Jual Traffic Light ATCS Di Tarakan

Jual Traffic Light ATCS Di Tarakan

Area traffic control system (ATCS)

merupakan sebuah metode pengatur lampu lalu lintas di sebuah persimpangan (atau lebih dari satu persimpangan) yang sanggup diatur ataupun dioperasikan dari jarak jauh.di satu wilayah atau daerah untuk meminimalisir terjadinya kecelakaan serta mengurai kepadatan arus lalu lintas.

metode atcs sendiri sangat cocok diaplikasikan guna mengatasimeminimalisir beberapa kasus dijalan,maupun dari segi kecelakaan,kemacetan lalu lintas serta lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak diterapkan di beberapa kota-kota besar di indonesia dan juga di beberapa negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka dapat dengan gampang kita menerapkan tindakan rekayasa lalu lintas yang sudah terkoneksi antara satu simpang dengan simpang yang lain melalui ruang pusat pengendali kontrol atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

Dengan ATCS, tatanan siklus lampu lalu lintas sanggup diatur berdasar input data lalu lintas melalui panel kontrol yang sudah terinstal di persimpangan,juga dapat dioperasikan dari jarak jauh lewat sebuah komputer yang tersedia di control room serta juga handphone yang terus terpantau secara real time melalui kamera cctv pada suatu persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas dapat dirubah berkali-kali dalam satu hari sesuai keperluan disuatu persimpangan.Jual Traffic Light ATCS Di Tarakan

Dalam sistem ini akan sangat membantu instansi terkait dalam mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurai kemacetan kendaraan serta juga mampu melakukan teguran secara langsung kepada pengendara yang melakukan pelanggaran berlalu lintas melalui speaker yang dilakukan oleh operator dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan sebuah software ke bentuk aplikasi yang dapat di cari di Play Store atau App Store bagi pengguna umum.
merupakan mafaat aplikasi itu sendiri yakni;
– Kita bisa melihat persimpangan manakah yang sedang terjadi kemacetan, dari monitor kamera cctv secara live yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita sanggup ambil jalan alternatif lain yang memiliki rute kendaraan lebih lancar.
– Bisa nantinya kita fungsikan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
– Info terkini di satu kota
– serta lain sebagainya.

Jual Traffic Light ATCS

sistem ini amatlah jauh berbeda dengan teknologi kontroler atau pengendali lampu lalu lintas sebelumnya yang sangat minim baik dari segi kegunaan serta cara kerjanya.

Sistem kontrol terbaik di bidang traffic light ATCS saat ini sangat dianjurkan,mengingat kepadatan pengguna kendaraan bermotor di jalan yang semakin banyak.
<strong srcset=Ke utamaan dari metode ini ialah:
1. bisa megurangi resiko kecelakaan pemakai jalan.
2. mampu menimalisir kemacetan.
3. Memantau kondisi arus lalu lintas melalui ruang control,lewat perangkat cctv yang dapat dizoom hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat jelas.
4. menekan jumlah personil atau petugas di persimpangan.
5. Memberikan himbauan ataupun teguran kepada pelanggar lalu lintas di jalan,melalui pengeras suara.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. bisa juga di monitor ataupun di kontrol lewat handphone atau perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua sistem komunikasi yaitu sistem komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang masing masing metode mempunyai aspek positif serta negatif, jadi dari segi pemilihan cara itu, nantinya kita mampu melihat mana yang menurut dinas terkait lebih bagus dalam sisi penghematan rancangan dana, kondisi lokasi atau wilayah yang rencananya akan dilakukan penginstalan lampu lalulintas,faktor cuaca dan lain sebagainya.
Berikut akan kita paparkan beberapa keunggulan dan kekurangan masing masing sistem.Jual Traffic Light ATCS Di Tarakan

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah serta persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
melihat lokasi mulai untuk titik pemasangan ataupun persimpangan,sepanjang lokasi yang nantinya ditanamkan Kabel Fiber Optic hingga lokasi penempatan CC Room.
Surfey ini dilakukan agar penentuan lokasi yang akan ditanam kabel FO,penentuan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic serta juga pengurukan tanah untuk penanaman kabel Fiber Optic.

untuk hal ini jika dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan transfer data dari tempat lampu lalu lintas ke ruang kontrol ataupun pengendali sangatlah cepat,mengingat spesifikasi kabel yang kami tanam yaitu Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada keterlambatan dalam pengiriman data.

namun jika dilihat dari sisi negatif atau kekurangannya di teknologi ini pastinya akan banyak menelan anggaran pemasangan danjuga lamanya waktu pemasangan serta pelaku kerja yang hampir banyak,karena adanya galian ataupun borring untuk penanaman kabel dan juga harus dipastikan di sepanjang jalur kabel safety dari apapun yang mampu mempengaruhi kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
bila memanfaatkan metode Radio Frekuensi
ada pula beberapa cara atau persiapan yang harus disiapkan,diantaranya;
pemantauan lokasi mulai untuk titik pemasangan ataupun simpang,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas sampai lokasi penempatan CC Room.
minim kita harus mengetahui apakah ada frekuensi lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di kontroler ATCS kami yakni frekuensi 433MHz. Tetapi bila masih ada frekuensi yang sama akan kita mampu lakukan tambahan atau pengurangan nilainya sehingga kita bisa hidari adanya tambrakan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

di metode Radio Frekuensi ini jika dilihat dari sisi positif sangatlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran serta juga durasi pemasangan yang lebih efisien bila di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karna tak ada lagi istilah boring atau tanam kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga mempunyai kekurangan atau dampak negatif pula,yaitu; akan ada istilah sedikit keterlambatan untuk pengiriman informasi atau data, tetapi hal paling berpengaruh besar adalah penyebab cuaca yang bila ada sambaran petir diwilayah ruang kendali control room atau di sekitar persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada sesuatu gangguan pada persinyalan tapi kecil pengaruhnya hingga berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, karna sudah terpasangnya alat penangkal petir diarea lokasi maupun di persimpangan lampu lalu lintas serta di area CC Room.

Jadi jika dilihat dari faktor positif dan negatif dimasing masing 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light beserta ruang kontrol itu,kita cari dengan baik serta buruknya masing masing sistem ataupun metode.Tergantung di faktor cuaca, kebutuhan di lapangan,persiapan dana ataupun biaya yang sanggup ditentukan dan lain penentu yang harus dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *