Harga Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Palembang

Harga Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Palembang

Area traffic control system (ATCS)

Adalah sebuah bentuk pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang dapat diatur ataupun dikendalikan dari jarak jauh.dalam suatu wilayah atau daerah untuk menetralisir adanya kecelakaan dan mengurai kemacetan arus lalu lintas.

Teknologi atcs sendiri sangat tepat dimanfaatkan guna menangani sebuah kasus dijalan raya,baik dari segi kecelakaan,kemacetan lalu lintas serta lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak dioperasikan di berbagai kota-kota padat penduduk di indonesia dan juga di beberapa negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka dapat dengan gampang kita melakukan tindakan rekayasa lalu lintas yang telah tersambung antar satu simpang dengan simpang yang lain lewat ruang control room atau yang bisa disebut CC Room (Comand Center Room).

memanfaatkan ATCS, tatanan siklus lampu lalu lintas sanggup dijadwal berdasar input data lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terinstal di lapangan,juga dapat dikendalikan dari jarak jauh melalui sebuah komputer yang tersedia di control room dan juga handphone yang terus diawasi secara real time melalui kamera cctv di titik-titik persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas bisa dirubah berkali-kali dalam satu hari sesuai keperluan disatu persimpangan.Harga Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Palembang

Dalam Hal ini bisa sangat membantu petugas guna mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurangi kepadatan kendaraan dan juga dapat melakukan teguran secara langsung ke pengguna jalan yang melakukan kesalahan berlalu lintas melalui pengeras suara yang dilakukan oleh operator dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan fasilitas software dalam bentuk aplikasi yang dapat di instal di Play Store maupun App Store oleh orang umum.
merupakan fungsi aplikasi itu sendiri adalah;
– Kita bisa melihat persimpangan mana yang sedang terjadi kemacetan, dari monitor kamera cctv secara langsung yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita dapat mengambil jalan alternatif lain yang mempunyai arus kendaraan lebih lancar.
– dapat nantinya kita fungsikan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
– Info terkini di satu kota
– Dan lain sebagainya.

metode ini amatlah jauh berbeda dengan teknologi kontroler atau pengendali lampu lalu lintas dulu yang sangat minim baik dari segi fungsi dan pengoprasiannya.

teknologi kontrol tercanggih di bidang traffic light ATCS saat ini sangat disarankan,mengingat kepadatan pengguna kendaraan bermotor di jalan yang bertambah banyak.
Ke untungan dari system ini adalah:
1. mampu mentralisir penyebab kecelakaan pengguna jalan.
2. mampu mentralisir kemacetan.
3. melihat keadaan arus lalu lintas melalui control room,lewat perangkat cctv yang dapat dizoom hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat jelas.
4. menekan jumlah polisi ataupun petugas di persimpangan.
5. Memberikan informasi serta larangan kepada pelanggar lalu lintas di jalan,dengan speaker.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. bisa juga di pantau atau di kontrol melalui handphone ataupun perangkat android.

di controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua metode komunikasi yaitu metode komunikasi memakai kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang masing masing metode memiliki segi positif dan negatif, jadi dari segi pemilihan cara itulah, nantinya kita mampu melihat mana yang menurut dinas terkait lebih bagus untuk sisi penghematan rancangan dana, keadaan lapangan atau wilayah yang maunya akan dilakukan penginstalan lampu lalulintas,faktor cuaca dan lain sebagainya.
Berikut akan kita paparkan beberapa keunggulan dan kekurangan masing masing sistem.Harga Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Palembang

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah atau persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
melihat lokasi mulai untuk titik pemasangan ataupun persimpangan,tempat lokasi yang nantinya dilalui Kabel Fiber Optic sampai area tempat CC Room.
Surfey ini dilakukan agar pemetaan area yang akan dilalui kabel Fiber Optic,penentuan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic serta juga galian tanah untuk tanam kabel FO.

Dalam hal ini jika dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan transfer data dari lokasi lampu lalu lintas ke control roon ataupun pengendali sangatlah cepat,mengingat spesifikasi kabel yang kita tanam yaitu Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada telat untuk transfer data.

Tetapi jika dilihat dari sisi negatif ataupun kekurangannya untuk sistem ini pastinya akan banyak menelan anggaran pemasangan danjuga lamanya waktu pemasangan serta tenaga kerja yang hampir banyak,karna adanya galian ataupun borring untuk tanam kabel dan juga harus dipastikan di sepanjang jalur kabel aman dari apapun yang bisa berpengaruh kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
Jika memanfaatkan metode Radio Frekuensi
ada juga beberapa langkah atau persiapan yang wajib disiapkan,antara lain;
Surfey lokasi mulai dari titik pemasangan ataupun simpang,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas sampai area penempatan control room.
Minimal kita harus mengetahui apakah ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di controller ATCS kami yakni frekuensi 433MHz. namun jikalau masih ada frekuensi yang sama akan kita sanggup lakukan tambahan atau pengurangan nilainya sehingga kita sanggup menghindari adanya benturan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

di sistem Radio Frekuensi ini apabila dilihat dari sisi positif sangatlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran serta juga waktu pemasangan yang lebih cepat bila di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karena tak ada lagi istilah boring atau penanaman kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga memiliki kekurangan ataupun hal negatif juga,yakni; akan ada istilah sedikit telat untuk pengiriman informasi atau data, tapi yang paling terlihat besar ialah penyebab cuaca yang apabila ada sambaran petir diwilayah ruang kendali control room ataupun di sekitar persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada hal gangguan pada persinyalan tapi kecil kemungkinan hingga berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, Karena sudah terpasangnya alat penangkal petir diarea lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas ataupun di wilayah CC Room.

Jadi jika dilihat dari segi positif dan negatif diantara 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light dengan CC Room tersebut,kita temukan dengan baik dan buruknya tiap-tiap sistem ataupun metode.bergantung di faktor cuaca, kebutuhan di lapangan,persiapan dana atau biaya yang sanggup ditentukan dan lain hal yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *