Jual Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Banjarbaru

Jual Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Banjarbaru

Area traffic control system (ATCS)

Adalah sebuah metode pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang sanggup disetting atau dikendalikan dari jarak jauh.dalam suatu wilayah ataupun daerah untuk menetralisir terjadinya kecelakaan serta mengurai kepadatan arus kendaraan.

Jual Traffic Light ATCS
metode atcs sendiri sangat tepat diterapkan bertujuan menangani sebuah kasus dijalan raya,termasuk dari segi kecelakaan,kepadatan lalu lintas serta lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak diterapkan di berbagai kota-kota padat penduduk di indonesia serta di beberapa negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka dapat dengan gampang kita menerapkan upaya rekayasa lalu lintas yang sudah tersambung antara satu simpang dengan simpang yang lainya di ruang pusat pengendali kontrol atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

menggunakan ATCS, penjadwalan siklus lampu lalu lintas mampu diatur berdasar data masuk lalu lintas melalui panel kontrol yang sudah terpasang di persimpangan,juga sanggup dioperasikan melalui jarak jauh melalui sebuah komputer yang ada di control room dan juga handphone yang terus diawasi secara real time melalui kamera cctv pada titik-titik persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas dapat diubah berkali-kali dalam satu hari sesuai kebutuhan disatu persimpangan.Jual Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Banjarbaru

dengan Hal ini bisa sangat membantu instansi terkait dalam mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurangi kepadatan kendaraan serta juga bisa melakukan teguran secara langsung kepada pengguna jalan yang melakukan kesalahan berlalu lintas melalui speaker yang dilakukan oleh petugas dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, kami juga akan memberikan sebuah software ke bentuk aplikasi yang bisa di cari di Play Store maupun App Store oleh pengguna umum.
Adapun mafaat aplikasi itu sendiri yakni;
- Kita sanggup melihat persimpangan manakah yang sedang terjadi kepadatan, dari visual kamera cctv secara live yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita mampu ambil jalan alternatif lainya yang memiliki rute kendaraan lebih lengang.
- Bisa nantinya kita gunakan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
- Info terkini dalam satu kota
- Dan lain sebagainya.




<p style=Jual Traffic Light ATCS

sistem ini amatlah jauh berbeda dengan metode kontroler ataupun pengendali lampu lalu lintas dulu yang sangat terbatas baik dari segi fungsi serta pengoprasiannya.

Sistem kontrol tercanggih di bidang traffic light ATCS saat ini sangat dianjurkan,melihat volume kendaraan di jalan yang bertambah meningkat.
<strong srcset=Ke utamaan dari metode ini adalah:
1. bisa menimalisir penyebab kecelakaan pemakai jalan.
2. Dapat menimalisir kemacetan.
3. Memantau kondisi arus lalu lintas dari ruang control,lewat perangkat cctv yang bisa diperbesar hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat jelas.
4. menekan jumlah personil atau petugas di lapangan.
5. Memberikan informasi serta teguran ke pelanggar lalu lintas di persimpangan,melalui pengeras suara.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. mampu juga di pantau ataupun di kontrol lewat handphone atau perangkat android.

di controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua cara komunikasi yaitu metode komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang masing masing cara mempunyai aspek positif serta negatif, jadi dari faktor pemilihan cara tersebut, nantinya kita mampu memilih mana yang menurut dinas terkait lebih bagus dalam sisi penekanan anggaran dana, keadaan lokasi ataupun wilayah yang maunya akan dilakukan pemasangan lampu atcs,faktor cuaca serta lain lainnya.
Berikut akan kami paparkan beberapa keunggulan dan kekurangan tiap-tiap sistem.Jual Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Banjarbaru

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step serta persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
Surfey lokasi mulai dari titik pemasangan atau persimpangan,tempat area yang nantinya ditanamkan Kabel FO sampai area penempatan CC Room.
pemantauan ini dilakukan agar penentuan area yang akan dilalui kabel FO,penghitungan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic serta juga pengurukan tanah untuk tanam kabel Fiber Optic.

Dalam hal ini apabila dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan pengiriman data dari lokasi lampu lalu lintas ke ruang kontrol atau pengendali sangatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kami tanam yakni Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).jadi sama sekali tidak ada delay untuk pengiriman data.

tapi apabila dilihat dari sisi negatif ataupun kekurangannya untuk sistem ini tentunya akan mampu memakan anggaran pemasangan dan lamanya durasi pemasangan dan juga tenaga kerja yang hampir banyak,karena adanya galian atau borring untuk penanaman kabel dan juga harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel safety dari apapun yang mampu berpengaruh kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
apabila menggunakan system Radio Frekuensi
ada juga beberapa langkah ataupun persiapan yang wajib disiapkan,antara lain;
Surfey lokasi mulai dari titik pemasangan atau persimpangan,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas hingga area tempat CC Room.
Minimal kita harus tau apakah ada frekuensi lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di kontroler ATCS kami yakni frekuensi 433MHz. tapi jika masih ada frekuensi yang sama akan kami sanggup lakukan tambahan ataupun pengurangan nilainya hingga kita bisa menghindari adanya benturan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

Dalam sistem Radio Frekuensi ini bila dilihat dari segi positif sangatlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran serta juga durasi pemasangan yang lebih cepat bila di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karena tidak ada lagi istilah boring atau tanam kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga mempunyai kekurangan ataupun hal negatif juga,yaitu; akan ada masalah sedikit delay dalam pengiriman informasi ataupun data, tapi hal paling berpengaruh besar yaitu penyebab cuaca yang apabila ada sambaran petir diwilayah ruang kendali control room ataupun di titik persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada kemungkinan gangguan pada persinyalan tapi kecil kemungkinan hingga berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, karna sudah adanya sebuah penangkal petir didaerah lokasi maupun di persimpangan lampu lalu lintas dan di area control room.

Jadi jika digambarkan dari segi positif dan negatif ditiap tiap 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light dengan ruang kontrol itu,kita cari dengan bagus serta buruknya masing masing sistem atau metode.Tergantung di faktor cuaca, keperluan di lapangan,persiapan dana ataupun anggaran yang sanggup ditentukan dan lain penentu yang harus dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *