Harga Traffic Light ATCS Di Jawa Tengah

Harga Traffic Light ATCS Di Jawa Tengah

Area traffic control system (ATCS)

yakni sebuah metode pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang dapat disetting ataupun dioperasikan dari jarak jauh.di suatu wilayah atau daerah guna meminimalisir terjadinya kecelakaan dan mengurai kemacetan arus lalu lintas.

Teknologi atcs sendiri sangat cocok diterapkan bertujuan menangani beberapa kasus dijalan,termasuk dari faktor kecelakaan,kepadatan lalu lintas serta lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak dioperasikan di beberapa kota-kota besar di indonesia serta di beberapa negara maju.

Dengan teknologi controller ATCS maka bisa dengan mudah kita menerapkan upaya rekayasa lalu lintas yang telah terkordinasi antara satu simpang dengan simpang yang lainya lewat ruang pusat pengendali kontrol atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

menggunakan ATCS, tatanan siklus lampu lalu lintas sanggup diatur berdasar data masuk lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terinstal di persimpangan,juga sanggup diatur dari jarak jauh melalui perangkat komputer yang tersedia di Ccroom dan juga smart phone yang terus diawasi secara real time melalui kamera cctv pada titik-titik persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas dapat diubah berulang ulang dalam satu hari sesuai kebutuhan disuatu persimpangan.Harga Traffic Light ATCS Di Jawa Tengah

dengan sistem ini bisa sangat membantu instansi terkait dalam mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurai penumpukan kendaraan dan juga mampu melakukan teguran secara langsung ke pengendara yang melakukan kesalahan berlalu lintas lewat pengeras suara yang dilakukan oleh petugas dari control room.

Selain fungsi tersebut, kami juga akan memberikan fasilitas software dalam bentuk aplikasi yang bisa di cari di Play Store ataupun App Store bagi masyarakat umum.
Adapun fungsi aplikasi itu sendiri yaitu;
– Kita sanggup melihat persimpangan mana yang sedang terjadi kepadatan, dari monitor kamera cctv secara langsung yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita mampu ambil rute alternatif lain yang memiliki rute kendaraan lebih lancar.
– dapat nantinya kita fungsikan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
– Info terupdate dalam satu wilayah
– serta lain sebagainya.

Jual Traffic Light ATCS

metode ini amatlah jauh berbeda dengan sistem kontroler atau pengendali lampu lalu lintas sebelumnya yang sangat minim baik dari faktor fungsi serta cara kerjanya.

Sistem kontrol tercanggih di bidang traffic light ATCS saat ini sangat dianjurkan,melihat banyaknya pengguna kendaraan bermotor di jalan yang bertambah meningkat.
<strong srcset=Ke untungan dari metode ini adalah:
1. bisa mentralisir resiko kecelakaan pemakai jalan.
2. bisa menimalisir kemacetan.
3. melihat keadaan arus lalu lintas melalui ruang control,lewat perangkat cctv yang bisa dizoom sampai jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat bagus.
4. menekan jumlah personil ataupun petugas di persimpangan.
5. Memberikan himbauan atau teguran ke pelanggar lalu lintas di persimpangan,dengan pengeras suara.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. Dapat juga di pantau atau di lihat lewat smart phone atau perangkat android.

di controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua sistem komunikasi yaitu sistem komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang tiap-tiap metode mempunyai segi positif dan negatif, jadi dari segi pemilihan metode itu, nantinya kita mampu memilih mana yang menurut dinas terkait lebih baik dalam segi penekanan anggaran dana, keadaan lapangan ataupun wilayah yang rencananya akan dilakukan pemasangan lampu lalulintas,faktor cuaca dan lain sebagainya.
Berikut akan kita paparkan beberapa kelebihan dan kekurangan tiap-tiap sistem.Harga Traffic Light ATCS Di Jawa Tengah

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step serta persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
melihat lokasi mulai dari titik pemasangan atau persimpangan,sepanjang area yang nantinya dilalui Kabel Fiber Optic sampai area penempatan CC Room.
pemantauan ini dilakukan agar pemetaan area yang akan ditanam kabel FO,penentuan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic serta juga galian tanah untuk penanaman kabel FO.

untuk hal ini bila dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan transfer data dari lokasi lampu lalu lintas ke control roon atau ruang kendali sangatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kita tanam yaitu Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada delay dalam transfer data.

Tetapi bila dilihat dari sisi negatif ataupun kekurangannya untuk teknologi ini pastinya akan mampu memakan anggaran pemasangan serta lamanya waktu pemasangan dan juga pelaku kerja yang cukup banyak,karna adanya pengerukan atau borring untuk penanaman kabel dan juga harus dipastikan di sepanjang jalur kabel safety oleh apapun yang mampu berpengaruh kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
Jika memanfaatkan system Radio Frekuensi
ada pula beberapa langkah atau persiapan yang harus disiapkan,antara lain;
Surfey area mulai dari titik pemasangan atau simpang,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas sampai lokasi penempatan control room.
minim kita harus mengetahui apakah ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di controller ATCS kami yakni frekuensi 433MHz. namun apabila masih ada frekuensi yang sama maka kami mampu lakukan tambahan ataupun pengurangan nilainya hingga kita mampu hidari adanya benturan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

Dalam metode Radio Frekuensi ini bila dilihat dari sisi positif sangatlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran serta juga durasi pemasangan yang lebih efisien apabila di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karena tak ada lagi istilah boring ataupun penanaman kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga mempunyai kekurangan ataupun hal negatif juga,yaitu; akan ada istilah sedikit telat untuk pengiriman informasi atau data, tapi hal paling terlihat besar adalah faktor cuaca yang apabila ada sambaran petir disekitar ruang kendali control room ataupun di sekitar persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada kemungkinan gangguan pada persinyalan tetapi kecil kemungkinan sampai berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, karna sudah terpasangnya alat penangkal petir disekitaran lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas serta di wilayah control room.

maka bila digambarkan dari sisi positif dan negatif dimasing masing 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light beserta CC Room tersebut,kita cari dengan bagus serta buruknya tiap-tiap sistem atau metode.Tergantung dari faktor cuaca, keperluan di persimpangan,persiapan dana atau anggaran yang bisa ditentukan serta lain hal yang harus dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *