Harga Traffic Light Murah Di Magelang

Harga Traffic Light Murah Di Magelang

Area traffic control system (ATCS)

yakni sebuah metode pengatur lampu lalu lintas di sebuah persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang sanggup disetting ataupun dioperasikan dari jarak jauh.di satu wilayah atau daerah untuk mengurangi adanya kecelakaan dan mengurai kepadatan arus lalu lintas.

Teknologi atcs sendiri sangat cocok diaplikasikan untuk menangani beberapa kasus dijalan,maupun dari faktor kecelakaan,kepadatan lalu lintas serta lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak dioperasikan di beberapa kota-kota padat penduduk di indonesia dan juga di beberapa negara maju.

Dengan teknologi controller ATCS maka bisa dengan gampang kita menerapkan upaya rekayasa lalu lintas yang telah tersambung antara satu simpang dengan simpang yang lain di ruang control room atau yang bisa disebut CC Room (Comand Center Room).

menggunakan ATCS, penjadwalan siklus lampu lalu lintas mampu diatur berdasar data masuk lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terinstal di persimpangan,juga sanggup dioperasikan melalui jarak jauh via perangkat komputer yang tersedia di control room dan juga smart phone yang terus diawasi secara real time melalui kamera cctv di titik-titik persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas dapat dirubah berkali-kali untuk satu hari sesuai kebutuhan disatu persimpangan.Harga Traffic Light Murah Di Magelang

dengan konsep ini bisa sangat membantu instansi terkait untuk menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurai kemacetan kendaraan serta juga bisa melakukan himbauan secara lisan ke pengguna jalan yang melakukan pelanggaran berlalu lintas melalui pengeras suara yang dioperasikan oleh petugas dari control room.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan fasilitas software ke bentuk aplikasi yang bisa di instal di Play Store ataupun App Store bagi pengguna umum.
merupakan kebergunaan aplikasi itu sendiri adalah;
– Kita bisa mengetahui persimpangan manakah yang sedang terjadi kemacetan, dari monitor kamera cctv secara langsung yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita sanggup ambil jalan alternatif lainya yang mempunyai rute kendaraan lebih lancar.
– Bisa nantinya kita fungsikan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
– Info terupdate dalam satu wilayah
– serta lain sebagainya.

Hal ini amatlah jauh berbeda dengan sistem kontroler ataupun pengendali lampu lalu lintas dulu yang sangat minim baik dari faktor fungsi dan cara kerjanya.

Sistem kontrol tercanggih di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat disarankan,melihat banyaknya kendaraan di jalan yang semakin meningkat.
Ke unggulan dari metode ini adalah:
1. sanggup megurangi resiko kecelakaan pemakai jalan.
2. Dapat menimalisir kemacetan.
3. melihat keadaan arus lalu lintas dari control room,dari perangkat cctv yang bisa dizoom hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat jelas.
4. menekan jumlah polisi atau petugas di persimpangan.
5. Memberikan himbauan serta teguran ke pelanggar lalu lintas di persimpangan,melalui speaker.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. mampu juga di monitor ataupun di kontrol melalui smart phone atau perangkat android.

di controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua sistem komunikasi yaitu metode komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang tiap-tiap cara menggunakan aspek positif serta negatif, jadi dari faktor pemilihan metode itu, nantinya kita dapat memilih mana yang menurut dinas terkait lebih bagus dalam segi penghematan anggaran dana, kondisi lokasi ataupun wilayah yang rencananya akan dilakukan penginstalan lampu atcs,faktor cuaca dan lain sebagainya.
Berikut akan kami gambarkan beberapa kelebihan serta kekurangan tiap-tiap sistem.Harga Traffic Light Murah Di Magelang

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step serta persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
melihat lokasi mulai dari titik pemasangan ataupun persimpangan,sepanjang area yang akan dilalui Kabel FO hingga lokasi penempatan CC Room.
Surfey ini dilakukan untuk pemetaan area yang akan dilalui kabel Fiber Optic,penghitungan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic dan juga galian tanah untuk penanaman kabel Fiber Optic.

Dalam hal ini jika dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan pengiriman data dari lokasi lampu lalu lintas ke ruang kontrol atau ruang kendali amatlah cepat,mengingat spesifikasi kabel yang kita gunakan yaitu Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada delay dalam pengiriman data.

tapi jika dilihat dari sisi negatif ataupun kekurangannya untuk sistem ini tentunya akan banyak memakan anggaran pemasangan danjuga lamanya waktu pemasangan dan juga tenaga kerja yang hampir banyak,karna adanya pengerukan ataupun borring untuk penanaman kabel serta harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel safety oleh apapun yang bisa berpengaruh kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
bila memanfaatkan metode Radio Frekuensi
ada pula beberapa cara atau persiapan yang wajib disiapkan,diantaranya;
Surfey lokasi mulai dari titik pemasangan ataupun persimpangan,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas sampai lokasi penempatan CC Room.
minim kita harus mengetahui apa ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di kontroler ATCS kami yaitu frekuensi 433MHz. Tetapi bila masih ada frekuensi yang sama maka kita sanggup lakukan tambahan atau pengurangan nilainya sehingga kita mampu hidari adanya tambrakan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

di sistem Radio Frekuensi ini bila dilihat dari segi positif sangatlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran serta juga waktu pemasangan yang lebih efisien bila di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karna tidak ada lagi istilah boring ataupun tanam kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga memiliki kekurangan atau dampak negatif pula,yakni; akan ada istilah sedikit delay untuk penyampaian informasi atau data, tetapi hal paling terlihat jelas ialah faktor cuaca yang apabila ada sambaran petir diwilayah ruang kendali control room ataupun di sekitar persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada sesuatu kerusakan pada persinyalan tapi kecil pengaruhnya hingga berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, dikarenakan sudah terpasangnya alat penangkal petir didaerah lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas serta di area control room.

Jadi jika digambarkan dari faktor positif dan negatif ditiap tiap 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light beserta CC Room itu,kita temukan dengan baik serta buruknya tiap-tiap sistem atau metode.Tergantung dari faktor cuaca, keperluan di persimpangan,persiapan dana atau anggaran yang bisa ditentukan serta lain hal yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *