Harga Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Nusa Tenggara Barat

Harga Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Nusa Tenggara Barat

Area traffic control system (ATCS)

Adalah sebuah alat pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang dapat diatur ataupun dikendalikan dari jarak jauh.dalam suatu wilayah atau daerah untuk menetralisir adanya kecelakaan dan mengurai kemacetan arus lalu lintas.

Teknologi atcs sendiri sangat efektif diaplikasikan guna menangani berbagai kasus dijalan raya,termasuk dari faktor kecelakaan,kepadatan lalu lintas dan lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak diterapkan di beberapa kota-kota padat penduduk di indonesia serta di berbagai negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka bisa dengan gampang kita melakukan tindakan rekayasa lalu lintas yang telah terkordinasi antar satu simpang dengan simpang yang lain lewat ruang control room atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

menggunakan ATCS, penataan siklus lampu lalu lintas bisa dijadwal berdasar input data lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terpasang di persimpangan,juga sanggup diatur melalui jarak jauh via perangkat komputer yang tersedia di control room dan juga handphone yang terus terpantau secara langsung melalui kamera cctv pada suatu persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas mampu dirubah berulang ulang untuk satu hari sesuai keperluan disuatu persimpangan.Harga Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Nusa Tenggara Barat

Dalam konsep ini akan sangat membantu petugas untuk menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurangi kepadatan kendaraan dan juga mampu melakukan teguran secara langsung kepada pengendara yang melakukan kesalahan berlalu lintas melalui pengeras suara yang dilakukan oleh operator dari control room.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan fasilitas software dalam bentuk aplikasi yang dapat di instal di Play Store ataupun App Store bagi orang umum.
Adapun mafaat aplikasi itu sendiri adalah;
– Kita sanggup mengetahui persimpangan manakah yang sedang terjadi kepadatan, melalui monitor kamera cctv secara langsung yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita dapat mengambil rute alternatif lainya yang memiliki rute kendaraan lebih lengang.
– Bisa nantinya kita fungsikan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
– Info terupdate di satu kota
– Dan lain sebagainya.

sistem ini sangatlah jauh berbeda dengan teknologi kontroler atau pengendali lampu lalu lintas terdahulu yang sangat terbatas baik dari segi kegunaan dan cara kerjanya.

Sistem kontrol tercanggih di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat dianjurkan,mengingat kemacetan kendaraan di jalan yang semakin banyak.
Ke untungan dari system ini ialah:
1. bisa mentralisir penyebab kecelakaan pengguna jalan.
2. sanggup mentralisir kemacetan.
3. melihat kondisi arus lalu lintas dari ruang control,lewat perangkat cctv yang mampu dizoom hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat bagus.
4. menekan jumlah personil atau petugas di lapangan.
5. Memberikan himbauan serta larangan ke pelanggar lalu lintas di jalan,dengan speaker.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. mampu juga di pantau ataupun di lihat melalui smart phone atau perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua metode komunikasi yakni cara komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang tiap-tiap cara menggunakan segi positif serta negatif, jadi dari faktor pemilihan cara tersebut, nantinya kita dapat melihat mana yang menurut dinas terkait lebih baik untuk sisi penghematan anggaran dana, keadaan lapangan ataupun wilayah yang maunya akan dilakukan pemasangan lampu atcs,faktor cuaca serta lain lainnya.
Berikut akan kami jelaskan beberapa keunggulan serta kekurangan tiap-tiap sistem.Harga Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Nusa Tenggara Barat

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step dan persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
cek lokasi mulai untuk titik pemasangan ataupun persimpangan,tempat lokasi yang nantinya ditanamkan Kabel Fiber Optic hingga lokasi penempatan CC Room.
pemantauan ini dilakukan agar penentuan lokasi yang akan dilalui kabel FO,penghitungan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic dan juga pengurukan tanah untuk tanam kabel Fiber Optic.

Dalam hal ini apabila dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan pengiriman data dari tempat lampu lalu lintas ke ruang kontrol atau ruang kendali amatlah cepat,mengingat spesifikasi kabel yang kita gunakan adalah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada telat untuk pengiriman data.

tapi apabila dilihat dari sisi negatif atau kekurangannya di teknologi ini tentunya akan mampu menelan anggaran pemasangan serta lamanya waktu pemasangan dan juga tenaga kerja yang cukup banyak,dikarenakan adanya galian atau borring untuk tanam kabel dan juga harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel aman dari apapun yang mampu mempengaruhi kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
apabila menggunakan metode Radio Frekuensi
ada juga beberapa langkah ataupun persiapan yang wajib dilakukan,diantaranya;
Surfey area mulai untuk titik pemasangan atau persimpangan,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas hingga area penempatan control room.
minim kita harus tau apakah ada frekuensi lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di controller ATCS kami yaitu frekuensi 433MHz. tapi jika masih ada frekuensi yang sama akan kami mampu lakukan penambahan atau pengurangan nilainya hingga kita sanggup menghindari adanya benturan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

di sistem Radio Frekuensi ini bila dilihat dari sisi positif akanlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran serta juga waktu pemasangan yang lebih cepat bila di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karna tak ada lagi istilah boring ataupun tanam kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga mempunyai kekurangan atau dampak negatif pula,yakni; akan ada masalah sedikit telat untuk penyampaian informasi ataupun data, tetapi yang paling berpengaruh besar yaitu faktor cuaca yang apabila ada sambaran petir disekitar ruang kendali CC Room ataupun di sekitar persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada kemungkinan kerusakan pada persinyalan tetapi kecil pengaruhnya hingga berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, Karena sudah adanya sebuah penangkal petir didaerah lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas ataupun di wilayah control room.

Jadi bila dilihat dari segi positif serta negatif diantara 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light beserta ruang kontrol tersebut,kita temukan dengan baik serta buruknya tiap-tiap sistem atau metode.Tergantung dari faktor cuaca, keperluan di lapangan,persiapan dana ataupun biaya yang akan ditentukan dan lain penentu yang harus dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *