Harga Traffic Light ATCS Di Tebing Tinggi

Harga Traffic Light ATCS Di Tebing Tinggi

Area traffic control system (ATCS)

yaitu sebuah bentuk pengatur lampu lalu lintas di sebuah persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang sanggup disetting ataupun dioperasikan dari jarak jauh.dalam satu wilayah atau daerah guna mengurangi adanya kecelakaan serta mengurangi kemacetan arus kendaraan.

sistem atcs sendiri sangat efektif digunakankan bertujuan menangani sebuah kasus dijalan,ataupun dari segi kecelakaan,kepadatan lalu lintas serta lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak diaplikasikan di beberapa kota-kota besar di indonesia dan juga di beberapa negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka dapat dengan gampang kita melakukan upaya rekayasa lalu lintas yang sudah terkordinasi antar satu simpang dengan simpang yang lainya melalui ruang control room atau yang bisa disebut CC Room (Comand Center Room).

memanfaatkan ATCS, penjadwalan siklus lampu lalu lintas sanggup dijadwal berdasar input data lalu lintas melalui panel kontrol yang sudah terinstal di lapangan,juga sanggup diatur dari jarak jauh melalui perangkat komputer yang ada di Ccroom dan juga smart phone yang terus diawasi secara langsung melalui kamera cctv di suatu persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas bisa diubah berulang ulang untuk satu hari sesuai kebutuhan disatu persimpangan.Harga Traffic Light ATCS Di Tebing Tinggi

Dalam Hal ini akan sangat membantu instansi terkait untuk mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurai kemacetan kendaraan serta juga bisa melakukan himbauan secara lisan ke pengguna jalan yang melakukan kesalahan berlalu lintas melalui speaker yang dioperasikan oleh petugas dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan fasilitas software ke bentuk aplikasi yang dapat di cari di Play Store ataupun App Store bagi orang umum.
Adapun mafaat aplikasi itu sendiri yakni;
– Kita sanggup melihat persimpangan manakah yang sedang terjadi kepadatan, melalui monitor kamera cctv secara live yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita sanggup mengambil rute alternatif lainya yang mempunyai arus kendaraan lebih lengang.
– dapat nantinya kita gunakan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
– informasi terupdate dalam satu wilayah
– Dan lain sebagainya.

Lampulalulintasindo” width=”212″ height=”300″ />

sistem ini sangatlah jauh berbeda dengan sistem kontroler atau pengendali lampu lalu lintas dulu yang sangat terbatas baik dari faktor kegunaan dan cara kerjanya.

teknologi kontrol tercanggih di bidang traffic light ATCS saat ini sangat dianjurkan,mengingat volume kendaraan di jalan yang bertambah meningkat.
Ke unggulan dari metode ini adalah:
1. sanggup mentralisir penyebab kecelakaan pengguna jalan.
2. sanggup megurangi kemacetan.
3. Memantau keadaan arus lalu lintas melalui control room,lewat perangkat cctv yang dapat diperbesar hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat bagus.
4. Mengurangi jumlah personil atau petugas di persimpangan.
5. Memberikan informasi ataupun larangan ke pelanggar lalu lintas di jalan,melalui pengeras suara.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. mampu juga di pantau ataupun di kontrol lewat handphone atau perangkat android.

di controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua sistem komunikasi yakni sistem komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang tiap-tiap metode memiliki segi positif serta negatif, jadi dari faktor pemilihan cara tersebut, nantinya kita dapat melihat mana yang menurut dinas terkait lebih bagus dalam segi penekanan anggaran dana, keadaan lapangan atau wilayah yang rencananya akan dilakukan penginstalan lampu lalulintas,faktor cuaca serta lain sebagainya.
Berikut akan kita jelaskan beberapa kelebihan serta kekurangan tiap-tiap sistem.Harga Traffic Light ATCS Di Tebing Tinggi

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah serta persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
Surfey lokasi mulai untuk titik pemasangan ataupun persimpangan,tempat area yang nantinya ditanamkan Kabel FO hingga area tempat CC Room.
pemantauan ini dilakukan untuk pemetaan area yang akan dilalui kabel Fiber Optic,penghitungan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic serta juga galian tanah untuk tanam kabel Fiber Optic.

untuk hal ini apabila dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan pengiriman data dari tempat lampu lalu lintas ke control roon ataupun ruang kendali sangatlah cepat,mengingat spesifikasi kabel yang kami tanam adalah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada delay dalam transfer data.

namun apabila dilihat dari sisi negatif ataupun kekurangannya di sistem ini pastinya akan mampu memakan anggaran pemasangan dan lamanya durasi pemasangan serta tenaga kerja yang cukup banyak,karena adanya galian atau borring untuk penanaman kabel dan juga harus dipastikan di sepanjang jalur kabel safety dari apapun yang mampu mempengaruhi kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
Jika memanfaatkan system Radio Frekuensi
ada juga beberapa langkah atau persiapan yang harus dilakukan,diantaranya;
Surfey lokasi mulai untuk titik pemasangan ataupun persimpangan,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas hingga area tempat CC Room.
Minimal kita harus tau apakah ada frekuensi lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di kontroler ATCS kami ialah frekuensi 433MHz. Tetapi bila masih ada frekuensi yang sama maka kami mampu lakukan tambahan ataupun pengurangan nilainya hingga kita mampu menghindari adanya benturan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

di metode Radio Frekuensi ini apabila dilihat dari segi positif akanlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran serta juga durasi pemasangan yang lebih cepat apabila di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karena tidak ada lagi istilah boring atau penanaman kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga mempunyai kekurangan atau hal negatif pula,yakni; akan ada istilah sedikit delay untuk pengiriman informasi ataupun data, tapi yang paling terlihat besar adalah faktor cuaca yang apabila ada sambaran petir diwilayah ruang kendali CC Room ataupun di sekitar persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada sesuatu gangguan pada persinyalan namun kecil pengaruhnya sampai berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, karna sudah terpasangnya sebuah penangkal petir disekitaran lokasi maupun di persimpangan lampu lalu lintas dan di area CC Room.

Jadi bila digambarkan dari sisi positif serta negatif ditiap tiap 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light beserta CC Room tersebut,kita temukan dengan bagus serta buruknya tiap-tiap sistem atau metode.Tergantung di faktor cuaca, keperluan di lapangan,persiapan dana ataupun biaya yang bisa ditentukan dan lain penentu yang harus dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *