Jual Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Jawa Barat

Jual Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Jawa Barat

Area traffic control system (ATCS)

yaitu sebuah metode pengatur lampu lalu lintas di sebuah persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang dapat disetting ataupun dioperasikan dari jarak jauh.dalam suatu wilayah atau daerah guna menetralisir terjadinya kecelakaan dan mengurai kemacetan arus kendaraan.

Jual Traffic Light ATCS
metode atcs sendiri sangat efektif diaplikasikan untuk menangani berbagai kasus dijalan raya,termasuk dari segi kecelakaan,kepadatan lalu lintas dan lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak dipasang di berbagai kota-kota besar di indonesia dan juga di berbagai negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka dapat dengan gampang kita menerapkan tindakan rekayasa lalu lintas yang telah tersambung antara satu simpang dengan simpang yang lainya di ruang control room atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

menggunakan ATCS, tatanan siklus lampu lalu lintas dapat diatur berdasar input data lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terpasang di persimpangan,juga mampu dioperasikan dari jarak jauh via perangkat komputer yang tersedia di Ccroom serta juga handphone yang terus terpantau secara langsung melalui kamera cctv di suatu persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas bisa dirubah berkali-kali di satu hari sesuai kebutuhan disatu persimpangan.Jual Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Jawa Barat

Dalam Hal ini bisa sangat membantu petugas untuk menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurai penumpukan kendaraan serta juga sanggup melakukan teguran secara langsung ke pengguna jalan yang melakukan kesalahan berlalu lintas lewat pengeras suara yang dilakukan oleh operator dari control room.

Selain fungsi tersebut, kami juga akan memberikan sebuah software dalam bentuk aplikasi yang bisa di instal di Play Store ataupun App Store oleh masyarakat umum.
merupakan kebergunaan aplikasi itu sendiri adalah;
- Kita sanggup melihat persimpangan mana yang sedang terjadi kepadatan, dari visual kamera cctv secara langsung yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita mampu ambil jalan alternatif lain yang mempunyai jalan kendaraan lebih lancar.
- Bisa nantinya kita fungsikan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
- Info terupdate di satu daerah
- serta lain sebagainya.




<p style=

Hal ini sangatlah jauh berbeda dengan sistem kontroler ataupun pengendali lampu lalu lintas terdahulu yang sangat minim baik dari sisi kegunaan serta cara kerjanya.

teknologi kontrol terbaik di bidang traffic light ATCS saat ini sangat disarankan,melihat volume pengguna kendaraan bermotor di jalan yang semakin meningkat.
Ke unggulan dari metode ini ialah:
1. mampu menimalisir penyebab kecelakaan pengguna jalan.
2. Dapat megurangi kemacetan.
3. melihat kondisi arus lalu lintas dari control room,melalui perangkat cctv yang mampu dizoom hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat bagus.
4. menekan jumlah polisi atau petugas di lapangan.
5. Memberikan informasi serta teguran kepada pelanggar lalu lintas di persimpangan,lewat speaker.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. mampu juga di pantau atau di kontrol melalui smart phone atau perangkat android.

di controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua cara komunikasi yaitu sistem komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang masing masing metode memiliki aspek positif dan negatif, jadi dari segi pemilihan cara itu, nantinya kita mampu melihat mana yang menurut dinas terkait lebih tepat dalam segi penghematan rancangan dana, keadaan lapangan atau wilayah yang rencananya akan dilakukan penginstalan lampu lalulintas,faktor cuaca dan lain lainnya.
Berikut akan kami gambarkan beberapa keunggulan serta kekurangan masing masing sistem.Jual Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Jawa Barat

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah atau persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
cek lokasi mulai dari titik pemasangan atau simpang,sepanjang area yang akan dilalui Kabel Fiber Optic sampai area penempatan CC Room.
pemantauan ini dilakukan untuk penentuan lokasi yang akan dilalui kabel FO,penentuan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic serta juga pengurukan tanah untuk tanam kabel FO.

untuk hal ini apabila dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan transfer data dari tempat lampu lalu lintas ke ruang kontrol ataupun ruang kendali sangatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kami gunakan yaitu Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).jadi sama sekali tidak ada telat dalam transfer data.

Tetapi jika dilihat dari sisi negatif ataupun kekurangannya untuk teknologi ini pastinya akan mampu memakan biaya pemasangan serta lamanya durasi pemasangan dan juga pelaku kerja yang cukup banyak,karena adanya pengerukan ataupun borring untuk penanaman kabel dan juga harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel safety oleh apapun yang bisa mempengaruhi kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
Jika menggunakan system Radio Frekuensi
ada pula beberapa langkah atau persiapan yang wajib dilakukan,antara lain;
pemantauan area mulai dari titik pemasangan ataupun persimpangan,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas hingga lokasi penempatan control room.
Minimal kita harus tau apakah ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di kontroler ATCS kami ialah frekuensi 433MHz. tapi bila masih ada frekuensi yang sama maka kami mampu lakukan penambahan atau pengurangan nilainya sehingga kita bisa menghindari adanya benturan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

Dalam metode Radio Frekuensi ini bila dilihat dari segi positif sangatlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran dan juga durasi pemasangan yang lebih efisien apabila di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karena tidak ada lagi istilah boring atau penanaman kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga mempunyai kekurangan atau dampak negatif juga,yakni; akan ada masalah sedikit keterlambatan dalam pengiriman informasi ataupun data, tapi hal paling berpengaruh jelas ialah faktor cuaca yang bila ada sambaran petir diwilayah ruang kendali CC Room atau di titik persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada hal gangguan pada persinyalan namun kecil pengaruhnya hingga berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, Karena sudah adanya alat penangkal petir didaerah lokasi maupun di persimpangan lampu lalu lintas ataupun di area control room.

maka bila dilihat dari segi positif serta negatif diantara 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light beserta CC Room tersebut,kita cari dengan bagus dan buruknya masing masing sistem atau metode.Tergantung di faktor cuaca, keperluan di lapangan,persiapan dana ataupun biaya yang akan ditentukan dan lain hal yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *