanam kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga mempunyai kekurangan ataupun hal negatif juga,yaitu; akan ada masalah sedikit lambat untuk pengiriman informasi atau data, tapi yang paling berpengaruh jelas yaitu faktor cuaca yang apabila ada sambaran petir diwilayah ruang kendali control room ataupun di titik persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada sesuatu kerusakan pada persinyalan tetapi kecil kemungkinan sampai berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, dikarenakan sudah adanya alat penangkal petir disekitaran lokasi maupun di persimpangan lampu lalu lintas ataupun di area control room.

Jadi jika dilihat dari segi positif serta negatif dimasing masing 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light dengan CC Room itu,kita cari dengan baik serta buruknya masing masing sistem ataupun metode.Tergantung di faktor cuaca, kebutuhan di lapangan,persiapan dana ataupun anggaran yang sanggup ditentukan dan lain penentu yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *