Jual Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Cilegon

Jual Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Cilegon

Area traffic control system (ATCS)

yaitu sebuah sistem pengatur lampu lalu lintas di sebuah persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang mampu disetting ataupun dioperasikan dari jarak jauh.dalam satu wilayah ataupun daerah guna mengurangi adanya kecelakaan dan mengurai kepadatan arus lalu lintas.

Jual Traffic Light ATCS
Teknologi atcs sendiri sangat tepat diaplikasikan bertujuan mengatasimeminimalisir berbagai kasus dijalan raya,maupun dari faktor kecelakaan,kemacetan lalu lintas dan lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak dipasang di beberapa kota-kota besar di indonesia serta di beberapa negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka bisa dengan gampang kita menerapkan tindakan rekayasa lalu lintas yang telah terkordinasi antara satu simpang dengan simpang yang lain di ruang control room atau yang bisa disebut CC Room (Comand Center Room).

memanfaatkan ATCS, penjadwalan siklus lampu lalu lintas dapat diatur berdasar input data lalu lintas melalui panel kontrol yang sudah terpasang di lapangan,juga mampu dioperasikan dari jarak jauh melalui perangkat komputer yang ada di Ccroom serta juga smart phone yang terus termonitor secara langsung melalui kamera cctv di titik-titik persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas bisa diubah berulang ulang di satu hari sesuai keperluan disuatu persimpangan.Jual Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Cilegon

dengan konsep ini bisa sangat membantu petugas dalam mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurangi kepadatan kendaraan dan juga dapat melakukan himbauan secara langsung kepada pengguna jalan yang melakukan pelanggaran berlalu lintas lewat speaker yang dilakukan oleh petugas dari control room.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan fasilitas software dalam bentuk aplikasi yang dapat di instal di Play Store atau App Store untuk pengguna umum.
Adapun kebergunaan aplikasi itu sendiri yaitu;
- Kita sanggup melihat persimpangan mana yang sedang terjadi kepadatan, dari monitor kamera cctv secara live yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita mampu ambil jalur alternatif lainya yang memiliki rute kendaraan lebih lancar.
- dapat nantinya kita fungsikan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
- informasi terkini dalam satu wilayah
- Dan lain sebagainya.




<p style=

metode ini sangatlah jauh berbeda dengan teknologi kontroler ataupun pengendali lampu lalu lintas terdahulu yang sangat minim baik dari faktor fungsi serta cara kerjanya.

teknologi kontrol terbaik di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat dianjurkan,melihat kepadatan pengguna kendaraan bermotor di jalan yang bertambah meningkat.
Ke utamaan dari system ini adalah:
1. bisa mentralisir penyebab kecelakaan pengguna jalan.
2. sanggup megurangi kemacetan.
3. Memantau keadaan arus lalu lintas melalui control room,dari perangkat cctv yang bisa dizoom hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat jelas.
4. Mengurangi jumlah personil ataupun petugas di lapangan.
5. Memberikan himbauan atau teguran ke pelanggar lalu lintas di jalan,dengan pengeras suara.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. Dapat juga di pantau atau di kontrol melalui handphone atau perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua sistem komunikasi yakni metode komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang disetiap metode menggunakan segi positif dan negatif, jadi dari faktor pemilihan metode itulah, nantinya kita mampu melihat mana yang menurut dinas terkait lebih tepat untuk segi penekanan anggaran dana, keadaan lapangan ataupun wilayah yang maunya akan dilakukan pemasangan lampu lalulintas,faktor cuaca serta lain sebagainya.
Berikut akan kami jelaskan beberapa kelebihan dan kekurangan tiap-tiap sistem.Jual Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Cilegon

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah dan persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
melihat lokasi mulai dari titik pemasangan ataupun persimpangan,sepanjang area yang akan ditanamkan Kabel FO sampai area tempat CC Room.
Surfey ini dilakukan untuk penentuan area yang akan dilalui kabel Fiber Optic,penentuan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic dan juga galian tanah untuk tanam kabel FO.

untuk hal ini bila dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan transfer data dari lokasi lampu lalu lintas ke control roon atau pengendali sangatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kami gunakan adalah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).jadi sama sekali tidak ada telat dalam transfer data.

namun jika dilihat dari sisi negatif atau kekurangannya untuk teknologi ini tentunya akan mampu menelan biaya pemasangan serta lamanya durasi pemasangan dan juga pelaku kerja yang cukup banyak,karena adanya pengerukan atau borring untuk tanam kabel serta harus dipastikan di sepanjang jalur kabel safety oleh apapun yang bisa berpengaruh kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
Jika memanfaatkan system Radio Frekuensi
ada juga beberapa langkah ataupun persiapan yang harus dilakukan,antara lain;
Surfey area mulai untuk titik pemasangan ataupun persimpangan,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas sampai lokasi tempat CC Room.
Minimal kita harus tau apa ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di kontroler ATCS kami ialah frekuensi 433MHz. Tetapi apabila masih ada frekuensi yang sama akan kami sanggup lakukan penambahan ataupun pengurangan nilainya hingga kita bisa hidari adanya tambrakan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

Dalam metode Radio Frekuensi ini bila dilihat dari segi positif sangatlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran serta juga durasi pemasangan yang lebih cepat apabila di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karna tak ada lagi istilah boring atau tanam kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga memiliki kekurangan ataupun hal negatif pula,yakni; akan ada masalah sedikit delay untuk pengiriman informasi atau data, tapi yang paling berpengaruh jelas ialah penyebab cuaca yang apabila ada sambaran petir diwilayah ruang kendali control room atau di titik persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada sesuatu gangguan pada persinyalan tapi kecil kemungkinan sampai berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, dikarenakan sudah adanya alat penangkal petir disekitaran lokasi maupun di persimpangan lampu lalu lintas serta di wilayah control room.

maka bila dilihat dari faktor positif dan negatif dimasing masing 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light beserta CC Room itu,kita cari dengan baik dan buruknya tiap-tiap sistem atau metode.Tergantung dari faktor cuaca, kebutuhan di lapangan,persiapan dana atau biaya yang sanggup ditentukan dan lain hal yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *