Harga Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Tangerang

Harga Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Tangerang

Area traffic control system (ATCS)

yakni sebuah sistem pengatur lampu lalu lintas di sebuah persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang mampu diatur atau dioperasikan dari jarak jauh.dalam suatu wilayah atau daerah guna menetralisir adanya kecelakaan serta mengurai kemacetan arus lalu lintas.

Teknologi atcs sendiri sangat cocok diterapkan untuk mengatasimeminimalisir berbagai kasus dijalan raya,ataupun dari faktor kecelakaan,kemacetan lalu lintas serta lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak dioperasikan di berbagai kota-kota padat penduduk di indonesia serta di beberapa negara maju.

Dengan teknologi controller ATCS maka dapat dengan mudah kita menerapkan upaya rekayasa lalu lintas yang telah terkordinasi antar satu simpang dengan simpang yang lainya lewat ruang pusat pengendali kontrol atau yang bisa disebut CC Room (Comand Center Room).

menggunakan ATCS, penjadwalan siklus lampu lalu lintas dapat diatur berdasar data masuk lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terinstal di persimpangan,juga dapat dikendalikan dari jarak jauh lewat perangkat komputer yang tersedia di Ccroom serta juga smart phone yang terus terpantau secara real time melalui kamera cctv di suatu persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas bisa dirubah berkali-kali dalam satu hari sesuai keperluan disuatu persimpangan.Harga Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Tangerang

dengan konsep ini bisa sangat membantu petugas untuk menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurangi penumpukan kendaraan dan juga mampu melakukan himbauan secara langsung kepada pengguna jalan yang melakukan kesalahan berlalu lintas melalui pengeras suara yang dioperasikan oleh petugas dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan fasilitas software ke bentuk aplikasi yang bisa di cari di Play Store atau App Store bagi pengguna umum.
merupakan mafaat aplikasi itu sendiri adalah;
– Kita bisa melihat persimpangan manakah yang sedang terjadi kemacetan, melalui visual kamera cctv secara langsung yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita sanggup ambil jalan alternatif lain yang mempunyai jalan kendaraan lebih lengang.
– Bisa nantinya kita gunakan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
– Info terupdate di satu daerah
– Dan lain sebagainya.

Jual Traffic Light ATCS

sistem ini amatlah jauh berbeda dengan metode kontroler ataupun pengendali lampu lalu lintas terdahulu yang sangat terbatas baik dari faktor fungsi serta cara kerjanya.

teknologi kontrol terbaik di bidang traffic light ATCS saat ini sangat disarankan,mengingat volume kendaraan di jalan yang bertambah tinggi.
<strong srcset=Ke utamaan dari teknologi ini yakni:
1. bisa megurangi penyebab kecelakaan pengguna jalan.
2. sanggup mentralisir kemacetan.
3. Memantau kondisi arus lalu lintas dari control room,dari perangkat cctv yang bisa dizoom hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat jelas.
4. menekan jumlah personil ataupun petugas di lapangan.
5. Memberikan informasi serta teguran ke pelanggar lalu lintas di jalan,lewat speaker.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. Dapat juga di pantau ataupun di lihat melalui smart phone atau perangkat android.

di controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua metode komunikasi yakni metode komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang disetiap cara mempunyai segi positif serta negatif, jadi dari segi pemilihan cara tersebut, nantinya kita bisa memilih mana yang menurut dinas terkait lebih bagus dalam segi penghematan anggaran dana, keadaan lokasi atau wilayah yang rencananya akan dilakukan penginstalan lampu atcs,faktor cuaca dan lain lainnya.
Berikut akan kami jelaskan beberapa keunggulan dan kekurangan tiap-tiap sistem.Harga Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Tangerang

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah atau persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
melihat lokasi mulai untuk titik pemasangan ataupun simpang,sepanjang lokasi yang nantinya dilalui Kabel FO sampai area penempatan CC Room.
pemantauan ini dilakukan agar pemetaan lokasi yang akan ditanam kabel Fiber Optic,penentuan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic dan juga galian tanah untuk tanam kabel Fiber Optic.

Dalam hal ini bila dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan pengiriman data dari lokasi lampu lalu lintas ke control roon atau pengendali amatlah cepat,mengingat spesifikasi kabel yang kami gunakan yaitu Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).jadi sama sekali tidak ada keterlambatan dalam pengiriman data.

namun jika dilihat dari sisi negatif atau kekurangannya untuk teknologi ini tentunya akan mampu menelan biaya pemasangan dan lamanya waktu pemasangan dan juga tenaga kerja yang cukup banyak,dikarenakan adanya pengerukan atau borring untuk penanaman kabel serta harus dipastikan di sepanjang jalur kabel aman oleh apapun yang mampu berpengaruh kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
apabila memanfaatkan system Radio Frekuensi
ada pula beberapa cara ataupun persiapan yang wajib dilakukan,antara lain;
pemantauan area mulai dari titik pemasangan ataupun simpang,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas sampai area penempatan control room.
Minimal kita harus mengetahui apa ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di kontroler ATCS kami ialah frekuensi 433MHz. tapi jika masih ada frekuensi yang sama akan kita bisa lakukan tambahan atau pengurangan nilainya sehingga kita sanggup hidari adanya tambrakan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

Dalam sistem Radio Frekuensi ini bila dilihat dari segi positif sangatlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran dan juga waktu pemasangan yang lebih efisien jika di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karna tak ada lagi istilah boring atau tanam kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga memiliki kekurangan ataupun hal negatif pula,yaitu; akan ada istilah sedikit keterlambatan untuk pengiriman informasi ataupun data, tetapi yang paling terlihat jelas ialah penyebab cuaca yang bila ada sambaran petir didaerah ruang kendali control room atau di wilayah persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada kemungkinan gangguan pada persinyalan tetapi kecil pengaruhnya hingga berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, Karena sudah adanya sebuah penangkal petir disekitaran lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas dan di wilayah CC Room.

Jadi bila digambarkan dari sisi positif serta negatif dimasing masing 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light beserta CC Room itu,kita temukan dengan bagus serta buruknya tiap-tiap sistem atau metode.Tergantung dari faktor cuaca, kebutuhan di persimpangan,persiapan dana atau biaya yang bisa ditentukan dan lain hal yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *