Jual Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Surabaya

Jual Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Surabaya

Area traffic control system (ATCS)

yakni sebuah bentuk pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang mampu diatur ataupun dikendalikan dari jarak jauh.di satu wilayah ataupun daerah guna menetralisir adanya kecelakaan serta mengurai kepadatan arus kendaraan.

Teknologi atcs sendiri sangat efektif diterapkan guna mengatasimeminimalisir berbagai kasus dijalan,ataupun dari segi kecelakaan,kemacetan lalu lintas dan lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak dioperasikan di beberapa kota-kota besar di indonesia serta di berbagai negara maju.

Dengan teknologi controller ATCS maka bisa dengan mudah kita melakukan upaya rekayasa lalu lintas yang telah tersambung antar satu simpang dengan simpang yang lainya di ruang control room atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

menggunakan ATCS, tatanan siklus lampu lalu lintas sanggup diatur berdasar input data lalu lintas melalui panel kontrol yang sudah terpasang di lapangan,juga sanggup diatur melalui jarak jauh via perangkat komputer yang tersedia di control room serta juga smart phone yang terus terpantau secara langsung melalui kamera cctv pada suatu persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas mampu diubah berulang ulang dalam satu hari sesuai kebutuhan disatu persimpangan.Jual Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Surabaya

Dalam Hal ini akan sangat membantu petugas untuk mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurai kepadatan kendaraan dan juga sanggup melakukan teguran secara lisan ke pengguna jalan yang melakukan kesalahan berlalu lintas melalui speaker yang dioperasikan oleh petugas dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan fasilitas software dalam bentuk aplikasi yang bisa di instal di Play Store ataupun App Store untuk orang umum.
Adapun mafaat aplikasi itu sendiri yaitu;
– Kita sanggup melihat persimpangan mana yang sedang terjadi kemacetan, melalui monitor kamera cctv secara langsung yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita bisa mengambil jalan alternatif lainya yang memiliki rute kendaraan lebih lengang.
– dapat nantinya kita fungsikan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
– Info terkini di satu kota
– Dan lain sebagainya.

Jual Traffic Light ATCS

sistem ini amatlah jauh berbeda dengan metode kontroler ataupun pengendali lampu lalu lintas sebelumnya yang sangat minim baik dari sisi kegunaan dan cara kerjanya.

teknologi kontrol terbaik di bidang traffic light ATCS saat ini sangat disarankan,melihat volume kendaraan di jalan yang semakin tinggi.
<strong srcset=Ke untungan dari metode ini yakni:
1. bisa mentralisir resiko kecelakaan pengguna jalan.
2. mampu menimalisir kemacetan.
3. melihat kondisi arus lalu lintas melalui control room,melalui perangkat cctv yang mampu dizoom sampai jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat bagus.
4. menekan jumlah personil ataupun petugas di persimpangan.
5. Memberikan himbauan ataupun teguran kepada pelanggar lalu lintas di jalan,melalui speaker.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. mampu juga di pantau atau di kontrol melalui handphone atau perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua sistem komunikasi yakni metode komunikasi memakai kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang disetiap cara memiliki aspek positif serta negatif, jadi dari segi pemilihan metode tersebut, nantinya kita bisa melihat mana yang menurut dinas terkait lebih baik untuk segi penghematan rancangan dana, kondisi lapangan atau wilayah yang maunya akan dilakukan penginstalan lampu atcs,faktor cuaca serta lain lainnya.
Berikut akan kami gambarkan beberapa keunggulan dan kekurangan tiap-tiap sistem.Jual Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Surabaya

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah serta persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
melihat lokasi mulai dari titik pemasangan atau simpang,sepanjang lokasi yang akan dilalui Kabel Fiber Optic hingga lokasi penempatan CC Room.
Surfey ini dilakukan untuk penentuan lokasi yang akan ditanam kabel Fiber Optic,penentuan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic dan juga galian tanah untuk penanaman kabel FO.

untuk hal ini jika dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan transfer data dari lokasi lampu lalu lintas ke control roon atau ruang kendali sangatlah cepat,mengingat spesifikasi kabel yang kita tanam ialah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada telat dalam transfer data.

namun apabila dilihat dari sisi negatif ataupun kekurangannya untuk teknologi ini tentunya akan banyak menelan anggaran pemasangan danjuga lamanya durasi pemasangan serta tenaga kerja yang cukup banyak,dikarenakan adanya pengerukan ataupun borring untuk tanam kabel serta harus dipastikan di sepanjang jalur kabel aman dari apapun yang bisa mempengaruhi kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
bila menggunakan system Radio Frekuensi
ada juga beberapa cara atau persiapan yang wajib dilakukan,antara lain;
pemantauan area mulai untuk titik pemasangan atau simpang,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas sampai lokasi penempatan CC Room.
Minimal kita harus tau apakah ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di controller ATCS kami yakni frekuensi 433MHz. Tetapi apabila masih ada frekuensi yang sama akan kami bisa lakukan penambahan ataupun pengurangan nilainya sehingga kita mampu menghindari adanya benturan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

di sistem Radio Frekuensi ini apabila dilihat dari sisi positif akanlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran serta juga durasi pemasangan yang lebih cepat jika di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karena tak ada lagi istilah boring atau penanaman kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga mempunyai kekurangan ataupun hal negatif pula,yaitu; akan ada masalah sedikit telat dalam pengiriman informasi atau data, tapi yang paling berpengaruh besar yakni faktor cuaca yang apabila ada sambaran petir didaerah ruang kendali CC Room atau di sekitar persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada kemungkinan kerusakan pada persinyalan namun kecil kemungkinan sampai berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, karna sudah terpasangnya alat penangkal petir diarea lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas ataupun di wilayah control room.

Jadi jika dilihat dari faktor positif dan negatif ditiap tiap 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light dengan CC Room itu,kita cari dengan baik serta buruknya tiap-tiap sistem atau metode.bergantung di faktor cuaca, kebutuhan di persimpangan,persiapan dana ataupun biaya yang bisa ditentukan dan lain hal yang harus dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *