Jual Traffic Light ATCS Di Makassar

Jual Traffic Light ATCS Di Makassar

Area traffic control system (ATCS)

yakni sebuah sistem pengatur lampu lalu lintas di sebuah persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang mampu diatur atau dikendalikan dari jarak jauh.dalam suatu wilayah ataupun daerah guna menetralisir adanya kecelakaan serta mengurai kepadatan arus kendaraan.

sistem atcs sendiri sangat efektif digunakankan untuk menangani sebuah kasus dijalan raya,baik dari segi kecelakaan,kemacetan lalu lintas serta lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak dipasang di beberapa kota-kota besar di indonesia serta di beberapa negara maju.

Dengan teknologi controller ATCS maka dapat dengan mudah kita menerapkan upaya rekayasa lalu lintas yang telah tersambung antara satu simpang dengan simpang yang lain lewat ruang control room atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

Dengan ATCS, tatanan siklus lampu lalu lintas sanggup dijadwal berdasar data masuk lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terpasang di persimpangan,juga sanggup diatur melalui jarak jauh melalui perangkat komputer yang ada di control room serta juga handphone yang terus diawasi secara real time melalui kamera cctv di titik-titik persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas dapat diubah berkali-kali dalam satu hari sesuai keperluan disatu persimpangan.Jual Traffic Light ATCS Di Makassar

Dalam konsep ini bisa sangat membantu instansi terkait guna menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurai kemacetan kendaraan serta juga dapat melakukan teguran secara langsung ke pengendara yang melakukan kesalahan berlalu lintas melalui pengeras suara yang dioperasikan oleh operator dari control room.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan fasilitas software dalam bentuk aplikasi yang bisa di instal di Play Store ataupun App Store oleh pengguna umum.
Adapun mafaat aplikasi itu sendiri adalah;
– Kita bisa melihat persimpangan mana yang sedang terjadi kemacetan, dari monitor kamera cctv secara langsung yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita dapat ambil jalur alternatif lain yang memiliki arus kendaraan lebih lancar.
– Bisa nantinya kita fungsikan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
– Info terbaru di satu wilayah
– Dan lain sebagainya.

sistem ini amatlah jauh berbeda dengan sistem kontroler ataupun pengendali lampu lalu lintas sebelumnya yang sangat minim baik dari sisi kegunaan dan pengoprasiannya.

teknologi kontrol tercanggih di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat dianjurkan,melihat banyaknya pengguna kendaraan bermotor di jalan yang bertambah tinggi.
Ke untungan dari metode ini adalah:
1. bisa menimalisir penyebab kecelakaan pengguna jalan.
2. bisa mentralisir kemacetan.
3. melihat keadaan arus lalu lintas melalui ruang control,dari perangkat cctv yang dapat diperbesar hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat jelas.
4. Mengurangi jumlah polisi ataupun petugas di lapangan.
5. Memberikan informasi atau teguran ke pelanggar lalu lintas di persimpangan,melalui speaker.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. Dapat juga di pantau ataupun di lihat melalui handphone atau perangkat android.

di controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua sistem komunikasi yaitu metode komunikasi memakai kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang disetiap metode mempunyai aspek positif dan negatif, jadi dari segi pemilihan cara tersebut, nantinya kita mampu melihat mana yang menurut dinas terkait lebih tepat untuk sisi penghematan rancangan dana, kondisi lapangan ataupun wilayah yang maunya akan dilakukan pemasangan lampu lalulintas,faktor cuaca serta lain sebagainya.
Berikut akan kita paparkan beberapa kelebihan serta kekurangan masing masing sistem.Jual Traffic Light ATCS Di Makassar

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step atau persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
cek lokasi mulai untuk titik pemasangan ataupun simpang,tempat lokasi yang nantinya ditanamkan Kabel FO hingga area penempatan CC Room.
pemantauan ini dilakukan agar penentuan area yang akan dilalui kabel FO,penentuan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic dan juga galian tanah untuk tanam kabel Fiber Optic.

untuk hal ini bila dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan transfer data dari lokasi lampu lalu lintas ke ruang kontrol atau pengendali sangatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kami gunakan ialah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).jadi sama sekali tidak ada telat dalam pengiriman data.

Tetapi jika dilihat dari sisi negatif ataupun kekurangannya untuk teknologi ini tentunya akan mampu menelan biaya pemasangan serta lamanya durasi pemasangan serta tenaga kerja yang hampir banyak,karna adanya pengerukan ataupun borring untuk penanaman kabel serta harus dipastikan di sepanjang jalur kabel aman oleh apapun yang bisa mempengaruhi kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
Jika menggunakan metode Radio Frekuensi
ada pula beberapa langkah ataupun persiapan yang wajib disiapkan,antara lain;
pemantauan area mulai dari titik pemasangan ataupun simpang,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas sampai area penempatan CC Room.
minim kita harus tau apakah ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di controller ATCS kami yaitu frekuensi 433MHz. Tetapi jikalau masih ada frekuensi yang sama maka kita sanggup lakukan penambahan atau pengurangan nilainya hingga kita bisa menghindari adanya benturan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

Dalam metode Radio Frekuensi ini apabila dilihat dari segi positif sangatlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran serta juga waktu pemasangan yang lebih efisien bila di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karena tak ada lagi istilah boring ataupun tanam kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga memiliki kekurangan ataupun dampak negatif pula,yakni; akan ada istilah sedikit keterlambatan dalam pengiriman informasi atau data, tapi yang paling berpengaruh jelas ialah penyebab cuaca yang bila ada sambaran petir didaerah ruang kendali control room atau di wilayah persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada sesuatu kerusakan pada persinyalan tapi kecil kemungkinan hingga berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, karna sudah adanya sebuah penangkal petir didaerah lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas ataupun di area CC Room.

Jadi bila digambarkan dari segi positif serta negatif ditiap tiap 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light dengan CC Room itu,kita temukan dengan bagus dan buruknya tiap-tiap sistem atau metode.Tergantung dari faktor cuaca, keperluan di persimpangan,persiapan dana atau anggaran yang bisa ditentukan serta lain penentu yang harus dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *