Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Nusa Tenggara Barat

Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Nusa Tenggara Barat

Area traffic control system (ATCS)

merupakan sebuah metode pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (atau lebih dari satu persimpangan) yang bisa disetting atau dikendalikan dari jarak jauh.di suatu wilayah ataupun daerah untuk meminimalisir terjadinya kecelakaan dan mengurangi kemacetan arus lalu lintas.

Jual Traffic Light ATCS
sistem atcs sendiri sangat efektif digunakankan untuk menangani sebuah kasus dijalan,baik dari faktor kecelakaan,kemacetan lalu lintas dan lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak diaplikasikan di beberapa kota-kota padat penduduk di indonesia dan juga di berbagai negara maju.

Dengan teknologi controller ATCS maka dapat dengan gampang kita menerapkan upaya rekayasa lalu lintas yang sudah terkordinasi antar satu simpang dengan simpang yang lainya lewat ruang control room atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

Dengan ATCS, penataan siklus lampu lalu lintas sanggup dijadwal berdasar input data lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terpasang di persimpangan,juga bisa dioperasikan dari jarak jauh via perangkat komputer yang ada di control room dan juga smart phone yang terus termonitor secara real time melalui kamera cctv di titik-titik persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas dapat diubah berulang ulang di satu hari sesuai kebutuhan disatu persimpangan.Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Nusa Tenggara Barat	

dengan Hal ini bisa sangat membantu instansi terkait untuk mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurai kepadatan kendaraan serta juga bisa melakukan teguran secara lisan kepada pengguna jalan yang melakukan pelanggaran berlalu lintas melalui speaker yang dilakukan oleh operator dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan sebuah software dalam bentuk aplikasi yang dapat di cari di Play Store atau App Store bagi masyarakat umum.
merupakan kebergunaan aplikasi itu sendiri adalah;
- Kita sanggup melihat persimpangan manakah yang sedang terjadi kemacetan, melalui visual kamera cctv secara langsung yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita mampu ambil jalan alternatif lainya yang memiliki jalan kendaraan lebih lancar.
- Bisa nantinya kita fungsikan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
- Info terkini di satu wilayah
- Dan lain sebagainya.




<p style=Jual Traffic Light ATCS

Hal ini sangatlah jauh berbeda dengan metode kontroler ataupun pengendali lampu lalu lintas sebelumnya yang sangat terbatas baik dari segi kegunaan serta pengoprasiannya.

Sistem kontrol terbaik di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat disarankan,mengingat volume kendaraan di jalan yang semakin tinggi.
<strong srcset=Ke untungan dari teknologi ini yakni:
1. mampu mentralisir resiko kecelakaan pengguna jalan.
2. bisa mentralisir kemacetan.
3. melihat kondisi arus lalu lintas dari ruang control,melalui perangkat cctv yang bisa diperbesar sampai jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat jelas.
4. Mengurangi jumlah personil ataupun petugas di lapangan.
5. Memberikan informasi atau teguran kepada pelanggar lalu lintas di jalan,dengan pengeras suara.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. bisa juga di pantau ataupun di kontrol lewat smart phone ataupun perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua cara komunikasi yaitu metode komunikasi memakai kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang masing masing cara memiliki aspek positif dan negatif, jadi dari faktor pemilihan cara itu, nantinya kita bisa melihat mana yang menurut dinas terkait lebih bagus dalam segi penekanan anggaran dana, keadaan lokasi atau wilayah yang maunya akan dilakukan pemasangan lampu atcs,faktor cuaca dan lain lainnya.
Berikut akan kita gambarkan beberapa keunggulan serta kekurangan masing masing sistem.Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Nusa Tenggara Barat

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step serta persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
Surfey lokasi mulai dari titik pemasangan ataupun simpang,sepanjang lokasi yang nantinya ditanamkan Kabel FO sampai area tempat CC Room.
pemantauan ini dilakukan untuk penentuan lokasi yang akan ditanam kabel FO,penentuan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic serta juga galian tanah untuk tanam kabel Fiber Optic.

untuk hal ini jika dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan pengiriman data dari lokasi lampu lalu lintas ke ruang kontrol atau pengendali amatlah cepat,mengingat spesifikasi kabel yang kita tanam yaitu Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada telat untuk transfer data.

tapi bila dilihat dari aspek negatif atau kekurangannya untuk teknologi ini tentunya akan sanggup memakan biaya pemasangan danjuga lamanya durasi pemasangan serta tenaga kerja yang cukup banyak,karna adanya pengerukan ataupun borring untuk penanaman kabel dan juga harus dipastikan di sepanjang jalur kabel aman oleh apapun yang bisa mempengaruhi kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
bila menggunakan metode Radio Frekuensi
ada pula beberapa langkah atau persiapan yang harus dilakukan,diantaranya;
Surfey area mulai untuk titik pemasangan atau persimpangan,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas sampai area tempat CC Room.
Minimal kita harus mengetahui apa ada frekuensi lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di controller ATCS kami yaitu frekuensi 433MHz. namun bila masih ada frekuensi yang sama akan kami sanggup lakukan penambahan atau pengurangan nilainya sehingga kita mampu menghindari adanya tambrakan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

Dalam metode Radio Frekuensi ini jika dilihat dari sisi positif akanlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran dan juga waktu pemasangan yang lebih efisien jika di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karna tak ada lagi istilah boring ataupun tanam kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga memiliki kekurangan atau hal negatif juga,yakni; akan ada masalah sedikit delay untuk penyampaian informasi ataupun data, tetapi hal paling terlihat besar yakni penyebab cuaca yang apabila ada sambaran petir disekitar ruang kendali CC Room ataupun di titik persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada kemungkinan gangguan pada persinyalan namun kecil pengaruhnya sampai berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, dikarenakan sudah terpasangnya sebuah penangkal petir diarea lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas ataupun di area CC Room.

maka bila dilihat dari faktor positif dan negatif ditiap tiap 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light serta ruang kontrol itu,kita cari dengan bagus serta buruknya tiap-tiap sistem ataupun metode.Tergantung di faktor cuaca, keperluan di lapangan,persiapan dana ataupun anggaran yang sanggup ditentukan serta lain hal yang harus dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *