Jual Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Prabumulih

Jual Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Prabumulih

Area traffic control system (ATCS)

yaitu sebuah alat pengatur lampu lalu lintas di sebuah persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang mampu diatur ataupun dioperasikan dari jarak jauh.di satu wilayah ataupun daerah untuk meminimalisir terjadinya kecelakaan serta mengurangi kepadatan arus lalu lintas.

metode atcs sendiri sangat tepat diterapkan guna menangani sebuah kasus dijalan,baik dari segi kecelakaan,kepadatan lalu lintas serta lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak dioperasikan di berbagai kota-kota besar di indonesia serta di berbagai negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka bisa dengan gampang kita menerapkan tindakan rekayasa lalu lintas yang sudah tersambung antara satu simpang dengan simpang yang lain melalui ruang pusat pengendali kontrol atau yang bisa disebut CC Room (Comand Center Room).

memanfaatkan ATCS, penjadwalan siklus lampu lalu lintas mampu diatur berdasar input data lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terpasang di persimpangan,juga mampu dioperasikan dari jarak jauh melalui sebuah komputer yang tersedia di control room serta juga handphone yang terus diawasi secara langsung melalui kamera cctv pada titik-titik persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas mampu dirubah berkali-kali dalam satu hari sesuai kebutuhan disuatu persimpangan.Jual Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Prabumulih

Dalam konsep ini akan sangat membantu instansi terkait guna mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurai kemacetan kendaraan serta juga mampu melakukan teguran secara langsung kepada pengendara yang melakukan pelanggaran berlalu lintas lewat speaker yang dilakukan oleh petugas dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan fasilitas software ke bentuk aplikasi yang dapat di cari di Play Store maupun App Store untuk orang umum.
merupakan fungsi aplikasi itu sendiri adalah;
– Kita bisa melihat persimpangan manakah yang sedang terjadi kemacetan, dari monitor kamera cctv secara live yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita dapat mengambil rute alternatif lain yang memiliki jalan kendaraan lebih lancar.
– dapat nantinya kita gunakan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
– Info terkini di satu daerah
– serta lain sebagainya.

Hal ini sangatlah jauh berbeda dengan teknologi kontroler ataupun pengendali lampu lalu lintas terdahulu yang sangat minim baik dari segi kegunaan serta cara kerjanya.

teknologi kontrol terbaik di bidang traffic light ATCS saat ini sangat dianjurkan,mengingat kemacetan pengguna kendaraan bermotor di jalan yang bertambah banyak.
Ke untungan dari metode ini adalah:
1. bisa megurangi penyebab kecelakaan pengguna jalan.
2. mampu menimalisir kemacetan.
3. Memantau keadaan arus lalu lintas dari ruang control,lewat perangkat cctv yang dapat dizoom hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat jelas.
4. Mengurangi jumlah personil ataupun petugas di lapangan.
5. Memberikan informasi atau teguran kepada pelanggar lalu lintas di jalan,melalui speaker.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. bisa juga di pantau ataupun di kontrol melalui smart phone atau perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua cara komunikasi yakni metode komunikasi memakai kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang masing masing metode mempunyai segi positif serta negatif, jadi dari faktor pemilihan metode itulah, nantinya kita bisa memilih mana yang menurut dinas terkait lebih bagus untuk segi penekanan rancangan dana, kondisi lapangan ataupun wilayah yang rencananya akan dilakukan pemasangan lampu atcs,faktor cuaca dan lain lainnya.
Berikut akan kita gambarkan beberapa keunggulan serta kekurangan masing masing sistem.Jual Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Prabumulih

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step dan persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
Surfey lokasi mulai untuk titik pemasangan atau persimpangan,tempat lokasi yang akan dilalui Kabel FO hingga area tempat CC Room.
Surfey ini dilakukan untuk penentuan area yang akan dilalui kabel Fiber Optic,penentuan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic serta juga galian tanah untuk penanaman kabel Fiber Optic.

untuk hal ini apabila dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan transfer data dari tempat lampu lalu lintas ke ruang kontrol ataupun ruang kendali sangatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kami tanam adalah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).jadi sama sekali tidak ada delay untuk pengiriman data.

tapi jika dilihat dari aspek negatif atau kekurangannya untuk sistem ini pastinya akan mampu menelan anggaran pemasangan danjuga lamanya waktu pemasangan dan juga tenaga kerja yang hampir banyak,dikarenakan adanya galian atau borring untuk tanam kabel serta harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel aman dari apapun yang bisa mempengaruhi kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
apabila menggunakan metode Radio Frekuensi
ada juga beberapa langkah ataupun persiapan yang harus disiapkan,diantaranya;
Surfey wilayah mulai dari titik pemasangan ataupun simpang,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas sampai area penempatan control room.
minim kita harus mengetahui apa ada frekuensi lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di controller ATCS kami ialah frekuensi 433MHz. tapi jikalau masih ada frekuensi yang sama akan kami bisa lakukan tambahan atau pengurangan nilainya hingga kita sanggup menghindari adanya tambrakan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

di metode Radio Frekuensi ini jika dilihat dari segi positif sangatlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran dan juga durasi pemasangan yang lebih efisien apabila di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karna tidak ada lagi istilah boring ataupun penanaman kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga memiliki kekurangan atau dampak negatif juga,yakni; akan ada masalah sedikit delay untuk penyampaian informasi atau data, tetapi yang paling berpengaruh besar ialah faktor cuaca yang apabila ada sambaran petir didaerah ruang kendali control room atau di wilayah persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada sesuatu gangguan pada persinyalan tetapi kecil pengaruhnya hingga berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, dikarenakan sudah adanya alat penangkal petir disekitaran lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas serta di wilayah CC Room.

maka jika dilihat dari faktor positif serta negatif dimasing masing 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light dengan CC Room itu,kita temukan dengan bagus dan buruknya masing masing sistem ataupun metode.Tergantung dari faktor cuaca, kebutuhan di persimpangan,persiapan dana atau anggaran yang akan ditentukan serta lain hal yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *