Jual Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Salatiga

Jual Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Salatiga

Area traffic control system (ATCS)

Adalah sebuah bentuk pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang bisa diatur ataupun dikendalikan dari jarak jauh.dalam satu wilayah ataupun daerah untuk mengurangi adanya kecelakaan dan mengurai kemacetan arus kendaraan.

metode atcs sendiri sangat efektif dimanfaatkan bertujuan mengatasimeminimalisir beberapa kasus dijalan,maupun dari segi kecelakaan,kepadatan lalu lintas dan lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak diaplikasikan di berbagai kota-kota besar di indonesia dan juga di beberapa negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka bisa dengan gampang kita menerapkan tindakan rekayasa lalu lintas yang sudah terkordinasi antara satu simpang dengan simpang yang lainya lewat ruang pusat pengendali kontrol atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

mengaplikasikan ATCS, penjadwalan siklus lampu lalu lintas dapat diatur berdasar input data lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terpasang di lapangan,juga mampu dikendalikan melalui jarak jauh via sebuah komputer yang tersedia di Ccroom dan juga handphone yang terus diawasi secara real time melalui kamera cctv pada suatu persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas mampu dirubah berkali-kali dalam satu hari sesuai keperluan disuatu persimpangan.Jual Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Salatiga

Dalam Hal ini akan sangat membantu instansi terkait dalam mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurangi kepadatan kendaraan dan juga bisa melakukan teguran secara langsung kepada pengguna jalan yang melakukan pelanggaran berlalu lintas melalui pengeras suara yang dioperasikan oleh operator dari control room.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan sebuah software dalam bentuk aplikasi yang bisa di instal di Play Store atau App Store untuk orang umum.
merupakan fungsi aplikasi itu sendiri yakni;
– Kita bisa mengetahui persimpangan manakah yang sedang terjadi kepadatan, dari visual kamera cctv secara live yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita sanggup mengambil jalur alternatif lain yang mempunyai arus kendaraan lebih lengang.
– dapat nantinya kita fungsikan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
– informasi terupdate di satu daerah
– serta lain sebagainya.

Hal ini amatlah jauh berbeda dengan sistem kontroler ataupun pengendali lampu lalu lintas dulu yang sangat terbatas baik dari segi fungsi dan cara kerjanya.

Sistem kontrol terbaik di bidang traffic light ATCS saat ini sangat dianjurkan,melihat kemacetan kendaraan di jalan yang bertambah meningkat.
Ke unggulan dari teknologi ini adalah:
1. bisa megurangi penyebab kecelakaan pengguna jalan.
2. bisa megurangi kemacetan.
3. Memantau kondisi arus lalu lintas dari ruang control,lewat perangkat cctv yang bisa diperbesar sampai jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat bagus.
4. Mengurangi jumlah personil ataupun petugas di lapangan.
5. Memberikan himbauan serta larangan ke pelanggar lalu lintas di persimpangan,melalui pengeras suara.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. Dapat juga di pantau atau di lihat lewat smart phone ataupun perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua metode komunikasi yakni metode komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang tiap-tiap metode memiliki segi positif dan negatif, jadi dari faktor pemilihan metode itu, nantinya kita bisa melihat mana yang menurut dinas terkait lebih tepat dalam segi penekanan anggaran dana, kondisi lokasi ataupun wilayah yang maunya akan dilakukan pemasangan lampu atcs,faktor cuaca dan lain sebagainya.
Berikut akan kami gambarkan beberapa kelebihan dan kekurangan masing masing sistem.Jual Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Salatiga

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step serta persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
cek lokasi mulai dari titik pemasangan atau persimpangan,sepanjang lokasi yang nantinya dilalui Kabel Fiber Optic sampai lokasi tempat CC Room.
pemantauan ini dilakukan untuk pemetaan lokasi yang akan ditanam kabel FO,penentuan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic serta juga galian tanah untuk tanam kabel FO.

Dalam hal ini apabila dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan pengiriman data dari lokasi lampu lalu lintas ke ruang kontrol ataupun ruang kendali sangatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kami tanam yakni Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).jadi sama sekali tidak ada telat untuk pengiriman data.

namun bila dilihat dari sisi negatif atau kekurangannya untuk teknologi ini tentunya akan banyak memakan biaya pemasangan dan lamanya waktu pemasangan serta tenaga kerja yang cukup banyak,karna adanya galian ataupun borring untuk penanaman kabel serta harus dipastikan di sepanjang jalur kabel aman dari apapun yang mampu mempengaruhi kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
Jika memanfaatkan metode Radio Frekuensi
ada juga beberapa cara atau persiapan yang wajib disiapkan,diantaranya;
pemantauan lokasi mulai untuk titik pemasangan ataupun simpang,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas sampai lokasi penempatan CC Room.
minim kita harus mengetahui apakah ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di kontroler ATCS kami yakni frekuensi 433MHz. Tetapi jika masih ada frekuensi yang sama maka kita sanggup lakukan penambahan atau pengurangan nilainya sehingga kita mampu hidari adanya tambrakan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

Dalam metode Radio Frekuensi ini jika dilihat dari segi positif akanlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran dan juga durasi pemasangan yang lebih efisien apabila di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karna tak ada lagi istilah boring atau tanam kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga memiliki kekurangan atau hal negatif juga,yaitu; akan ada istilah sedikit lambat dalam penyampaian informasi ataupun data, tetapi hal paling terlihat jelas ialah faktor cuaca yang apabila ada sambaran petir didaerah ruang kendali control room ataupun di titik persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada kemungkinan gangguan pada persinyalan tetapi kecil kemungkinan sampai berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, Karena sudah adanya alat penangkal petir didaerah lokasi maupun di persimpangan lampu lalu lintas dan di area control room.

maka bila digambarkan dari faktor positif serta negatif dimasing masing 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light beserta CC Room itu,kita temukan dengan baik dan buruknya masing masing sistem atau metode.bergantung dari faktor cuaca, kebutuhan di lapangan,persiapan dana atau anggaran yang sanggup ditentukan serta lain penentu yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *