Harga Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Kalimantan Timur

Harga Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Kalimantan Timur

Area traffic control system (ATCS)

yakni sebuah alat pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (atau lebih dari satu persimpangan) yang sanggup diatur atau dikendalikan dari jarak jauh.dalam satu wilayah atau daerah guna mengurangi adanya kecelakaan serta mengurangi kepadatan arus lalu lintas.

Jual Traffic Light ATCS
sistem atcs sendiri sangat tepat digunakankan untuk menangani sebuah kasus dijalan raya,termasuk dari faktor kecelakaan,kemacetan lalu lintas dan lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak diaplikasikan di berbagai kota-kota besar di indonesia serta di berbagai negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka dapat dengan mudah kita menerapkan upaya rekayasa lalu lintas yang telah terkordinasi antar satu simpang dengan simpang yang lainya melalui ruang pusat pengendali kontrol atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

menggunakan ATCS, penataan siklus lampu lalu lintas dapat diatur berdasar input data lalu lintas melalui panel kontrol yang sudah terpasang di lapangan,juga mampu diatur dari jarak jauh melalui perangkat komputer yang ada di Ccroom serta juga smart phone yang terus diawasi secara langsung melalui kamera cctv pada suatu persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas sanggup diubah berulang ulang dalam satu hari sesuai kebutuhan disuatu persimpangan.Harga Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Kalimantan Timur

dengan konsep ini bisa sangat membantu instansi terkait dalam menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurai penumpukan kendaraan serta juga mampu melakukan teguran secara langsung kepada pengguna jalan yang melakukan pelanggaran berlalu lintas melalui speaker yang dioperasikan oleh petugas dari control room.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan sebuah software dalam bentuk aplikasi yang dapat di cari di Play Store ataupun App Store bagi orang umum.
Adapun kebergunaan aplikasi itu sendiri adalah;
- Kita bisa mengetahui persimpangan manakah yang sedang terjadi kepadatan, melalui monitor kamera cctv secara langsung yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita bisa mengambil rute alternatif lain yang mempunyai arus kendaraan lebih lancar.
- dapat nantinya kita gunakan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
- informasi terbaru di satu wilayah
- Dan lain sebagainya.




<p style=

metode ini sangatlah jauh berbeda dengan teknologi kontroler atau pengendali lampu lalu lintas terdahulu yang sangat terbatas baik dari faktor kegunaan dan pengoprasiannya.

Sistem kontrol tercanggih di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat disarankan,mengingat kepadatan pengguna kendaraan bermotor di jalan yang bertambah banyak.
Ke untungan dari system ini adalah:
1. Dapat mentralisir penyebab kecelakaan pemakai jalan.
2. sanggup menimalisir kemacetan.
3. Memantau keadaan arus lalu lintas dari control room,dari perangkat cctv yang bisa diperbesar sampai jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat bagus.
4. menekan jumlah personil ataupun petugas di lapangan.
5. Memberikan informasi atau larangan ke pelanggar lalu lintas di jalan,lewat pengeras suara.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. Dapat juga di periksa ataupun di lihat lewat handphone atau perangkat android.

di controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua metode komunikasi yakni sistem komunikasi memakai kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang masing masing metode menggunakan segi positif serta negatif, jadi dari segi pemilihan metode itu, nantinya kita mampu memilih mana yang menurut dinas terkait lebih tepat dalam sisi penghematan anggaran dana, kondisi lapangan atau wilayah yang maunya akan dilakukan pemasangan lampu lalulintas,faktor cuaca serta lain lainnya.
Berikut akan kita gambarkan beberapa kelebihan dan kekurangan masing masing sistem.Harga Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Kalimantan Timur

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah atau persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
mengecek lokasi mulai untuk titik pemasangan atau simpang,tempat lokasi yang akan ditanamkan Kabel FO sampai lokasi penempatan CC Room.
Surfey ini dilakukan agar penentuan lokasi yang akan ditanam kabel FO,penentuan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic dan juga galian tanah untuk penanaman kabel Fiber Optic.

Dalam hal ini jika dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan pengiriman data dari tempat lampu lalu lintas ke ruang kontrol atau pengendali sangatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kami tanam yakni Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada telat dalam pengiriman data.

tapi jika dilihat dari aspek negatif ataupun kekurangannya di teknologi ini pastinya akan mampu menelan biaya pemasangan danjuga lamanya durasi pemasangan dan juga tenaga kerja yang hampir banyak,dikarenakan adanya galian atau borring untuk penanaman kabel dan juga harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel aman dari apapun yang mampu berpengaruh kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
apabila memanfaatkan metode Radio Frekuensi
ada pula beberapa langkah ataupun persiapan yang harus dilakukan,antara lain;
pemantauan lokasi mulai untuk titik pemasangan ataupun persimpangan,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas sampai area penempatan CC Room.
Minimal kita harus tau apa ada frekuensi lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di controller ATCS kami yakni frekuensi 433MHz. Tetapi jikalau masih ada frekuensi yang sama akan kita bisa lakukan penambahan atau pengurangan nilainya sehingga kita bisa menghindari adanya benturan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

di sistem Radio Frekuensi ini jika dilihat dari segi positif sangatlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran serta juga durasi pemasangan yang lebih efisien jika di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karena tidak ada lagi istilah boring ataupun penanaman kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga memiliki kekurangan atau dampak negatif juga,yaitu; akan ada istilah sedikit lambat dalam penyampaian informasi atau data, tetapi yang paling terlihat jelas yaitu penyebab cuaca yang apabila ada sambaran petir didaerah ruang kendali control room atau di sekitar persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada kemungkinan gangguan pada persinyalan tetapi kecil kemungkinan sampai berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, dikarenakan sudah terpasangnya sebuah penangkal petir disekitaran lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas dan di area control room.

maka bila digambarkan dari faktor positif serta negatif ditiap tiap 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light beserta ruang kontrol itu,kita cari dengan bagus dan buruknya masing masing sistem atau metode.bergantung dari faktor cuaca, keperluan di persimpangan,persiapan dana atau biaya yang akan ditentukan dan lain penentu yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *