Jual Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Surakarta

Jual Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Surakarta

Area traffic control system (ATCS)

merupakan sebuah alat pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang sanggup diatur ataupun dikendalikan dari jarak jauh.dalam satu wilayah atau daerah guna mengurangi adanya kecelakaan dan mengurai kepadatan arus kendaraan.

sistem atcs sendiri sangat cocok digunakankan bertujuan menangani berbagai kasus dijalan,ataupun dari segi kecelakaan,kemacetan lalu lintas serta lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak dipasang di beberapa kota-kota besar di indonesia serta di beberapa negara maju.

Dengan teknologi controller ATCS maka bisa dengan mudah kita melakukan upaya rekayasa lalu lintas yang sudah terkoneksi antar satu simpang dengan simpang yang lainya melalui ruang pusat pengendali kontrol atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

memanfaatkan ATCS, tatanan siklus lampu lalu lintas sanggup diatur berdasar input data lalu lintas melalui panel kontrol yang sudah terinstal di persimpangan,juga sanggup diatur dari jarak jauh via sebuah komputer yang tersedia di Ccroom dan juga handphone yang terus termonitor secara real time melalui kamera cctv pada suatu persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas mampu diubah berkali-kali untuk satu hari sesuai kebutuhan disatu persimpangan.Jual Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Surakarta

Dalam konsep ini akan sangat membantu instansi terkait untuk mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurangi kepadatan kendaraan dan juga dapat melakukan teguran secara langsung ke pengguna jalan yang melakukan kesalahan berlalu lintas melalui pengeras suara yang dilakukan oleh operator dari control room.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan fasilitas software dalam bentuk aplikasi yang dapat di instal di Play Store atau App Store untuk orang umum.
merupakan kebergunaan aplikasi itu sendiri yakni;
– Kita bisa mengetahui persimpangan manakah yang sedang terjadi kepadatan, melalui monitor kamera cctv secara langsung yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita mampu ambil jalur alternatif lain yang memiliki jalan kendaraan lebih lengang.
– Bisa nantinya kita fungsikan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
– informasi terkini di satu kota
– serta lain sebagainya.

Hal ini amatlah jauh berbeda dengan sistem kontroler atau pengendali lampu lalu lintas terdahulu yang sangat terbatas baik dari faktor fungsi serta cara kerjanya.

teknologi kontrol tercanggih di bidang traffic light ATCS saat ini sangat dianjurkan,melihat kepadatan kendaraan di jalan yang semakin banyak.
Ke untungan dari metode ini yaitu:
1. sanggup megurangi resiko kecelakaan pengguna jalan.
2. mampu menimalisir kemacetan.
3. melihat kondisi arus lalu lintas melalui control room,dari perangkat cctv yang mampu dizoom sampai jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat jelas.
4. menekan jumlah polisi ataupun petugas di lapangan.
5. Memberikan himbauan atau larangan ke pelanggar lalu lintas di jalan,dengan pengeras suara.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. mampu juga di pantau atau di lihat lewat smart phone ataupun perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua sistem komunikasi yaitu cara komunikasi memakai kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang tiap-tiap cara memiliki aspek positif serta negatif, jadi dari faktor pemilihan metode itulah, nantinya kita dapat memilih mana yang menurut dinas terkait lebih baik untuk segi penghematan rancangan dana, keadaan lapangan ataupun wilayah yang rencananya akan dilakukan penginstalan lampu atcs,faktor cuaca dan lain lainnya.
Berikut akan kami jelaskan beberapa kelebihan dan kekurangan tiap-tiap sistem.Jual Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Surakarta

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah dan persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
Surfey lokasi mulai dari titik pemasangan ataupun simpang,tempat area yang akan dilalui Kabel Fiber Optic sampai area tempat CC Room.
Surfey ini dilakukan untuk penentuan area yang akan ditanam kabel Fiber Optic,penentuan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic dan juga galian tanah untuk tanam kabel Fiber Optic.

untuk hal ini apabila dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan transfer data dari tempat lampu lalu lintas ke ruang kontrol ataupun ruang kendali amatlah cepat,mengingat spesifikasi kabel yang kami tanam adalah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada telat dalam pengiriman data.

tapi apabila dilihat dari aspek negatif ataupun kekurangannya di teknologi ini pastinya akan banyak menelan biaya pemasangan danjuga lamanya waktu pemasangan serta tenaga kerja yang hampir banyak,dikarenakan adanya galian atau borring untuk tanam kabel serta harus dipastikan di sepanjang jalur kabel safety oleh apapun yang bisa mempengaruhi kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
bila menggunakan metode Radio Frekuensi
ada pula beberapa langkah atau persiapan yang harus dilakukan,antara lain;
pemantauan area mulai untuk titik pemasangan ataupun persimpangan,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas sampai area penempatan control room.
minim kita harus mengetahui apakah ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di kontroler ATCS kami ialah frekuensi 433MHz. tapi apabila masih ada frekuensi yang sama maka kami sanggup lakukan tambahan ataupun pengurangan nilainya hingga kita bisa hidari adanya benturan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

di metode Radio Frekuensi ini apabila dilihat dari segi positif akanlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran dan juga durasi pemasangan yang lebih cepat bila di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karna tak ada lagi istilah boring ataupun penanaman kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga memiliki kekurangan atau hal negatif juga,yakni; akan ada istilah sedikit lambat dalam pengiriman informasi ataupun data, tetapi yang paling berpengaruh jelas yakni penyebab cuaca yang apabila ada sambaran petir disekitar ruang kendali control room atau di wilayah persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada hal kerusakan pada persinyalan namun kecil kemungkinan hingga berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, karna sudah adanya alat penangkal petir didaerah lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas ataupun di wilayah control room.

Jadi bila digambarkan dari sisi positif serta negatif ditiap tiap 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light dengan CC Room itu,kita cari dengan baik serta buruknya tiap-tiap sistem ataupun metode.Tergantung di faktor cuaca, kebutuhan di lapangan,persiapan dana ataupun biaya yang akan ditentukan serta lain hal yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *