Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Prabumulih

Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Prabumulih

Area traffic control system (ATCS)

yakni sebuah metode pengatur lampu lalu lintas di sebuah persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang sanggup disetting atau dioperasikan dari jarak jauh.dalam suatu wilayah ataupun daerah guna meminimalisir terjadinya kecelakaan serta mengurai kemacetan arus kendaraan.

Teknologi atcs sendiri sangat tepat digunakankan bertujuan menangani berbagai kasus dijalan raya,termasuk dari segi kecelakaan,kepadatan lalu lintas serta lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak diterapkan di beberapa kota-kota besar di indonesia serta di beberapa negara maju.

Dengan teknologi controller ATCS maka bisa dengan gampang kita menerapkan tindakan rekayasa lalu lintas yang sudah tersambung antara satu simpang dengan simpang yang lain melalui ruang control room atau yang bisa disebut CC Room (Comand Center Room).

mengaplikasikan ATCS, tatanan siklus lampu lalu lintas sanggup dijadwal berdasar input data lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terpasang di lapangan,juga dapat dioperasikan melalui jarak jauh via perangkat komputer yang ada di control room dan juga handphone yang terus terpantau secara real time melalui kamera cctv di titik-titik persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas mampu dirubah berulang ulang dalam satu hari sesuai kebutuhan disuatu persimpangan.Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Prabumulih

Dalam konsep ini bisa sangat membantu instansi terkait dalam menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurangi kepadatan kendaraan dan juga sanggup melakukan himbauan secara lisan ke pengguna jalan yang melakukan kesalahan berlalu lintas lewat speaker yang dilakukan oleh operator dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, kami juga akan memberikan sebuah software dalam bentuk aplikasi yang bisa di instal di Play Store atau App Store bagi orang umum.
Adapun fungsi aplikasi itu sendiri adalah;
– Kita bisa melihat persimpangan mana yang sedang terjadi kepadatan, dari visual kamera cctv secara langsung yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita sanggup ambil jalan alternatif lain yang memiliki rute kendaraan lebih lengang.
– Bisa nantinya kita fungsikan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
– Info terupdate dalam satu kota
– serta lain sebagainya.

Lampulalulintasindo” width=”212″ height=”300″ />

metode ini amatlah jauh berbeda dengan teknologi kontroler atau pengendali lampu lalu lintas terdahulu yang sangat terbatas baik dari faktor kegunaan serta pengoprasiannya.

teknologi kontrol tercanggih di bidang traffic light ATCS saat ini sangat disarankan,melihat kemacetan pengguna kendaraan bermotor di jalan yang bertambah tinggi.
Ke unggulan dari teknologi ini adalah:
1. sanggup mentralisir penyebab kecelakaan pengguna jalan.
2. mampu mentralisir kemacetan.
3. melihat kondisi arus lalu lintas dari ruang control,melalui perangkat cctv yang mampu dizoom hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat jelas.
4. menekan jumlah personil atau petugas di lapangan.
5. Memberikan himbauan serta larangan ke pelanggar lalu lintas di persimpangan,lewat pengeras suara.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. mampu juga di periksa ataupun di lihat melalui smart phone atau perangkat android.

di controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua cara komunikasi yaitu metode komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang disetiap metode mempunyai aspek positif dan negatif, jadi dari faktor pemilihan cara tersebut, nantinya kita bisa memilih mana yang menurut dinas terkait lebih tepat dalam sisi penghematan anggaran dana, keadaan lokasi ataupun wilayah yang maunya akan dilakukan pemasangan lampu lalulintas,faktor cuaca serta lain sebagainya.
Berikut akan kami jelaskan beberapa kelebihan serta kekurangan tiap-tiap sistem.Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Prabumulih

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah atau persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
mengecek lokasi mulai dari titik pemasangan atau persimpangan,tempat area yang nantinya dilalui Kabel Fiber Optic sampai lokasi penempatan CC Room.
Surfey ini dilakukan untuk penentuan lokasi yang akan dilalui kabel FO,penghitungan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic dan juga pengurukan tanah untuk tanam kabel Fiber Optic.

Dalam hal ini bila dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan pengiriman data dari lokasi lampu lalu lintas ke ruang kontrol ataupun ruang kendali amatlah cepat,mengingat spesifikasi kabel yang kita gunakan ialah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada telat dalam pengiriman data.

tapi jika dilihat dari sisi negatif atau kekurangannya untuk sistem ini tentunya akan mampu menelan biaya pemasangan serta lamanya durasi pemasangan serta pelaku kerja yang cukup banyak,dikarenakan adanya pengerukan atau borring untuk penanaman kabel serta harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel safety dari apapun yang bisa mempengaruhi kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
apabila menggunakan metode Radio Frekuensi
ada juga beberapa langkah atau persiapan yang wajib disiapkan,antara lain;
Surfey area mulai dari titik pemasangan ataupun simpang,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas hingga area penempatan CC Room.
Minimal kita harus mengetahui apakah ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di kontroler ATCS kami yakni frekuensi 433MHz. tapi jika masih ada frekuensi yang sama akan kami sanggup lakukan penambahan atau pengurangan nilainya sehingga kita mampu hidari adanya benturan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

Dalam metode Radio Frekuensi ini jika dilihat dari segi positif sangatlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran serta juga waktu pemasangan yang lebih efisien bila di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karena tidak ada lagi istilah boring atau penanaman kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga mempunyai kekurangan atau dampak negatif juga,yaitu; akan ada istilah sedikit lambat dalam pengiriman informasi atau data, tetapi hal paling berpengaruh jelas ialah penyebab cuaca yang bila ada sambaran petir diwilayah ruang kendali control room atau di titik persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada kemungkinan gangguan pada persinyalan tapi kecil kemungkinan hingga berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, dikarenakan sudah adanya alat penangkal petir disekitaran lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas dan di wilayah CC Room.

Jadi jika digambarkan dari faktor positif dan negatif diantara 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light beserta ruang kontrol tersebut,kita temukan dengan baik serta buruknya tiap-tiap sistem atau metode.bergantung di faktor cuaca, kebutuhan di lapangan,persiapan dana atau anggaran yang sanggup ditentukan serta lain penentu yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *