Jual Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Ambon

Jual Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Ambon

Area traffic control system (ATCS)

yakni sebuah metode pengatur lampu lalu lintas di sebuah persimpangan (atau lebih dari satu persimpangan) yang bisa disetting atau dioperasikan dari jarak jauh.dalam satu wilayah atau daerah guna mengurangi terjadinya kecelakaan serta mengurangi kepadatan arus kendaraan.

sistem atcs sendiri sangat tepat diterapkan untuk mengatasimeminimalisir beberapa kasus dijalan raya,maupun dari segi kecelakaan,kemacetan lalu lintas dan lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak diaplikasikan di berbagai kota-kota padat penduduk di indonesia dan juga di berbagai negara maju.

Dengan teknologi controller ATCS maka bisa dengan mudah kita melakukan tindakan rekayasa lalu lintas yang telah tersambung antar satu simpang dengan simpang yang lain di ruang pusat pengendali kontrol atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

memanfaatkan ATCS, penataan siklus lampu lalu lintas sanggup diatur berdasar input data lalu lintas melalui panel kontrol yang sudah terpasang di persimpangan,juga bisa dikendalikan melalui jarak jauh via sebuah komputer yang tersedia di control room serta juga smart phone yang terus termonitor secara langsung melalui kamera cctv di suatu persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas mampu diubah berulang ulang untuk satu hari sesuai kebutuhan disuatu persimpangan.Jual Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Ambon

dengan konsep ini bisa sangat membantu instansi terkait untuk menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurangi penumpukan kendaraan dan juga dapat melakukan teguran secara langsung kepada pengguna jalan yang melakukan pelanggaran berlalu lintas lewat pengeras suara yang dioperasikan oleh petugas dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, kami juga akan memberikan fasilitas software ke bentuk aplikasi yang bisa di instal di Play Store atau App Store untuk orang umum.
Adapun fungsi aplikasi itu sendiri adalah;
– Kita bisa mengetahui persimpangan manakah yang sedang terjadi kepadatan, dari monitor kamera cctv secara live yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita mampu ambil rute alternatif lainya yang memiliki arus kendaraan lebih lancar.
– Bisa nantinya kita gunakan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
– informasi terupdate di satu kota
– Dan lain sebagainya.

Hal ini sangatlah jauh berbeda dengan teknologi kontroler ataupun pengendali lampu lalu lintas sebelumnya yang sangat minim baik dari sisi fungsi serta cara kerjanya.

Sistem kontrol tercanggih di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat disarankan,melihat banyaknya kendaraan di jalan yang bertambah banyak.
Ke utamaan dari metode ini ialah:
1. mampu megurangi resiko kecelakaan pengguna jalan.
2. sanggup menimalisir kemacetan.
3. Memantau kondisi arus lalu lintas dari ruang control,melalui perangkat cctv yang mampu diperbesar hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat jelas.
4. menekan jumlah personil atau petugas di lapangan.
5. Memberikan informasi ataupun teguran ke pelanggar lalu lintas di persimpangan,melalui speaker.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. bisa juga di monitor ataupun di lihat melalui handphone ataupun perangkat android.

di controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua sistem komunikasi yakni cara komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang masing masing cara memiliki segi positif dan negatif, jadi dari segi pemilihan metode tersebut, nantinya kita dapat memilih mana yang menurut dinas terkait lebih tepat untuk segi penekanan rancangan dana, kondisi lapangan atau wilayah yang maunya akan dilakukan penginstalan lampu lalulintas,faktor cuaca dan lain sebagainya.
Berikut akan kita jelaskan beberapa kelebihan dan kekurangan tiap-tiap sistem.Jual Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Ambon

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah dan persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
mengecek lokasi mulai dari titik pemasangan ataupun simpang,tempat area yang nantinya ditanamkan Kabel Fiber Optic hingga lokasi penempatan CC Room.
pemantauan ini dilakukan untuk pemetaan lokasi yang akan dilalui kabel Fiber Optic,penentuan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic serta juga galian tanah untuk tanam kabel Fiber Optic.

untuk hal ini jika dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan pengiriman data dari lokasi lampu lalu lintas ke control roon atau pengendali amatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kami gunakan yaitu Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).jadi sama sekali tidak ada telat dalam transfer data.

Tetapi bila dilihat dari aspek negatif ataupun kekurangannya untuk sistem ini pastinya akan mampu memakan biaya pemasangan dan lamanya durasi pemasangan dan juga pelaku kerja yang hampir banyak,karna adanya pengerukan atau borring untuk penanaman kabel serta harus dipastikan di sepanjang jalur kabel safety oleh apapun yang bisa berpengaruh kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
Jika memanfaatkan system Radio Frekuensi
ada pula beberapa langkah atau persiapan yang wajib disiapkan,antara lain;
pemantauan area mulai untuk titik pemasangan atau persimpangan,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas sampai area penempatan CC Room.
minim kita harus tau apa ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di kontroler ATCS kami yaitu frekuensi 433MHz. namun jikalau masih ada frekuensi yang sama maka kami bisa lakukan penambahan atau pengurangan nilainya sehingga kita sanggup hidari adanya tambrakan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

Dalam sistem Radio Frekuensi ini bila dilihat dari sisi positif akanlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran serta juga durasi pemasangan yang lebih efisien apabila di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karena tak ada lagi istilah boring atau penanaman kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga memiliki kekurangan ataupun dampak negatif pula,yakni; akan ada istilah sedikit delay untuk penyampaian informasi ataupun data, tapi yang paling terlihat jelas adalah faktor cuaca yang apabila ada sambaran petir diwilayah ruang kendali control room ataupun di titik persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada kemungkinan kerusakan pada persinyalan namun kecil kemungkinan sampai berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, Karena sudah adanya alat penangkal petir didaerah lokasi maupun di persimpangan lampu lalu lintas dan di wilayah control room.

maka bila dilihat dari sisi positif serta negatif ditiap tiap 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light serta ruang kontrol tersebut,kita cari dengan baik serta buruknya masing masing sistem ataupun metode.Tergantung dari faktor cuaca, keperluan di lapangan,persiapan dana atau anggaran yang bisa ditentukan dan lain penentu yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *