Harga Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Pekalongan

Harga Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Pekalongan

Area traffic control system (ATCS)

merupakan sebuah sistem pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang dapat disetting ataupun dikendalikan dari jarak jauh.di satu wilayah ataupun daerah untuk meminimalisir terjadinya kecelakaan serta mengurai kepadatan arus kendaraan.

Jual Traffic Light ATCS
Teknologi atcs sendiri sangat tepat diaplikasikan guna menangani beberapa kasus dijalan raya,baik dari faktor kecelakaan,kepadatan lalu lintas dan lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak diterapkan di berbagai kota-kota besar di indonesia serta di beberapa negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka bisa dengan mudah kita melakukan tindakan rekayasa lalu lintas yang sudah terkoneksi antara satu simpang dengan simpang yang lain lewat ruang control room atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

Dengan ATCS, tatanan siklus lampu lalu lintas sanggup diatur berdasar input data lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terpasang di persimpangan,juga mampu dioperasikan dari jarak jauh via sebuah komputer yang ada di control room dan juga smart phone yang terus termonitor secara langsung melalui kamera cctv di titik-titik persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas dapat dirubah berulang ulang untuk satu hari sesuai kebutuhan disuatu persimpangan.Harga Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Pekalongan

dengan Hal ini bisa sangat membantu petugas guna menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurai kepadatan kendaraan serta juga dapat melakukan teguran secara lisan kepada pengendara yang melakukan pelanggaran berlalu lintas lewat pengeras suara yang dioperasikan oleh operator dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan sebuah software dalam bentuk aplikasi yang bisa di cari di Play Store maupun App Store bagi masyarakat umum.
Adapun fungsi aplikasi itu sendiri yakni;
- Kita sanggup mengetahui persimpangan mana yang sedang terjadi kemacetan, melalui monitor kamera cctv secara live yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita sanggup mengambil jalan alternatif lainya yang mempunyai rute kendaraan lebih lancar.
- Bisa nantinya kita fungsikan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
- informasi terkini di satu daerah
- Dan lain sebagainya.

Lampulalulintasindo

Hal ini amatlah jauh berbeda dengan sistem kontroler atau pengendali lampu lalu lintas dulu yang sangat minim baik dari sisi kegunaan serta cara kerjanya.

Sistem kontrol tercanggih di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat dianjurkan,melihat volume pengguna kendaraan bermotor di jalan yang semakin banyak.
Ke utamaan dari teknologi ini ialah:
1. mampu menimalisir resiko kecelakaan pengguna jalan.
2. sanggup menimalisir kemacetan.
3. melihat keadaan arus lalu lintas melalui ruang control,lewat perangkat cctv yang bisa dizoom sampai jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat bagus.
4. Mengurangi jumlah polisi ataupun petugas di lapangan.
5. Memberikan himbauan atau teguran ke pelanggar lalu lintas di jalan,melalui pengeras suara.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. bisa juga di periksa ataupun di kontrol melalui smart phone ataupun perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua sistem komunikasi yaitu sistem komunikasi memakai kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang tiap-tiap cara mempunyai aspek positif serta negatif, jadi dari faktor pemilihan cara itu, nantinya kita dapat melihat mana yang menurut dinas terkait lebih bagus untuk segi penekanan rancangan dana, kondisi lapangan ataupun wilayah yang maunya akan dilakukan pemasangan lampu lalulintas,faktor cuaca serta lain lainnya.
Berikut akan kami paparkan beberapa keunggulan serta kekurangan tiap-tiap sistem.Harga Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Pekalongan

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step atau persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
Surfey lokasi mulai dari titik pemasangan ataupun persimpangan,sepanjang lokasi yang nantinya ditanamkan Kabel Fiber Optic hingga lokasi tempat CC Room.
pemantauan ini dilakukan untuk pemetaan area yang akan dilalui kabel Fiber Optic,penghitungan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic serta juga pengurukan tanah untuk tanam kabel FO.

untuk hal ini apabila dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan transfer data dari lokasi lampu lalu lintas ke ruang kontrol ataupun ruang kendali sangatlah cepat,mengingat spesifikasi kabel yang kami gunakan ialah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada telat dalam pengiriman data.

Tetapi bila dilihat dari aspek negatif ataupun kekurangannya di sistem ini pastinya akan mampu memakan anggaran pemasangan serta lamanya durasi pemasangan serta tenaga kerja yang cukup banyak,karena adanya galian atau borring untuk penanaman kabel serta harus dipastikan di sepanjang jalur kabel aman dari apapun yang mampu berpengaruh kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
Jika memanfaatkan metode Radio Frekuensi
ada pula beberapa langkah ataupun persiapan yang harus disiapkan,diantaranya;
Surfey lokasi mulai dari titik pemasangan ataupun simpang,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas hingga lokasi penempatan control room.
Minimal kita harus mengetahui apa ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di controller ATCS kami ialah frekuensi 433MHz. namun bila masih ada frekuensi yang sama akan kami bisa lakukan tambahan ataupun pengurangan nilainya sehingga kita bisa menghindari adanya benturan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

Dalam metode Radio Frekuensi ini jika dilihat dari segi positif sangatlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran dan juga waktu pemasangan yang lebih cepat jika di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karna tidak ada lagi istilah boring atau penanaman kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga mempunyai kekurangan atau hal negatif pula,yakni; akan ada masalah sedikit lambat untuk pengiriman informasi atau data, tapi hal paling terlihat jelas yakni penyebab cuaca yang bila ada sambaran petir disekitar ruang kendali CC Room atau di wilayah persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada kemungkinan kerusakan pada persinyalan tetapi kecil pengaruhnya sampai berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, karna sudah adanya alat penangkal petir diarea lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas serta di area CC Room.

Jadi bila digambarkan dari segi positif serta negatif dimasing masing 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light dengan CC Room tersebut,kita cari dengan baik dan buruknya masing masing sistem ataupun metode.bergantung dari faktor cuaca, keperluan di persimpangan,persiapan dana ataupun anggaran yang bisa ditentukan serta lain hal yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *