Jual Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Jayapura

Jual Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Jayapura

Area traffic control system (ATCS)

yakni sebuah bentuk pengatur lampu lalu lintas di sebuah persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang bisa diatur atau dikendalikan dari jarak jauh.di satu wilayah ataupun daerah untuk mengurangi terjadinya kecelakaan dan mengurai kepadatan arus kendaraan.

sistem atcs sendiri sangat tepat diterapkan guna mengatasimeminimalisir beberapa kasus dijalan raya,baik dari segi kecelakaan,kemacetan lalu lintas serta lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak diterapkan di berbagai kota-kota padat penduduk di indonesia serta di beberapa negara maju.

Dengan teknologi controller ATCS maka dapat dengan mudah kita menerapkan tindakan rekayasa lalu lintas yang sudah terkordinasi antara satu simpang dengan simpang yang lainya lewat ruang control room atau yang bisa disebut CC Room (Comand Center Room).

mengaplikasikan ATCS, tatanan siklus lampu lalu lintas sanggup dijadwal berdasar input data lalu lintas melalui panel kontrol yang sudah terinstal di persimpangan,juga dapat dioperasikan melalui jarak jauh lewat perangkat komputer yang tersedia di control room serta juga handphone yang terus diawasi secara langsung melalui kamera cctv pada suatu persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas mampu diubah berulang ulang di satu hari sesuai kebutuhan disatu persimpangan.Jual Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Jayapura

dengan sistem ini bisa sangat membantu instansi terkait dalam menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurangi penumpukan kendaraan serta juga dapat melakukan himbauan secara lisan kepada pengendara yang melakukan pelanggaran berlalu lintas melalui pengeras suara yang dilakukan oleh petugas dari control room.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan sebuah software dalam bentuk aplikasi yang dapat di cari di Play Store atau App Store untuk masyarakat umum.
merupakan mafaat aplikasi itu sendiri yaitu;
– Kita sanggup melihat persimpangan manakah yang sedang terjadi kepadatan, dari visual kamera cctv secara langsung yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita mampu mengambil jalan alternatif lain yang mempunyai arus kendaraan lebih lengang.
– Bisa nantinya kita fungsikan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
– informasi terkini dalam satu daerah
– Dan lain sebagainya.

metode ini sangatlah jauh berbeda dengan metode kontroler ataupun pengendali lampu lalu lintas terdahulu yang sangat minim baik dari sisi fungsi serta cara kerjanya.

Sistem kontrol terbaik di bidang traffic light ATCS saat ini sangat disarankan,melihat kemacetan kendaraan di jalan yang bertambah meningkat.
Ke unggulan dari metode ini ialah:
1. mampu mentralisir penyebab kecelakaan pengguna jalan.
2. bisa mentralisir kemacetan.
3. Memantau keadaan arus lalu lintas dari control room,dari perangkat cctv yang dapat diperbesar hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat jelas.
4. menekan jumlah personil ataupun petugas di persimpangan.
5. Memberikan himbauan ataupun larangan ke pelanggar lalu lintas di persimpangan,melalui pengeras suara.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. bisa juga di periksa ataupun di lihat lewat handphone ataupun perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua cara komunikasi yaitu sistem komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang disetiap metode mempunyai aspek positif serta negatif, jadi dari faktor pemilihan cara itulah, nantinya kita bisa memilih mana yang menurut dinas terkait lebih baik dalam sisi penekanan anggaran dana, kondisi lapangan ataupun wilayah yang maunya akan dilakukan pemasangan lampu atcs,faktor cuaca serta lain lainnya.
Berikut akan kita gambarkan beberapa kelebihan dan kekurangan tiap-tiap sistem.Jual Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Jayapura

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step serta persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
Surfey lokasi mulai dari titik pemasangan ataupun simpang,tempat lokasi yang nantinya dilalui Kabel FO sampai lokasi penempatan CC Room.
pemantauan ini dilakukan untuk pemetaan area yang akan dilalui kabel FO,penghitungan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic serta juga pengurukan tanah untuk penanaman kabel FO.

Dalam hal ini bila dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan pengiriman data dari lokasi lampu lalu lintas ke control roon ataupun pengendali amatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kami gunakan yakni Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada keterlambatan untuk pengiriman data.

Tetapi bila dilihat dari sisi negatif ataupun kekurangannya untuk sistem ini pastinya akan mampu menelan biaya pemasangan dan lamanya durasi pemasangan serta tenaga kerja yang cukup banyak,dikarenakan adanya pengerukan ataupun borring untuk tanam kabel dan juga harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel aman dari apapun yang mampu berpengaruh kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
apabila memanfaatkan metode Radio Frekuensi
ada juga beberapa langkah atau persiapan yang wajib dilakukan,antara lain;
Surfey lokasi mulai untuk titik pemasangan atau simpang,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas sampai lokasi tempat CC Room.
minim kita harus mengetahui apa ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di controller ATCS kami yaitu frekuensi 433MHz. namun bila masih ada frekuensi yang sama akan kita bisa lakukan tambahan atau pengurangan nilainya sehingga kita bisa hidari adanya tambrakan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

Dalam metode Radio Frekuensi ini bila dilihat dari segi positif sangatlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran serta juga waktu pemasangan yang lebih efisien jika di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karena tak ada lagi istilah boring ataupun penanaman kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga mempunyai kekurangan ataupun hal negatif juga,yaitu; akan ada masalah sedikit telat dalam penyampaian informasi atau data, tapi hal paling terlihat besar yaitu faktor cuaca yang apabila ada sambaran petir disekitar ruang kendali CC Room atau di titik persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada sesuatu kerusakan pada persinyalan tapi kecil pengaruhnya hingga berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, karna sudah terpasangnya sebuah penangkal petir diarea lokasi maupun di persimpangan lampu lalu lintas serta di area control room.

maka jika dilihat dari segi positif serta negatif diantara 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light beserta ruang kontrol itu,kita cari dengan baik dan buruknya tiap-tiap sistem atau metode.bergantung dari faktor cuaca, keperluan di lapangan,persiapan dana ataupun biaya yang sanggup ditentukan dan lain hal yang harus dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *