Harga Traffic Light ATCS Di Baubau

Harga Traffic Light ATCS Di Baubau

Area traffic control system (ATCS)

Adalah sebuah metode pengatur lampu lalu lintas di sebuah persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang bisa diatur atau dikendalikan dari jarak jauh.di suatu wilayah ataupun daerah guna meminimalisir terjadinya kecelakaan dan mengurangi kepadatan arus lalu lintas.

sistem atcs sendiri sangat cocok digunakankan guna menangani beberapa kasus dijalan,baik dari faktor kecelakaan,kepadatan lalu lintas dan lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak dioperasikan di berbagai kota-kota besar di indonesia dan juga di beberapa negara maju.

Dengan teknologi controller ATCS maka bisa dengan mudah kita melakukan tindakan rekayasa lalu lintas yang sudah terkoneksi antar satu simpang dengan simpang yang lain melalui ruang pusat pengendali kontrol atau yang bisa disebut CC Room (Comand Center Room).

memanfaatkan ATCS, penataan siklus lampu lalu lintas bisa dijadwal berdasar input data lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terinstal di persimpangan,juga bisa dioperasikan melalui jarak jauh melalui sebuah komputer yang ada di Ccroom dan juga handphone yang terus terpantau secara langsung melalui kamera cctv di suatu persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas mampu dirubah berkali-kali untuk satu hari sesuai keperluan disatu persimpangan.Harga Traffic Light ATCS Di Baubau

Dalam sistem ini bisa sangat membantu petugas guna mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurai penumpukan kendaraan serta juga mampu melakukan himbauan secara lisan ke pengguna jalan yang melakukan pelanggaran berlalu lintas melalui pengeras suara yang dioperasikan oleh operator dari control room.

Selain fungsi tersebut, kami juga akan memberikan sebuah software ke bentuk aplikasi yang dapat di cari di Play Store maupun App Store bagi orang umum.
Adapun kebergunaan aplikasi itu sendiri yakni;
– Kita bisa melihat persimpangan manakah yang sedang terjadi kemacetan, melalui monitor kamera cctv secara langsung yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita mampu ambil jalan alternatif lainya yang mempunyai arus kendaraan lebih lancar.
– dapat nantinya kita fungsikan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
– informasi terbaru di satu daerah
– serta lain sebagainya.

Lampulalulintasindo” width=”212″ height=”300″ />

sistem ini sangatlah jauh berbeda dengan metode kontroler atau pengendali lampu lalu lintas terdahulu yang sangat terbatas baik dari sisi fungsi serta cara kerjanya.

teknologi kontrol terbaik di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat dianjurkan,mengingat kemacetan kendaraan di jalan yang bertambah tinggi.
Ke utamaan dari metode ini yakni:
1. mampu megurangi resiko kecelakaan pemakai jalan.
2. bisa menimalisir kemacetan.
3. melihat kondisi arus lalu lintas dari control room,melalui perangkat cctv yang dapat dizoom hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat bagus.
4. menekan jumlah polisi ataupun petugas di lapangan.
5. Memberikan himbauan serta larangan kepada pelanggar lalu lintas di persimpangan,lewat pengeras suara.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. Dapat juga di periksa ataupun di lihat melalui smart phone atau perangkat android.

di controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua cara komunikasi yakni cara komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang tiap-tiap cara menggunakan segi positif serta negatif, jadi dari segi pemilihan cara tersebut, nantinya kita mampu melihat mana yang menurut dinas terkait lebih bagus dalam segi penghematan rancangan dana, kondisi lapangan ataupun wilayah yang rencananya akan dilakukan pemasangan lampu atcs,faktor cuaca serta lain lainnya.
Berikut akan kami paparkan beberapa keunggulan serta kekurangan tiap-tiap sistem.Harga Traffic Light ATCS Di Baubau

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah serta persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
melihat lokasi mulai dari titik pemasangan ataupun persimpangan,sepanjang area yang nantinya dilalui Kabel Fiber Optic sampai area penempatan CC Room.
pemantauan ini dilakukan untuk pemetaan area yang akan dilalui kabel FO,penentuan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic serta juga galian tanah untuk penanaman kabel FO.

Dalam hal ini apabila dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan pengiriman data dari tempat lampu lalu lintas ke ruang kontrol atau pengendali sangatlah cepat,mengingat spesifikasi kabel yang kami tanam adalah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada keterlambatan dalam transfer data.

namun apabila dilihat dari sisi negatif ataupun kekurangannya di sistem ini tentunya akan banyak menelan biaya pemasangan danjuga lamanya durasi pemasangan serta pelaku kerja yang hampir banyak,karna adanya galian ataupun borring untuk tanam kabel dan juga harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel safety oleh apapun yang mampu mempengaruhi kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
Jika menggunakan metode Radio Frekuensi
ada juga beberapa langkah ataupun persiapan yang harus disiapkan,antara lain;
pemantauan lokasi mulai dari titik pemasangan atau simpang,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas sampai lokasi penempatan control room.
minim kita harus mengetahui apa ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di kontroler ATCS kami yaitu frekuensi 433MHz. tapi bila masih ada frekuensi yang sama maka kami bisa lakukan tambahan ataupun pengurangan nilainya sehingga kita mampu hidari adanya benturan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

Dalam sistem Radio Frekuensi ini apabila dilihat dari segi positif akanlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran dan juga durasi pemasangan yang lebih cepat jika di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karena tidak ada lagi istilah boring atau tanam kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga mempunyai kekurangan atau hal negatif pula,yaitu; akan ada masalah sedikit lambat untuk pengiriman informasi atau data, tapi hal paling berpengaruh jelas ialah faktor cuaca yang apabila ada sambaran petir diwilayah ruang kendali control room atau di titik persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada sesuatu gangguan pada persinyalan tetapi kecil kemungkinan sampai berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, Karena sudah terpasangnya sebuah penangkal petir didaerah lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas ataupun di wilayah CC Room.

maka jika digambarkan dari segi positif serta negatif dimasing masing 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light beserta ruang kontrol tersebut,kita cari dengan baik serta buruknya masing masing sistem atau metode.Tergantung di faktor cuaca, keperluan di lapangan,persiapan dana atau anggaran yang sanggup ditentukan serta lain hal yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *