Harga Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Cilegon

Harga Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Cilegon

Area traffic control system (ATCS)

yaitu sebuah sistem pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (atau lebih dari satu persimpangan) yang bisa diatur ataupun dioperasikan dari jarak jauh.di suatu wilayah ataupun daerah guna menetralisir terjadinya kecelakaan dan mengurangi kepadatan arus kendaraan.

sistem atcs sendiri sangat tepat diterapkan guna menangani beberapa kasus dijalan raya,ataupun dari segi kecelakaan,kepadatan lalu lintas dan lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak dioperasikan di berbagai kota-kota padat penduduk di indonesia serta di beberapa negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka bisa dengan mudah kita melakukan tindakan rekayasa lalu lintas yang sudah terkoneksi antara satu simpang dengan simpang yang lain di ruang pusat pengendali kontrol atau yang bisa disebut CC Room (Comand Center Room).

mengaplikasikan ATCS, penjadwalan siklus lampu lalu lintas dapat dijadwal berdasar input data lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terpasang di lapangan,juga dapat diatur dari jarak jauh via perangkat komputer yang tersedia di control room dan juga smart phone yang terus diawasi secara langsung melalui kamera cctv di suatu persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas sanggup dirubah berkali-kali dalam satu hari sesuai keperluan disatu persimpangan.Harga Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Cilegon

Dalam konsep ini bisa sangat membantu instansi terkait guna mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurai kemacetan kendaraan dan juga mampu melakukan himbauan secara langsung kepada pengendara yang melakukan kesalahan berlalu lintas melalui pengeras suara yang dilakukan oleh operator dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, kami juga akan memberikan fasilitas software dalam bentuk aplikasi yang bisa di instal di Play Store ataupun App Store untuk masyarakat umum.
Adapun kebergunaan aplikasi itu sendiri yaitu;
– Kita sanggup mengetahui persimpangan manakah yang sedang terjadi kepadatan, dari monitor kamera cctv secara langsung yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita sanggup ambil rute alternatif lain yang mempunyai rute kendaraan lebih lengang.
– dapat nantinya kita gunakan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
– Info terkini di satu daerah
– Dan lain sebagainya.

Hal ini sangatlah jauh berbeda dengan teknologi kontroler ataupun pengendali lampu lalu lintas terdahulu yang sangat terbatas baik dari sisi fungsi serta pengoprasiannya.

Sistem kontrol terbaik di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat disarankan,mengingat kemacetan kendaraan di jalan yang bertambah meningkat.
Ke unggulan dari system ini yaitu:
1. sanggup mentralisir resiko kecelakaan pemakai jalan.
2. Dapat mentralisir kemacetan.
3. melihat kondisi arus lalu lintas melalui ruang control,melalui perangkat cctv yang bisa dizoom hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat jelas.
4. menekan jumlah polisi ataupun petugas di persimpangan.
5. Memberikan himbauan serta teguran kepada pelanggar lalu lintas di jalan,lewat speaker.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. mampu juga di periksa atau di lihat melalui handphone ataupun perangkat android.

di controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua metode komunikasi yaitu cara komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang disetiap cara memiliki segi positif dan negatif, jadi dari faktor pemilihan cara tersebut, nantinya kita bisa memilih mana yang menurut dinas terkait lebih tepat dalam segi penghematan anggaran dana, keadaan lapangan atau wilayah yang maunya akan dilakukan pemasangan lampu lalulintas,faktor cuaca dan lain lainnya.
Berikut akan kita jelaskan beberapa kelebihan serta kekurangan tiap-tiap sistem.Harga Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Cilegon

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah serta persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
cek lokasi mulai untuk titik pemasangan ataupun persimpangan,sepanjang lokasi yang akan ditanamkan Kabel FO hingga lokasi tempat CC Room.
Surfey ini dilakukan untuk pemetaan area yang akan ditanam kabel FO,penentuan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic dan juga galian tanah untuk tanam kabel Fiber Optic.

untuk hal ini jika dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan pengiriman data dari tempat lampu lalu lintas ke control roon atau ruang kendali sangatlah cepat,mengingat spesifikasi kabel yang kita tanam adalah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada telat dalam transfer data.

tapi jika dilihat dari sisi negatif atau kekurangannya untuk sistem ini pastinya akan sanggup menelan biaya pemasangan dan lamanya waktu pemasangan serta pelaku kerja yang cukup banyak,karna adanya pengerukan atau borring untuk tanam kabel serta harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel aman oleh apapun yang bisa mempengaruhi kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
Jika memanfaatkan metode Radio Frekuensi
ada juga beberapa cara ataupun persiapan yang harus disiapkan,antara lain;
pemantauan lokasi mulai dari titik pemasangan ataupun simpang,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas sampai lokasi tempat CC Room.
Minimal kita harus tau apa ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di kontroler ATCS kami yaitu frekuensi 433MHz. Tetapi jikalau masih ada frekuensi yang sama akan kita mampu lakukan penambahan ataupun pengurangan nilainya hingga kita sanggup hidari adanya tambrakan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

di sistem Radio Frekuensi ini jika dilihat dari sisi positif akanlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran dan juga waktu pemasangan yang lebih cepat jika di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karena tidak ada lagi istilah boring atau penanaman kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga memiliki kekurangan ataupun hal negatif juga,yaitu; akan ada masalah sedikit telat untuk penyampaian informasi atau data, tapi yang paling berpengaruh jelas yaitu penyebab cuaca yang bila ada sambaran petir diwilayah ruang kendali CC Room atau di wilayah persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada hal kerusakan pada persinyalan tapi kecil kemungkinan hingga berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, Karena sudah terpasangnya alat penangkal petir diarea lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas serta di wilayah control room.

maka bila digambarkan dari segi positif serta negatif diantara 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light dengan CC Room itu,kita cari dengan bagus serta buruknya masing masing sistem ataupun metode.Tergantung di faktor cuaca, keperluan di lapangan,persiapan dana atau biaya yang sanggup ditentukan serta lain penentu yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *