Jual Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Gunungsitoli

Jual Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Gunungsitoli

Area traffic control system (ATCS)

yaitu sebuah metode pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (atau lebih dari satu persimpangan) yang dapat diatur atau dikendalikan dari jarak jauh.dalam suatu wilayah ataupun daerah guna meminimalisir terjadinya kecelakaan dan mengurai kepadatan arus lalu lintas.

Jual Traffic Light ATCS
Teknologi atcs sendiri sangat cocok digunakankan bertujuan mengatasimeminimalisir beberapa kasus dijalan raya,termasuk dari faktor kecelakaan,kemacetan lalu lintas dan lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak dioperasikan di beberapa kota-kota besar di indonesia serta di berbagai negara maju.

Dengan teknologi controller ATCS maka dapat dengan gampang kita menerapkan tindakan rekayasa lalu lintas yang sudah terkordinasi antar satu simpang dengan simpang yang lainya melalui ruang control room atau yang bisa disebut CC Room (Comand Center Room).

Dengan ATCS, tatanan siklus lampu lalu lintas mampu diatur berdasar data masuk lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terinstal di persimpangan,juga bisa dikendalikan dari jarak jauh via perangkat komputer yang ada di Ccroom serta juga smart phone yang terus termonitor secara real time melalui kamera cctv di titik-titik persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas sanggup dirubah berkali-kali di satu hari sesuai keperluan disatu persimpangan.Jual Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Gunungsitoli

Dalam sistem ini bisa sangat membantu instansi terkait dalam menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurai penumpukan kendaraan dan juga sanggup melakukan teguran secara langsung ke pengendara yang melakukan kesalahan berlalu lintas lewat speaker yang dioperasikan oleh petugas dari control room.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan fasilitas software ke bentuk aplikasi yang bisa di instal di Play Store ataupun App Store bagi orang umum.
Adapun mafaat aplikasi itu sendiri yaitu;
- Kita bisa melihat persimpangan mana yang sedang terjadi kemacetan, melalui monitor kamera cctv secara langsung yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita sanggup ambil jalur alternatif lainya yang mempunyai jalan kendaraan lebih lancar.
- Bisa nantinya kita fungsikan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
- informasi terupdate di satu daerah
- Dan lain sebagainya.




<p style=

metode ini sangatlah jauh berbeda dengan metode kontroler atau pengendali lampu lalu lintas sebelumnya yang sangat terbatas baik dari segi kegunaan serta pengoprasiannya.

Sistem kontrol terbaik di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat disarankan,melihat volume pengguna kendaraan bermotor di jalan yang semakin meningkat.
Ke unggulan dari metode ini yakni:
1. bisa mentralisir resiko kecelakaan pemakai jalan.
2. bisa megurangi kemacetan.
3. melihat kondisi arus lalu lintas melalui ruang control,lewat perangkat cctv yang mampu dizoom hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat bagus.
4. Mengurangi jumlah personil atau petugas di persimpangan.
5. Memberikan himbauan serta larangan ke pelanggar lalu lintas di jalan,lewat pengeras suara.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. Dapat juga di pantau ataupun di kontrol lewat handphone atau perangkat android.

di controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua cara komunikasi yakni sistem komunikasi memakai kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang disetiap metode menggunakan segi positif serta negatif, jadi dari segi pemilihan metode itu, nantinya kita bisa memilih mana yang menurut dinas terkait lebih bagus dalam segi penghematan rancangan dana, keadaan lapangan atau wilayah yang maunya akan dilakukan penginstalan lampu atcs,faktor cuaca dan lain sebagainya.
Berikut akan kita paparkan beberapa kelebihan serta kekurangan masing masing sistem.Jual Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Gunungsitoli

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step serta persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
melihat lokasi mulai dari titik pemasangan ataupun simpang,sepanjang area yang nantinya dilalui Kabel Fiber Optic sampai lokasi tempat CC Room.
pemantauan ini dilakukan agar penentuan area yang akan dilalui kabel FO,penentuan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic dan juga pengurukan tanah untuk penanaman kabel Fiber Optic.

untuk hal ini bila dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan transfer data dari tempat lampu lalu lintas ke control roon atau ruang kendali amatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kami gunakan adalah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada delay untuk transfer data.

Tetapi apabila dilihat dari aspek negatif atau kekurangannya untuk sistem ini pastinya akan sanggup memakan biaya pemasangan serta lamanya waktu pemasangan serta tenaga kerja yang hampir banyak,karna adanya galian atau borring untuk tanam kabel dan juga harus dipastikan di sepanjang jalur kabel aman oleh apapun yang bisa berpengaruh kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
Jika menggunakan metode Radio Frekuensi
ada juga beberapa cara atau persiapan yang wajib disiapkan,antara lain;
Surfey area mulai untuk titik pemasangan atau simpang,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas sampai lokasi tempat CC Room.
Minimal kita harus mengetahui apa ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di kontroler ATCS kami ialah frekuensi 433MHz. Tetapi jikalau masih ada frekuensi yang sama maka kita bisa lakukan tambahan ataupun pengurangan nilainya sehingga kita bisa hidari adanya benturan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

Dalam sistem Radio Frekuensi ini apabila dilihat dari sisi positif sangatlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran serta juga waktu pemasangan yang lebih efisien apabila di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karena tak ada lagi istilah boring ataupun tanam kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga memiliki kekurangan ataupun dampak negatif juga,yakni; akan ada masalah sedikit delay untuk penyampaian informasi atau data, tetapi hal paling berpengaruh jelas yakni faktor cuaca yang apabila ada sambaran petir didaerah ruang kendali CC Room atau di wilayah persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada kemungkinan gangguan pada persinyalan namun kecil kemungkinan hingga berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, Karena sudah terpasangnya alat penangkal petir didaerah lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas dan di area CC Room.

maka bila digambarkan dari sisi positif dan negatif ditiap tiap 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light dengan CC Room itu,kita cari dengan baik dan buruknya tiap-tiap sistem ataupun metode.bergantung dari faktor cuaca, kebutuhan di lapangan,persiapan dana ataupun anggaran yang sanggup ditentukan dan lain hal yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *