Jual Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Padangsidempuan

Jual Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Padangsidempuan

Area traffic control system (ATCS)

yaitu sebuah sistem pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang bisa disetting atau dioperasikan dari jarak jauh.di suatu wilayah atau daerah guna meminimalisir adanya kecelakaan dan mengurangi kemacetan arus kendaraan.

metode atcs sendiri sangat tepat diterapkan bertujuan mengatasimeminimalisir beberapa kasus dijalan,baik dari segi kecelakaan,kemacetan lalu lintas dan lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak diterapkan di beberapa kota-kota besar di indonesia dan juga di berbagai negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka bisa dengan mudah kita menerapkan tindakan rekayasa lalu lintas yang sudah terkoneksi antara satu simpang dengan simpang yang lainya di ruang pusat pengendali kontrol atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

menggunakan ATCS, tatanan siklus lampu lalu lintas bisa dijadwal berdasar data masuk lalu lintas melalui panel kontrol yang sudah terpasang di lapangan,juga mampu diatur melalui jarak jauh lewat sebuah komputer yang ada di Ccroom serta juga smart phone yang terus termonitor secara real time melalui kamera cctv pada suatu persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas sanggup diubah berulang ulang dalam satu hari sesuai keperluan disuatu persimpangan.Jual Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Padangsidempuan

Dalam Hal ini akan sangat membantu petugas untuk mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurai kepadatan kendaraan dan juga bisa melakukan teguran secara langsung kepada pengguna jalan yang melakukan kesalahan berlalu lintas melalui speaker yang dioperasikan oleh petugas dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, kami juga akan memberikan fasilitas software ke bentuk aplikasi yang bisa di cari di Play Store ataupun App Store untuk orang umum.
Adapun fungsi aplikasi itu sendiri yakni;
– Kita sanggup mengetahui persimpangan manakah yang sedang terjadi kepadatan, melalui visual kamera cctv secara live yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita dapat mengambil jalur alternatif lain yang memiliki arus kendaraan lebih lancar.
– Bisa nantinya kita fungsikan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
– Info terkini dalam satu daerah
– serta lain sebagainya.

sistem ini sangatlah jauh berbeda dengan metode kontroler atau pengendali lampu lalu lintas sebelumnya yang sangat minim baik dari sisi kegunaan dan pengoprasiannya.

Sistem kontrol terbaik di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat disarankan,melihat kemacetan kendaraan di jalan yang semakin banyak.
Ke untungan dari system ini adalah:
1. bisa mentralisir penyebab kecelakaan pemakai jalan.
2. sanggup mentralisir kemacetan.
3. melihat keadaan arus lalu lintas melalui ruang control,melalui perangkat cctv yang dapat dizoom hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat bagus.
4. menekan jumlah polisi ataupun petugas di lapangan.
5. Memberikan informasi atau larangan kepada pelanggar lalu lintas di persimpangan,melalui speaker.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. mampu juga di pantau ataupun di lihat melalui handphone atau perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua cara komunikasi yaitu metode komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang disetiap cara memiliki segi positif serta negatif, jadi dari faktor pemilihan cara tersebut, nantinya kita dapat memilih mana yang menurut dinas terkait lebih baik untuk segi penekanan anggaran dana, keadaan lokasi atau wilayah yang rencananya akan dilakukan penginstalan lampu lalulintas,faktor cuaca dan lain lainnya.
Berikut akan kita paparkan beberapa kelebihan dan kekurangan tiap-tiap sistem.Jual Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Padangsidempuan

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step dan persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
Surfey lokasi mulai untuk titik pemasangan ataupun simpang,sepanjang area yang nantinya dilalui Kabel Fiber Optic hingga area tempat CC Room.
Surfey ini dilakukan untuk penentuan area yang akan ditanam kabel Fiber Optic,penghitungan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic dan juga pengurukan tanah untuk tanam kabel Fiber Optic.

Dalam hal ini bila dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan pengiriman data dari tempat lampu lalu lintas ke control roon atau ruang kendali amatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kita tanam ialah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada delay untuk transfer data.

namun apabila dilihat dari sisi negatif atau kekurangannya untuk teknologi ini pastinya akan sanggup menelan anggaran pemasangan danjuga lamanya waktu pemasangan serta pelaku kerja yang hampir banyak,dikarenakan adanya galian atau borring untuk tanam kabel serta harus dipastikan di sepanjang jalur kabel safety oleh apapun yang mampu berpengaruh kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
Jika menggunakan system Radio Frekuensi
ada juga beberapa langkah atau persiapan yang wajib dilakukan,diantaranya;
Surfey lokasi mulai untuk titik pemasangan ataupun persimpangan,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas sampai lokasi tempat CC Room.
Minimal kita harus tau apakah ada frekuensi lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di controller ATCS kami ialah frekuensi 433MHz. namun jika masih ada frekuensi yang sama akan kita bisa lakukan penambahan atau pengurangan nilainya hingga kita bisa hidari adanya tambrakan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

Dalam metode Radio Frekuensi ini apabila dilihat dari segi positif akanlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran serta juga waktu pemasangan yang lebih cepat jika di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karena tidak ada lagi istilah boring atau tanam kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga memiliki kekurangan atau hal negatif pula,yaitu; akan ada istilah sedikit delay untuk penyampaian informasi ataupun data, tetapi hal paling terlihat besar yakni faktor cuaca yang bila ada sambaran petir diwilayah ruang kendali control room ataupun di sekitar persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada kemungkinan gangguan pada persinyalan tetapi kecil pengaruhnya sampai berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, dikarenakan sudah terpasangnya alat penangkal petir disekitaran lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas serta di wilayah control room.

Jadi jika dilihat dari faktor positif serta negatif ditiap tiap 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light beserta ruang kontrol itu,kita cari dengan baik serta buruknya tiap-tiap sistem atau metode.bergantung dari faktor cuaca, kebutuhan di persimpangan,persiapan dana ataupun anggaran yang akan ditentukan dan lain hal yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *