Harga Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Palembang

Harga Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Palembang

Area traffic control system (ATCS)

Adalah sebuah metode pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang dapat diatur ataupun dioperasikan dari jarak jauh.di satu wilayah ataupun daerah untuk meminimalisir terjadinya kecelakaan dan mengurai kepadatan arus lalu lintas.

Teknologi atcs sendiri sangat efektif diterapkan bertujuan menangani sebuah kasus dijalan,termasuk dari segi kecelakaan,kepadatan lalu lintas dan lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak dipasang di beberapa kota-kota padat penduduk di indonesia dan juga di beberapa negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka dapat dengan gampang kita melakukan upaya rekayasa lalu lintas yang telah terkoneksi antar satu simpang dengan simpang yang lain melalui ruang pusat pengendali kontrol atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

memanfaatkan ATCS, tatanan siklus lampu lalu lintas mampu diatur berdasar data masuk lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terinstal di lapangan,juga dapat dikendalikan melalui jarak jauh via perangkat komputer yang tersedia di control room dan juga handphone yang terus terpantau secara langsung melalui kamera cctv di titik-titik persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas sanggup dirubah berkali-kali untuk satu hari sesuai kebutuhan disatu persimpangan.Harga Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Palembang

dengan konsep ini akan sangat membantu petugas untuk menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurangi kemacetan kendaraan serta juga bisa melakukan himbauan secara langsung ke pengendara yang melakukan kesalahan berlalu lintas lewat speaker yang dilakukan oleh petugas dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan fasilitas software dalam bentuk aplikasi yang bisa di instal di Play Store maupun App Store bagi orang umum.
Adapun fungsi aplikasi itu sendiri yakni;
– Kita bisa mengetahui persimpangan mana yang sedang terjadi kepadatan, melalui visual kamera cctv secara langsung yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita bisa ambil jalan alternatif lainya yang memiliki jalan kendaraan lebih lengang.
– Bisa nantinya kita fungsikan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
– Info terupdate di satu daerah
– serta lain sebagainya.

Jual Traffic Light ATCS

Hal ini sangatlah jauh berbeda dengan metode kontroler ataupun pengendali lampu lalu lintas dulu yang sangat minim baik dari sisi kegunaan serta cara kerjanya.

Sistem kontrol terbaik di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat dianjurkan,mengingat volume kendaraan di jalan yang semakin banyak.
<strong srcset=Ke utamaan dari system ini ialah:
1. bisa mentralisir resiko kecelakaan pemakai jalan.
2. sanggup menimalisir kemacetan.
3. Memantau kondisi arus lalu lintas dari ruang control,lewat perangkat cctv yang mampu diperbesar sampai jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat bagus.
4. menekan jumlah polisi atau petugas di lapangan.
5. Memberikan informasi atau larangan ke pelanggar lalu lintas di persimpangan,melalui pengeras suara.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. Dapat juga di monitor ataupun di kontrol lewat handphone ataupun perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua sistem komunikasi yakni metode komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang tiap-tiap metode menggunakan aspek positif serta negatif, jadi dari segi pemilihan cara tersebut, nantinya kita bisa memilih mana yang menurut dinas terkait lebih bagus untuk segi penghematan anggaran dana, kondisi lapangan ataupun wilayah yang rencananya akan dilakukan pemasangan lampu lalulintas,faktor cuaca serta lain sebagainya.
Berikut akan kami jelaskan beberapa kelebihan dan kekurangan tiap-tiap sistem.Harga Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Palembang

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah serta persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
melihat lokasi mulai untuk titik pemasangan atau simpang,tempat lokasi yang akan ditanamkan Kabel Fiber Optic hingga area tempat CC Room.
Surfey ini dilakukan agar pemetaan area yang akan ditanam kabel Fiber Optic,penentuan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic serta juga pengurukan tanah untuk penanaman kabel Fiber Optic.

Dalam hal ini jika dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan transfer data dari tempat lampu lalu lintas ke ruang kontrol atau ruang kendali sangatlah cepat,mengingat spesifikasi kabel yang kami gunakan ialah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada telat dalam pengiriman data.

tapi bila dilihat dari aspek negatif atau kekurangannya untuk teknologi ini tentunya akan mampu menelan anggaran pemasangan dan lamanya durasi pemasangan dan juga tenaga kerja yang hampir banyak,karna adanya pengerukan ataupun borring untuk penanaman kabel dan juga harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel aman oleh apapun yang mampu berpengaruh kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
bila memanfaatkan system Radio Frekuensi
ada juga beberapa cara ataupun persiapan yang wajib dilakukan,antara lain;
pemantauan area mulai untuk titik pemasangan atau persimpangan,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas sampai area tempat control room.
minim kita harus tau apakah ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di controller ATCS kami ialah frekuensi 433MHz. Tetapi jika masih ada frekuensi yang sama akan kita bisa lakukan tambahan ataupun pengurangan nilainya sehingga kita bisa menghindari adanya benturan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

di metode Radio Frekuensi ini bila dilihat dari sisi positif akanlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran serta juga durasi pemasangan yang lebih efisien apabila di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karna tidak ada lagi istilah boring ataupun penanaman kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga mempunyai kekurangan ataupun dampak negatif juga,yakni; akan ada masalah sedikit telat untuk penyampaian informasi atau data, tetapi hal paling terlihat jelas yakni penyebab cuaca yang bila ada sambaran petir disekitar ruang kendali CC Room atau di sekitar persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada hal gangguan pada persinyalan tetapi kecil pengaruhnya sampai berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, karna sudah terpasangnya sebuah penangkal petir diarea lokasi maupun di persimpangan lampu lalu lintas dan di area control room.

Jadi bila digambarkan dari faktor positif serta negatif diantara 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light beserta ruang kontrol tersebut,kita temukan dengan bagus dan buruknya masing masing sistem ataupun metode.bergantung di faktor cuaca, kebutuhan di lapangan,persiapan dana atau biaya yang akan ditentukan dan lain hal yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *