Jual Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Bukittinggi

Jual Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Bukittinggi

Area traffic control system (ATCS)

yakni sebuah sistem pengatur lampu lalu lintas di sebuah persimpangan (atau lebih dari satu persimpangan) yang mampu disetting ataupun dioperasikan dari jarak jauh.di suatu wilayah atau daerah untuk menetralisir terjadinya kecelakaan serta mengurangi kepadatan arus kendaraan.

Lampulalulintasindo” width=”212″ height=”300″ />

sistem atcs sendiri sangat efektif diaplikasikan untuk menangani sebuah kasus dijalan raya,baik dari segi kecelakaan,kemacetan lalu lintas serta lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak diaplikasikan di berbagai kota-kota besar di indonesia serta di beberapa negara maju.

Dengan teknologi controller ATCS maka bisa dengan mudah kita melakukan upaya rekayasa lalu lintas yang sudah tersambung antara satu simpang dengan simpang yang lainya lewat ruang pusat pengendali kontrol atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

memanfaatkan ATCS, penataan siklus lampu lalu lintas sanggup diatur berdasar input data lalu lintas melalui panel kontrol yang sudah terpasang di persimpangan,juga bisa dikendalikan melalui jarak jauh via perangkat komputer yang ada di Ccroom dan juga smart phone yang terus diawasi secara real time melalui kamera cctv pada suatu persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas dapat diubah berkali-kali dalam satu hari sesuai kebutuhan disatu persimpangan.Jual Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Bukittinggi

Dalam konsep ini akan sangat membantu instansi terkait guna mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurangi kemacetan kendaraan serta juga mampu melakukan teguran secara langsung ke pengendara yang melakukan kesalahan berlalu lintas lewat speaker yang dilakukan oleh petugas dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, kami juga akan memberikan fasilitas software ke bentuk aplikasi yang bisa di instal di Play Store ataupun App Store bagi masyarakat umum.
merupakan mafaat aplikasi itu sendiri yakni;
– Kita bisa mengetahui persimpangan mana yang sedang terjadi kepadatan, dari monitor kamera cctv secara langsung yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita bisa mengambil jalan alternatif lainya yang memiliki jalan kendaraan lebih lengang.
– Bisa nantinya kita fungsikan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
– informasi terbaru dalam satu kota
– serta lain sebagainya.

sistem ini amatlah jauh berbeda dengan sistem kontroler atau pengendali lampu lalu lintas terdahulu yang sangat minim baik dari sisi fungsi serta cara kerjanya.

Sistem kontrol terbaik di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat dianjurkan,mengingat volume kendaraan di jalan yang bertambah banyak.
Ke unggulan dari teknologi ini adalah:
1. Dapat mentralisir penyebab kecelakaan pengguna jalan.
2. sanggup menimalisir kemacetan.
3. melihat kondisi arus lalu lintas dari ruang control,lewat perangkat cctv yang bisa dizoom hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat bagus.
4. Mengurangi jumlah polisi atau petugas di persimpangan.
5. Memberikan informasi serta teguran kepada pelanggar lalu lintas di jalan,melalui speaker.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. mampu juga di monitor ataupun di lihat melalui handphone atau perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua cara komunikasi yakni cara komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang masing masing cara menggunakan segi positif dan negatif, jadi dari faktor pemilihan metode itulah, nantinya kita mampu melihat mana yang menurut dinas terkait lebih tepat dalam segi penekanan rancangan dana, keadaan lapangan ataupun wilayah yang maunya akan dilakukan penginstalan lampu atcs,faktor cuaca dan lain sebagainya.
Berikut akan kita jelaskan beberapa keunggulan serta kekurangan tiap-tiap sistem.Jual Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Bukittinggi

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step serta persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
cek lokasi mulai dari titik pemasangan atau persimpangan,sepanjang area yang nantinya ditanamkan Kabel FO hingga area penempatan CC Room.
pemantauan ini dilakukan untuk penentuan lokasi yang akan ditanam kabel FO,penghitungan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic dan juga galian tanah untuk tanam kabel Fiber Optic.

untuk hal ini bila dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan pengiriman data dari tempat lampu lalu lintas ke control roon atau pengendali amatlah cepat,mengingat spesifikasi kabel yang kita tanam adalah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).jadi sama sekali tidak ada telat untuk pengiriman data.

Tetapi bila dilihat dari aspek negatif ataupun kekurangannya untuk sistem ini pastinya akan banyak menelan biaya pemasangan danjuga lamanya durasi pemasangan serta pelaku kerja yang hampir banyak,karna adanya galian ataupun borring untuk penanaman kabel dan juga harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel safety dari apapun yang mampu mempengaruhi kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
Jika memanfaatkan metode Radio Frekuensi
ada juga beberapa cara ataupun persiapan yang wajib disiapkan,diantaranya;
pemantauan lokasi mulai untuk titik pemasangan atau persimpangan,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas hingga lokasi tempat CC Room.
Minimal kita harus mengetahui apa ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di controller ATCS kami yakni frekuensi 433MHz. Tetapi bila masih ada frekuensi yang sama maka kami sanggup lakukan penambahan ataupun pengurangan nilainya sehingga kita bisa menghindari adanya benturan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

Dalam sistem Radio Frekuensi ini apabila dilihat dari sisi positif akanlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran dan juga durasi pemasangan yang lebih cepat jika di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karena tak ada lagi istilah boring ataupun tanam kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga memiliki kekurangan ataupun hal negatif juga,yaitu; akan ada istilah sedikit delay untuk penyampaian informasi atau data, tapi yang paling berpengaruh jelas adalah faktor cuaca yang bila ada sambaran petir diwilayah ruang kendali control room ataupun di wilayah persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada hal kerusakan pada persinyalan tapi kecil pengaruhnya sampai berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, dikarenakan sudah adanya alat penangkal petir didaerah lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas ataupun di area control room.

Jadi jika dilihat dari faktor positif serta negatif ditiap tiap 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light serta CC Room itu,kita temukan dengan bagus dan buruknya tiap-tiap sistem atau metode.Tergantung di faktor cuaca, keperluan di lapangan,persiapan dana atau anggaran yang bisa ditentukan dan lain penentu yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *