Harga Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Nusa Tenggara timur

Harga Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Nusa Tenggara timur

Area traffic control system (ATCS)

Adalah sebuah bentuk pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang mampu diatur atau dioperasikan dari jarak jauh.di suatu wilayah ataupun daerah untuk mengurangi adanya kecelakaan dan mengurai kepadatan arus lalu lintas.

metode atcs sendiri sangat efektif diterapkan guna menangani berbagai kasus dijalan,maupun dari faktor kecelakaan,kemacetan lalu lintas serta lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak dipasang di berbagai kota-kota padat penduduk di indonesia dan juga di berbagai negara maju.

Dengan teknologi controller ATCS maka dapat dengan gampang kita menerapkan upaya rekayasa lalu lintas yang telah tersambung antar satu simpang dengan simpang yang lainya melalui ruang control room atau yang bisa disebut CC Room (Comand Center Room).

menggunakan ATCS, penataan siklus lampu lalu lintas mampu diatur berdasar input data lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terinstal di persimpangan,juga bisa dioperasikan dari jarak jauh melalui sebuah komputer yang ada di Ccroom dan juga handphone yang terus terpantau secara real time melalui kamera cctv pada suatu persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas sanggup diubah berkali-kali di satu hari sesuai kebutuhan disatu persimpangan.Harga Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Nusa Tenggara timur

Dalam sistem ini akan sangat membantu petugas untuk menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurai kepadatan kendaraan serta juga mampu melakukan himbauan secara langsung kepada pengendara yang melakukan pelanggaran berlalu lintas melalui pengeras suara yang dioperasikan oleh operator dari control room.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan sebuah software ke bentuk aplikasi yang bisa di instal di Play Store ataupun App Store oleh masyarakat umum.
merupakan kebergunaan aplikasi itu sendiri yakni;
– Kita sanggup mengetahui persimpangan manakah yang sedang terjadi kemacetan, melalui visual kamera cctv secara langsung yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita sanggup mengambil jalan alternatif lain yang mempunyai arus kendaraan lebih lengang.
– dapat nantinya kita gunakan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
– Info terkini dalam satu kota
– serta lain sebagainya.

metode ini amatlah jauh berbeda dengan sistem kontroler atau pengendali lampu lalu lintas dulu yang sangat terbatas baik dari faktor kegunaan dan cara kerjanya.

Sistem kontrol tercanggih di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat disarankan,melihat kepadatan pengguna kendaraan bermotor di jalan yang bertambah banyak.
Ke utamaan dari system ini yakni:
1. sanggup menimalisir resiko kecelakaan pemakai jalan.
2. sanggup megurangi kemacetan.
3. melihat kondisi arus lalu lintas melalui ruang control,lewat perangkat cctv yang bisa dizoom sampai jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat bagus.
4. Mengurangi jumlah polisi ataupun petugas di persimpangan.
5. Memberikan informasi atau teguran ke pelanggar lalu lintas di persimpangan,dengan pengeras suara.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. mampu juga di pantau ataupun di kontrol melalui handphone ataupun perangkat android.

di controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua metode komunikasi yaitu cara komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang disetiap cara memiliki aspek positif dan negatif, jadi dari faktor pemilihan metode tersebut, nantinya kita dapat melihat mana yang menurut dinas terkait lebih tepat dalam sisi penekanan rancangan dana, kondisi lapangan ataupun wilayah yang maunya akan dilakukan penginstalan lampu atcs,faktor cuaca serta lain sebagainya.
Berikut akan kita paparkan beberapa keunggulan dan kekurangan masing masing sistem.Harga Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Nusa Tenggara timur

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step atau persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
mengecek lokasi mulai untuk titik pemasangan atau simpang,tempat area yang nantinya ditanamkan Kabel Fiber Optic hingga lokasi tempat CC Room.
Surfey ini dilakukan untuk pemetaan lokasi yang akan dilalui kabel Fiber Optic,penentuan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic dan juga galian tanah untuk penanaman kabel Fiber Optic.

Dalam hal ini apabila dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan pengiriman data dari tempat lampu lalu lintas ke control roon ataupun pengendali sangatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kami tanam yakni Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada keterlambatan untuk pengiriman data.

namun jika dilihat dari sisi negatif ataupun kekurangannya untuk sistem ini pastinya akan mampu memakan anggaran pemasangan serta lamanya durasi pemasangan dan juga pelaku kerja yang cukup banyak,dikarenakan adanya galian ataupun borring untuk tanam kabel dan juga harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel safety oleh apapun yang mampu mempengaruhi kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
Jika menggunakan system Radio Frekuensi
ada pula beberapa cara atau persiapan yang wajib disiapkan,diantaranya;
pemantauan lokasi mulai untuk titik pemasangan atau persimpangan,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas hingga area penempatan control room.
minim kita harus mengetahui apa ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di kontroler ATCS kami yakni frekuensi 433MHz. namun jikalau masih ada frekuensi yang sama akan kita sanggup lakukan tambahan ataupun pengurangan nilainya hingga kita sanggup menghindari adanya benturan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

di sistem Radio Frekuensi ini bila dilihat dari segi positif sangatlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran serta juga waktu pemasangan yang lebih cepat apabila di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karna tidak ada lagi istilah boring atau tanam kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga mempunyai kekurangan atau hal negatif pula,yakni; akan ada masalah sedikit delay untuk penyampaian informasi ataupun data, tetapi hal paling berpengaruh jelas ialah penyebab cuaca yang apabila ada sambaran petir didaerah ruang kendali control room ataupun di titik persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada sesuatu gangguan pada persinyalan namun kecil pengaruhnya hingga berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, dikarenakan sudah adanya sebuah penangkal petir disekitaran lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas serta di wilayah CC Room.

Jadi jika digambarkan dari faktor positif dan negatif diantara 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light beserta ruang kontrol itu,kita cari dengan bagus dan buruknya masing masing sistem atau metode.Tergantung dari faktor cuaca, keperluan di persimpangan,persiapan dana ataupun biaya yang akan ditentukan dan lain hal yang harus dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *