Jual Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Jawa Barat

Jual Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Jawa Barat

Area traffic control system (ATCS)

yakni sebuah bentuk pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang dapat diatur atau dioperasikan dari jarak jauh.dalam satu wilayah atau daerah untuk mengurangi adanya kecelakaan dan mengurangi kepadatan arus lalu lintas.

metode atcs sendiri sangat tepat digunakankan untuk menangani beberapa kasus dijalan raya,ataupun dari faktor kecelakaan,kemacetan lalu lintas serta lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak diaplikasikan di berbagai kota-kota padat penduduk di indonesia dan juga di berbagai negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka bisa dengan gampang kita melakukan upaya rekayasa lalu lintas yang sudah tersambung antar satu simpang dengan simpang yang lain di ruang control room atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

Dengan ATCS, tatanan siklus lampu lalu lintas bisa dijadwal berdasar input data lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terinstal di persimpangan,juga mampu dioperasikan melalui jarak jauh via sebuah komputer yang ada di control room serta juga handphone yang terus terpantau secara langsung melalui kamera cctv pada suatu persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas sanggup dirubah berulang ulang di satu hari sesuai keperluan disatu persimpangan.Jual Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Jawa Barat

Dalam konsep ini akan sangat membantu instansi terkait dalam mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurangi kemacetan kendaraan serta juga mampu melakukan himbauan secara langsung kepada pengguna jalan yang melakukan kesalahan berlalu lintas melalui pengeras suara yang dilakukan oleh petugas dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan fasilitas software dalam bentuk aplikasi yang dapat di instal di Play Store ataupun App Store oleh masyarakat umum.
merupakan mafaat aplikasi itu sendiri yakni;
– Kita sanggup melihat persimpangan mana yang sedang terjadi kepadatan, dari visual kamera cctv secara langsung yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita dapat ambil jalur alternatif lainya yang memiliki rute kendaraan lebih lancar.
– dapat nantinya kita fungsikan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
– Info terbaru di satu kota
– Dan lain sebagainya.

sistem ini sangatlah jauh berbeda dengan metode kontroler ataupun pengendali lampu lalu lintas sebelumnya yang sangat terbatas baik dari faktor kegunaan dan pengoprasiannya.

Sistem kontrol terbaik di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat disarankan,melihat kepadatan pengguna kendaraan bermotor di jalan yang semakin tinggi.
Ke untungan dari system ini adalah:
1. sanggup mentralisir penyebab kecelakaan pemakai jalan.
2. Dapat menimalisir kemacetan.
3. Memantau kondisi arus lalu lintas melalui ruang control,dari perangkat cctv yang dapat diperbesar hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat bagus.
4. menekan jumlah polisi ataupun petugas di lapangan.
5. Memberikan himbauan ataupun teguran ke pelanggar lalu lintas di persimpangan,lewat pengeras suara.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. bisa juga di periksa atau di lihat lewat handphone atau perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua sistem komunikasi yaitu sistem komunikasi memakai kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang masing masing cara memiliki segi positif serta negatif, jadi dari faktor pemilihan cara tersebut, nantinya kita mampu memilih mana yang menurut dinas terkait lebih bagus untuk sisi penghematan rancangan dana, keadaan lapangan atau wilayah yang rencananya akan dilakukan penginstalan lampu lalulintas,faktor cuaca dan lain sebagainya.
Berikut akan kita gambarkan beberapa kelebihan serta kekurangan masing masing sistem.Jual Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Jawa Barat

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step atau persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
mengecek lokasi mulai untuk titik pemasangan atau simpang,tempat area yang akan dilalui Kabel FO hingga area tempat CC Room.
Surfey ini dilakukan agar pemetaan lokasi yang akan dilalui kabel FO,penentuan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic dan juga galian tanah untuk penanaman kabel FO.

Dalam hal ini jika dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan transfer data dari lokasi lampu lalu lintas ke control roon atau ruang kendali amatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kami gunakan yaitu Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).jadi sama sekali tidak ada delay untuk pengiriman data.

Tetapi bila dilihat dari aspek negatif atau kekurangannya untuk sistem ini pastinya akan banyak memakan anggaran pemasangan serta lamanya waktu pemasangan serta pelaku kerja yang cukup banyak,dikarenakan adanya galian ataupun borring untuk penanaman kabel serta harus dipastikan di sepanjang jalur kabel safety oleh apapun yang bisa berpengaruh kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
Jika memanfaatkan metode Radio Frekuensi
ada pula beberapa langkah atau persiapan yang wajib disiapkan,antara lain;
pemantauan wilayah mulai untuk titik pemasangan ataupun persimpangan,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas hingga area penempatan control room.
minim kita harus tau apakah ada frekuensi lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di kontroler ATCS kami yakni frekuensi 433MHz. namun apabila masih ada frekuensi yang sama maka kita sanggup lakukan tambahan atau pengurangan nilainya hingga kita mampu menghindari adanya tambrakan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

Dalam metode Radio Frekuensi ini apabila dilihat dari sisi positif sangatlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran serta juga waktu pemasangan yang lebih efisien jika di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karena tidak ada lagi istilah boring ataupun tanam kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga mempunyai kekurangan atau hal negatif juga,yakni; akan ada istilah sedikit lambat untuk penyampaian informasi ataupun data, tapi hal paling terlihat besar ialah penyebab cuaca yang apabila ada sambaran petir didaerah ruang kendali control room atau di sekitar persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada hal gangguan pada persinyalan namun kecil kemungkinan hingga berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, dikarenakan sudah terpasangnya sebuah penangkal petir diarea lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas dan di area control room.

Jadi jika dilihat dari faktor positif serta negatif dimasing masing 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light beserta ruang kontrol itu,kita temukan dengan baik dan buruknya tiap-tiap sistem ataupun metode.Tergantung dari faktor cuaca, kebutuhan di lapangan,persiapan dana atau anggaran yang bisa ditentukan dan lain hal yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *