Jual Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Sulawesi Tenggara

Jual Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Sulawesi Tenggara

Area traffic control system (ATCS)

merupakan sebuah bentuk pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (atau lebih dari satu persimpangan) yang bisa diatur atau dikendalikan dari jarak jauh.dalam suatu wilayah ataupun daerah guna meminimalisir adanya kecelakaan serta mengurangi kemacetan arus lalu lintas.

Jual Traffic Light ATCS
sistem atcs sendiri sangat efektif digunakankan bertujuan menangani sebuah kasus dijalan,ataupun dari faktor kecelakaan,kepadatan lalu lintas dan lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak diaplikasikan di berbagai kota-kota padat penduduk di indonesia serta di berbagai negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka dapat dengan mudah kita melakukan upaya rekayasa lalu lintas yang sudah tersambung antar satu simpang dengan simpang yang lainya di ruang control room atau yang bisa disebut CC Room (Comand Center Room).

memanfaatkan ATCS, penjadwalan siklus lampu lalu lintas mampu dijadwal berdasar input data lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terpasang di lapangan,juga bisa dioperasikan dari jarak jauh melalui perangkat komputer yang ada di Ccroom serta juga handphone yang terus diawasi secara langsung melalui kamera cctv di titik-titik persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas sanggup diubah berkali-kali di satu hari sesuai keperluan disatu persimpangan.Jual Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Sulawesi Tenggara

Dalam sistem ini akan sangat membantu instansi terkait guna mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurai kemacetan kendaraan dan juga mampu melakukan himbauan secara langsung ke pengendara yang melakukan pelanggaran berlalu lintas lewat speaker yang dilakukan oleh operator dari control room.

Selain fungsi tersebut, kami juga akan memberikan sebuah software dalam bentuk aplikasi yang bisa di instal di Play Store atau App Store bagi orang umum.
Adapun mafaat aplikasi itu sendiri yaitu;
- Kita bisa melihat persimpangan manakah yang sedang terjadi kepadatan, dari visual kamera cctv secara live yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita dapat ambil rute alternatif lain yang mempunyai jalan kendaraan lebih lancar.
- dapat nantinya kita fungsikan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
- Info terkini di satu daerah
- serta lain sebagainya.




<p style=Jual Traffic Light ATCS

Hal ini amatlah jauh berbeda dengan sistem kontroler atau pengendali lampu lalu lintas dulu yang sangat terbatas baik dari faktor kegunaan serta pengoprasiannya.

Sistem kontrol terbaik di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat dianjurkan,melihat volume kendaraan di jalan yang bertambah tinggi.
<strong srcset=Ke utamaan dari metode ini ialah:
1. mampu megurangi penyebab kecelakaan pemakai jalan.
2. bisa mentralisir kemacetan.
3. melihat keadaan arus lalu lintas dari control room,dari perangkat cctv yang mampu diperbesar sampai jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat jelas.
4. Mengurangi jumlah personil ataupun petugas di lapangan.
5. Memberikan informasi atau larangan kepada pelanggar lalu lintas di jalan,melalui pengeras suara.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. bisa juga di pantau ataupun di lihat lewat smart phone ataupun perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua metode komunikasi yaitu metode komunikasi memakai kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang disetiap metode menggunakan aspek positif dan negatif, jadi dari segi pemilihan metode itulah, nantinya kita bisa melihat mana yang menurut dinas terkait lebih bagus dalam sisi penekanan rancangan dana, kondisi lapangan ataupun wilayah yang rencananya akan dilakukan penginstalan lampu lalulintas,faktor cuaca dan lain sebagainya.
Berikut akan kami jelaskan beberapa keunggulan dan kekurangan masing masing sistem.Jual Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Sulawesi Tenggara

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah serta persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
mengecek lokasi mulai dari titik pemasangan atau simpang,sepanjang area yang nantinya ditanamkan Kabel Fiber Optic sampai area penempatan CC Room.
pemantauan ini dilakukan untuk pemetaan lokasi yang akan ditanam kabel FO,penentuan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic serta juga galian tanah untuk tanam kabel FO.

untuk hal ini jika dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan transfer data dari tempat lampu lalu lintas ke ruang kontrol atau pengendali sangatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kita gunakan yaitu Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).jadi sama sekali tidak ada delay dalam transfer data.

Tetapi jika dilihat dari aspek negatif atau kekurangannya di teknologi ini pastinya akan banyak menelan biaya pemasangan dan lamanya durasi pemasangan serta pelaku kerja yang hampir banyak,karena adanya pengerukan ataupun borring untuk tanam kabel dan juga harus dipastikan di sepanjang jalur kabel aman oleh apapun yang bisa berpengaruh kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
bila menggunakan system Radio Frekuensi
ada pula beberapa langkah atau persiapan yang wajib disiapkan,antara lain;
Surfey lokasi mulai untuk titik pemasangan ataupun simpang,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas sampai lokasi tempat control room.
minim kita harus tau apa ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di controller ATCS kami ialah frekuensi 433MHz. namun bila masih ada frekuensi yang sama maka kami bisa lakukan tambahan ataupun pengurangan nilainya sehingga kita bisa hidari adanya tambrakan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

Dalam metode Radio Frekuensi ini jika dilihat dari sisi positif akanlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran serta juga waktu pemasangan yang lebih cepat bila di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karna tidak ada lagi istilah boring atau penanaman kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga memiliki kekurangan ataupun dampak negatif pula,yaitu; akan ada istilah sedikit lambat untuk penyampaian informasi ataupun data, tetapi hal paling terlihat jelas yakni faktor cuaca yang apabila ada sambaran petir disekitar ruang kendali CC Room ataupun di sekitar persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada hal kerusakan pada persinyalan tapi kecil kemungkinan hingga berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, karna sudah terpasangnya sebuah penangkal petir didaerah lokasi maupun di persimpangan lampu lalu lintas ataupun di area CC Room.

maka jika digambarkan dari sisi positif serta negatif diantara 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light serta ruang kontrol itu,kita cari dengan baik dan buruknya masing masing sistem ataupun metode.bergantung di faktor cuaca, kebutuhan di lapangan,persiapan dana atau biaya yang sanggup ditentukan serta lain hal yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *