Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Sukabumi

Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Sukabumi

Area traffic control system (ATCS)

yakni sebuah metode pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang sanggup disetting ataupun dioperasikan dari jarak jauh.di suatu wilayah ataupun daerah guna menetralisir adanya kecelakaan serta mengurai kepadatan arus lalu lintas.

Jual Traffic Light ATCS
sistem atcs sendiri sangat cocok diterapkan bertujuan menangani beberapa kasus dijalan,termasuk dari faktor kecelakaan,kepadatan lalu lintas dan lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak dioperasikan di beberapa kota-kota padat penduduk di indonesia serta di beberapa negara maju.

Dengan teknologi controller ATCS maka bisa dengan gampang kita melakukan upaya rekayasa lalu lintas yang sudah tersambung antara satu simpang dengan simpang yang lainya lewat ruang control room atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

mengaplikasikan ATCS, tatanan siklus lampu lalu lintas dapat diatur berdasar data masuk lalu lintas melalui panel kontrol yang sudah terinstal di persimpangan,juga sanggup dioperasikan dari jarak jauh via sebuah komputer yang ada di control room dan juga handphone yang terus terpantau secara real time melalui kamera cctv pada titik-titik persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas bisa dirubah berkali-kali untuk satu hari sesuai keperluan disuatu persimpangan.Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Sukabumi

Dalam Hal ini bisa sangat membantu petugas untuk mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurangi penumpukan kendaraan dan juga bisa melakukan teguran secara langsung ke pengendara yang melakukan kesalahan berlalu lintas lewat pengeras suara yang dioperasikan oleh petugas dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan fasilitas software ke bentuk aplikasi yang bisa di cari di Play Store maupun App Store oleh orang umum.
merupakan mafaat aplikasi itu sendiri adalah;
- Kita sanggup melihat persimpangan mana yang sedang terjadi kemacetan, dari monitor kamera cctv secara live yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita mampu mengambil jalan alternatif lain yang mempunyai jalan kendaraan lebih lengang.
- dapat nantinya kita fungsikan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
- Info terbaru di satu wilayah
- serta lain sebagainya.




<p style=

sistem ini sangatlah jauh berbeda dengan teknologi kontroler atau pengendali lampu lalu lintas sebelumnya yang sangat minim baik dari faktor fungsi dan cara kerjanya.

Sistem kontrol terbaik di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat dianjurkan,mengingat kemacetan pengguna kendaraan bermotor di jalan yang semakin meningkat.
Ke unggulan dari teknologi ini ialah:
1. sanggup mentralisir resiko kecelakaan pemakai jalan.
2. sanggup menimalisir kemacetan.
3. melihat kondisi arus lalu lintas melalui ruang control,dari perangkat cctv yang dapat diperbesar hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat bagus.
4. Mengurangi jumlah polisi atau petugas di persimpangan.
5. Memberikan informasi ataupun larangan kepada pelanggar lalu lintas di jalan,lewat pengeras suara.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. bisa juga di monitor atau di kontrol melalui smart phone ataupun perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua sistem komunikasi yaitu cara komunikasi memakai kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang masing masing cara menggunakan segi positif serta negatif, jadi dari faktor pemilihan cara itu, nantinya kita bisa melihat mana yang menurut dinas terkait lebih bagus untuk segi penghematan rancangan dana, kondisi lokasi atau wilayah yang rencananya akan dilakukan pemasangan lampu atcs,faktor cuaca dan lain sebagainya.
Berikut akan kami gambarkan beberapa keunggulan dan kekurangan masing masing sistem.Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Sukabumi

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah dan persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
melihat lokasi mulai dari titik pemasangan atau simpang,tempat area yang nantinya ditanamkan Kabel Fiber Optic sampai area penempatan CC Room.
pemantauan ini dilakukan untuk pemetaan lokasi yang akan ditanam kabel FO,penentuan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic serta juga galian tanah untuk penanaman kabel FO.

Dalam hal ini apabila dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan transfer data dari lokasi lampu lalu lintas ke ruang kontrol atau pengendali sangatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kita gunakan yakni Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).jadi sama sekali tidak ada delay untuk pengiriman data.

Tetapi bila dilihat dari sisi negatif atau kekurangannya untuk teknologi ini tentunya akan banyak menelan biaya pemasangan dan lamanya waktu pemasangan serta pelaku kerja yang hampir banyak,karna adanya pengerukan ataupun borring untuk tanam kabel serta harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel aman dari apapun yang bisa berpengaruh kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
bila memanfaatkan system Radio Frekuensi
ada juga beberapa cara ataupun persiapan yang harus disiapkan,antara lain;
Surfey wilayah mulai untuk titik pemasangan atau simpang,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas sampai lokasi penempatan control room.
Minimal kita harus tau apa ada frekuensi lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di kontroler ATCS kami yakni frekuensi 433MHz. tapi jikalau masih ada frekuensi yang sama akan kita bisa lakukan tambahan ataupun pengurangan nilainya hingga kita bisa hidari adanya tambrakan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

di sistem Radio Frekuensi ini bila dilihat dari segi positif akanlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran serta juga durasi pemasangan yang lebih cepat jika di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karna tidak ada lagi istilah boring ataupun tanam kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga mempunyai kekurangan atau dampak negatif pula,yakni; akan ada istilah sedikit keterlambatan dalam penyampaian informasi ataupun data, tetapi yang paling terlihat besar ialah faktor cuaca yang apabila ada sambaran petir didaerah ruang kendali control room atau di wilayah persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada sesuatu gangguan pada persinyalan tapi kecil kemungkinan sampai berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, dikarenakan sudah terpasangnya sebuah penangkal petir diarea lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas ataupun di area CC Room.

Jadi jika dilihat dari faktor positif serta negatif diantara 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light beserta CC Room tersebut,kita temukan dengan bagus serta buruknya masing masing sistem ataupun metode.bergantung di faktor cuaca, kebutuhan di lapangan,persiapan dana ataupun biaya yang akan ditentukan dan lain penentu yang harus dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *