Jual Lampu Lalu Lintas ATCS Di Nusa Tenggara Barat

Jual Lampu Lalu Lintas ATCS Di Nusa Tenggara Barat

Area traffic control system (ATCS)

yakni sebuah metode pengatur lampu lalu lintas di sebuah persimpangan (atau lebih dari satu persimpangan) yang bisa diatur ataupun dikendalikan dari jarak jauh.di satu wilayah atau daerah untuk mengurangi adanya kecelakaan serta mengurai kemacetan arus lalu lintas.

Jual Traffic Light ATCS
sistem atcs sendiri sangat efektif digunakankan untuk mengatasimeminimalisir berbagai kasus dijalan,termasuk dari faktor kecelakaan,kepadatan lalu lintas dan lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak dipasang di berbagai kota-kota besar di indonesia dan juga di berbagai negara maju.

Dengan teknologi controller ATCS maka bisa dengan gampang kita menerapkan upaya rekayasa lalu lintas yang telah terkoneksi antar satu simpang dengan simpang yang lain melalui ruang pusat pengendali kontrol atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

Dengan ATCS, tatanan siklus lampu lalu lintas dapat diatur berdasar input data lalu lintas melalui panel kontrol yang sudah terpasang di lapangan,juga sanggup dioperasikan dari jarak jauh lewat perangkat komputer yang ada di control room serta juga handphone yang terus diawasi secara langsung melalui kamera cctv di titik-titik persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas dapat dirubah berkali-kali di satu hari sesuai keperluan disatu persimpangan.Jual Lampu Lalu Lintas ATCS Di Nusa Tenggara Barat	

dengan sistem ini bisa sangat membantu instansi terkait untuk mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurangi kepadatan kendaraan dan juga dapat melakukan teguran secara lisan kepada pengguna jalan yang melakukan pelanggaran berlalu lintas melalui speaker yang dioperasikan oleh operator dari control room.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan fasilitas software dalam bentuk aplikasi yang bisa di cari di Play Store maupun App Store bagi masyarakat umum.
Adapun fungsi aplikasi itu sendiri yaitu;
- Kita bisa mengetahui persimpangan mana yang sedang terjadi kemacetan, dari monitor kamera cctv secara langsung yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita dapat mengambil jalur alternatif lainya yang mempunyai rute kendaraan lebih lancar.
- Bisa nantinya kita fungsikan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
- informasi terupdate dalam satu wilayah
- Dan lain sebagainya.




<p style=

Hal ini sangatlah jauh berbeda dengan teknologi kontroler ataupun pengendali lampu lalu lintas terdahulu yang sangat minim baik dari sisi kegunaan serta pengoprasiannya.

Sistem kontrol tercanggih di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat disarankan,melihat kemacetan pengguna kendaraan bermotor di jalan yang semakin tinggi.
Ke unggulan dari metode ini ialah:
1. Dapat megurangi penyebab kecelakaan pengguna jalan.
2. Dapat megurangi kemacetan.
3. melihat keadaan arus lalu lintas melalui control room,melalui perangkat cctv yang dapat dizoom sampai jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat jelas.
4. menekan jumlah personil ataupun petugas di lapangan.
5. Memberikan himbauan serta teguran kepada pelanggar lalu lintas di jalan,melalui speaker.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. mampu juga di periksa atau di lihat lewat smart phone atau perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua metode komunikasi yakni sistem komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang tiap-tiap cara mempunyai aspek positif dan negatif, jadi dari segi pemilihan cara itulah, nantinya kita mampu memilih mana yang menurut dinas terkait lebih tepat dalam segi penghematan rancangan dana, keadaan lokasi atau wilayah yang maunya akan dilakukan penginstalan lampu lalulintas,faktor cuaca serta lain lainnya.
Berikut akan kita paparkan beberapa kelebihan dan kekurangan masing masing sistem.Jual Lampu Lalu Lintas ATCS Di Nusa Tenggara Barat

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step atau persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
mengecek lokasi mulai dari titik pemasangan atau simpang,sepanjang area yang nantinya ditanamkan Kabel Fiber Optic sampai area penempatan CC Room.
Surfey ini dilakukan agar penentuan area yang akan ditanam kabel Fiber Optic,penghitungan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic serta juga galian tanah untuk tanam kabel Fiber Optic.

Dalam hal ini jika dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan transfer data dari lokasi lampu lalu lintas ke ruang kontrol ataupun pengendali sangatlah cepat,mengingat spesifikasi kabel yang kita tanam ialah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada delay dalam transfer data.

namun jika dilihat dari sisi negatif ataupun kekurangannya untuk sistem ini pastinya akan mampu menelan biaya pemasangan danjuga lamanya durasi pemasangan serta pelaku kerja yang cukup banyak,dikarenakan adanya galian ataupun borring untuk tanam kabel serta harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel aman oleh apapun yang mampu mempengaruhi kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
Jika memanfaatkan system Radio Frekuensi
ada pula beberapa cara atau persiapan yang wajib dilakukan,diantaranya;
Surfey lokasi mulai dari titik pemasangan atau simpang,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas hingga area tempat CC Room.
Minimal kita harus tau apakah ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di controller ATCS kami yaitu frekuensi 433MHz. tapi bila masih ada frekuensi yang sama maka kita bisa lakukan tambahan atau pengurangan nilainya sehingga kita mampu menghindari adanya tambrakan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

di sistem Radio Frekuensi ini apabila dilihat dari sisi positif sangatlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran dan juga durasi pemasangan yang lebih cepat apabila di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karna tak ada lagi istilah boring ataupun penanaman kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga memiliki kekurangan atau hal negatif pula,yaitu; akan ada masalah sedikit keterlambatan dalam pengiriman informasi ataupun data, tetapi hal paling terlihat jelas adalah faktor cuaca yang bila ada sambaran petir diwilayah ruang kendali control room ataupun di wilayah persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada kemungkinan gangguan pada persinyalan tapi kecil kemungkinan hingga berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, Karena sudah adanya alat penangkal petir didaerah lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas serta di area control room.

Jadi bila dilihat dari sisi positif dan negatif diantara 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light serta ruang kontrol tersebut,kita cari dengan baik dan buruknya tiap-tiap sistem atau metode.Tergantung di faktor cuaca, keperluan di lapangan,persiapan dana atau anggaran yang bisa ditentukan serta lain hal yang harus dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *