Jual Traffic Light ATCS Di Kediri

Jual Traffic Light ATCS Di Kediri

Area traffic control system (ATCS)

merupakan sebuah alat pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang sanggup disetting ataupun dioperasikan dari jarak jauh.di suatu wilayah ataupun daerah untuk meminimalisir adanya kecelakaan serta mengurangi kepadatan arus lalu lintas.

metode atcs sendiri sangat tepat diterapkan untuk mengatasimeminimalisir beberapa kasus dijalan,maupun dari segi kecelakaan,kemacetan lalu lintas serta lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak diaplikasikan di beberapa kota-kota padat penduduk di indonesia serta di berbagai negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka bisa dengan mudah kita melakukan tindakan rekayasa lalu lintas yang telah tersambung antar satu simpang dengan simpang yang lainya lewat ruang pusat pengendali kontrol atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

mengaplikasikan ATCS, penataan siklus lampu lalu lintas dapat dijadwal berdasar data masuk lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terinstal di persimpangan,juga dapat dikendalikan melalui jarak jauh melalui sebuah komputer yang tersedia di control room serta juga handphone yang terus terpantau secara real time melalui kamera cctv pada titik-titik persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas bisa dirubah berkali-kali di satu hari sesuai keperluan disatu persimpangan.Jual Traffic Light ATCS Di Kediri

dengan Hal ini akan sangat membantu instansi terkait guna mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurangi kemacetan kendaraan dan juga sanggup melakukan teguran secara lisan kepada pengguna jalan yang melakukan pelanggaran berlalu lintas melalui pengeras suara yang dioperasikan oleh petugas dari control room.

Selain fungsi tersebut, kami juga akan memberikan sebuah software dalam bentuk aplikasi yang bisa di instal di Play Store atau App Store oleh pengguna umum.
merupakan kebergunaan aplikasi itu sendiri yaitu;
– Kita bisa melihat persimpangan manakah yang sedang terjadi kepadatan, dari monitor kamera cctv secara langsung yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita bisa ambil rute alternatif lainya yang mempunyai rute kendaraan lebih lancar.
– Bisa nantinya kita gunakan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
– Info terbaru di satu wilayah
– serta lain sebagainya.

sistem ini amatlah jauh berbeda dengan sistem kontroler atau pengendali lampu lalu lintas sebelumnya yang sangat minim baik dari faktor kegunaan dan cara kerjanya.

Sistem kontrol terbaik di bidang traffic light ATCS saat ini sangat dianjurkan,melihat kepadatan pengguna kendaraan bermotor di jalan yang semakin tinggi.
Ke utamaan dari metode ini adalah:
1. bisa mentralisir resiko kecelakaan pengguna jalan.
2. Dapat megurangi kemacetan.
3. melihat kondisi arus lalu lintas melalui ruang control,dari perangkat cctv yang bisa dizoom sampai jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat bagus.
4. menekan jumlah polisi atau petugas di lapangan.
5. Memberikan himbauan ataupun larangan ke pelanggar lalu lintas di persimpangan,melalui pengeras suara.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. Dapat juga di pantau atau di kontrol lewat handphone atau perangkat android.

di controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua cara komunikasi yakni sistem komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang disetiap cara memiliki segi positif serta negatif, jadi dari segi pemilihan metode itulah, nantinya kita bisa memilih mana yang menurut dinas terkait lebih tepat untuk segi penekanan anggaran dana, kondisi lokasi atau wilayah yang rencananya akan dilakukan penginstalan lampu atcs,faktor cuaca dan lain sebagainya.
Berikut akan kita gambarkan beberapa kelebihan dan kekurangan masing masing sistem.Jual Traffic Light ATCS Di Kediri

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah dan persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
Surfey lokasi mulai dari titik pemasangan ataupun persimpangan,sepanjang lokasi yang nantinya ditanamkan Kabel FO hingga area tempat CC Room.
pemantauan ini dilakukan agar penentuan lokasi yang akan dilalui kabel Fiber Optic,penghitungan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic dan juga pengurukan tanah untuk tanam kabel FO.

untuk hal ini apabila dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan transfer data dari tempat lampu lalu lintas ke control roon atau pengendali amatlah cepat,mengingat spesifikasi kabel yang kita tanam yakni Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).jadi sama sekali tidak ada delay untuk pengiriman data.

tapi apabila dilihat dari sisi negatif ataupun kekurangannya untuk teknologi ini pastinya akan mampu memakan biaya pemasangan serta lamanya durasi pemasangan dan juga tenaga kerja yang cukup banyak,karena adanya pengerukan atau borring untuk tanam kabel serta harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel safety dari apapun yang bisa berpengaruh kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
bila memanfaatkan system Radio Frekuensi
ada juga beberapa cara atau persiapan yang wajib disiapkan,diantaranya;
pemantauan wilayah mulai dari titik pemasangan atau persimpangan,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas hingga area tempat CC Room.
minim kita harus tau apakah ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di controller ATCS kami ialah frekuensi 433MHz. tapi jikalau masih ada frekuensi yang sama akan kita bisa lakukan tambahan atau pengurangan nilainya hingga kita bisa menghindari adanya tambrakan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

di sistem Radio Frekuensi ini apabila dilihat dari segi positif akanlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran serta juga durasi pemasangan yang lebih cepat jika di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karena tidak ada lagi istilah boring atau penanaman kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga mempunyai kekurangan atau hal negatif pula,yakni; akan ada istilah sedikit delay untuk penyampaian informasi ataupun data, tetapi hal paling terlihat jelas adalah penyebab cuaca yang apabila ada sambaran petir didaerah ruang kendali CC Room atau di wilayah persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada hal gangguan pada persinyalan namun kecil kemungkinan hingga berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, dikarenakan sudah adanya sebuah penangkal petir didaerah lokasi maupun di persimpangan lampu lalu lintas serta di wilayah control room.

maka bila digambarkan dari segi positif serta negatif dimasing masing 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light dengan ruang kontrol tersebut,kita cari dengan baik serta buruknya tiap-tiap sistem ataupun metode.Tergantung dari faktor cuaca, kebutuhan di lapangan,persiapan dana ataupun biaya yang akan ditentukan serta lain hal yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *