Harga Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Padangsidempuan

Harga Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Padangsidempuan

Area traffic control system (ATCS)

yaitu sebuah sistem pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang bisa disetting atau dioperasikan dari jarak jauh.dalam satu wilayah ataupun daerah guna meminimalisir terjadinya kecelakaan serta mengurangi kemacetan arus kendaraan.

Teknologi atcs sendiri sangat cocok digunakankan bertujuan mengatasimeminimalisir beberapa kasus dijalan,baik dari faktor kecelakaan,kemacetan lalu lintas serta lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak dioperasikan di beberapa kota-kota padat penduduk di indonesia dan juga di beberapa negara maju.

Dengan teknologi controller ATCS maka dapat dengan gampang kita melakukan upaya rekayasa lalu lintas yang sudah tersambung antara satu simpang dengan simpang yang lainya di ruang pusat pengendali kontrol atau yang bisa disebut CC Room (Comand Center Room).

mengaplikasikan ATCS, penataan siklus lampu lalu lintas bisa dijadwal berdasar data masuk lalu lintas melalui panel kontrol yang sudah terinstal di lapangan,juga sanggup dikendalikan melalui jarak jauh lewat sebuah komputer yang tersedia di control room serta juga handphone yang terus terpantau secara real time melalui kamera cctv di titik-titik persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas mampu dirubah berulang ulang di satu hari sesuai keperluan disatu persimpangan.Harga Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Padangsidempuan

Dalam Hal ini bisa sangat membantu instansi terkait dalam mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurangi kemacetan kendaraan dan juga mampu melakukan teguran secara langsung ke pengendara yang melakukan pelanggaran berlalu lintas melalui pengeras suara yang dioperasikan oleh petugas dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan fasilitas software dalam bentuk aplikasi yang dapat di cari di Play Store atau App Store bagi pengguna umum.
merupakan kebergunaan aplikasi itu sendiri adalah;
– Kita bisa melihat persimpangan manakah yang sedang terjadi kepadatan, dari visual kamera cctv secara langsung yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita mampu ambil jalan alternatif lain yang mempunyai arus kendaraan lebih lancar.
– Bisa nantinya kita fungsikan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
– informasi terupdate di satu kota
– Dan lain sebagainya.

Hal ini amatlah jauh berbeda dengan teknologi kontroler atau pengendali lampu lalu lintas dulu yang sangat terbatas baik dari faktor kegunaan dan pengoprasiannya.

Sistem kontrol terbaik di bidang traffic light ATCS saat ini sangat dianjurkan,melihat kemacetan kendaraan di jalan yang semakin meningkat.
Ke utamaan dari metode ini adalah:
1. mampu megurangi resiko kecelakaan pemakai jalan.
2. Dapat megurangi kemacetan.
3. Memantau keadaan arus lalu lintas dari ruang control,lewat perangkat cctv yang bisa dizoom hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat jelas.
4. Mengurangi jumlah polisi atau petugas di persimpangan.
5. Memberikan informasi atau teguran ke pelanggar lalu lintas di persimpangan,dengan speaker.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. bisa juga di periksa atau di lihat lewat handphone ataupun perangkat android.

di controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua cara komunikasi yakni sistem komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang tiap-tiap cara mempunyai aspek positif dan negatif, jadi dari segi pemilihan cara itu, nantinya kita dapat memilih mana yang menurut dinas terkait lebih tepat untuk sisi penghematan rancangan dana, keadaan lokasi atau wilayah yang rencananya akan dilakukan pemasangan lampu lalulintas,faktor cuaca dan lain sebagainya.
Berikut akan kita jelaskan beberapa keunggulan serta kekurangan masing masing sistem.Harga Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Padangsidempuan

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah atau persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
mengecek lokasi mulai untuk titik pemasangan ataupun persimpangan,sepanjang lokasi yang akan dilalui Kabel FO hingga area penempatan CC Room.
pemantauan ini dilakukan untuk pemetaan area yang akan ditanam kabel Fiber Optic,penentuan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic serta juga galian tanah untuk tanam kabel FO.

untuk hal ini apabila dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan transfer data dari tempat lampu lalu lintas ke ruang kontrol atau ruang kendali sangatlah cepat,mengingat spesifikasi kabel yang kita tanam yakni Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).jadi sama sekali tidak ada delay dalam pengiriman data.

tapi apabila dilihat dari aspek negatif ataupun kekurangannya untuk sistem ini tentunya akan mampu memakan biaya pemasangan dan lamanya durasi pemasangan serta tenaga kerja yang cukup banyak,dikarenakan adanya pengerukan ataupun borring untuk penanaman kabel dan juga harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel safety oleh apapun yang mampu berpengaruh kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
Jika memanfaatkan system Radio Frekuensi
ada juga beberapa cara ataupun persiapan yang wajib disiapkan,antara lain;
pemantauan lokasi mulai dari titik pemasangan ataupun simpang,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas sampai area tempat CC Room.
Minimal kita harus mengetahui apa ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di kontroler ATCS kami yakni frekuensi 433MHz. namun jika masih ada frekuensi yang sama maka kita mampu lakukan penambahan ataupun pengurangan nilainya sehingga kita mampu hidari adanya tambrakan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

Dalam sistem Radio Frekuensi ini bila dilihat dari segi positif sangatlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran dan juga waktu pemasangan yang lebih efisien jika di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karena tak ada lagi istilah boring atau penanaman kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga memiliki kekurangan atau hal negatif juga,yaitu; akan ada masalah sedikit delay untuk penyampaian informasi ataupun data, tetapi hal paling berpengaruh besar yaitu penyebab cuaca yang bila ada sambaran petir diwilayah ruang kendali CC Room atau di wilayah persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada sesuatu gangguan pada persinyalan namun kecil pengaruhnya hingga berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, Karena sudah terpasangnya alat penangkal petir disekitaran lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas ataupun di wilayah control room.

Jadi bila dilihat dari segi positif serta negatif diantara 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light serta ruang kontrol tersebut,kita temukan dengan bagus dan buruknya masing masing sistem atau metode.bergantung dari faktor cuaca, kebutuhan di persimpangan,persiapan dana ataupun anggaran yang akan ditentukan serta lain hal yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *