Jual Lampu Lalu Lintas ATCS Di Tasikmalaya

Jual Lampu Lalu Lintas ATCS Di Tasikmalaya

Area traffic control system (ATCS)

yakni sebuah metode pengatur lampu lalu lintas di sebuah persimpangan (atau lebih dari satu persimpangan) yang dapat diatur atau dioperasikan dari jarak jauh.di suatu wilayah ataupun daerah untuk menetralisir terjadinya kecelakaan dan mengurangi kemacetan arus kendaraan.

Lampulalulintasindo” width=”212″ height=”300″ />

Teknologi atcs sendiri sangat cocok digunakankan bertujuan mengatasimeminimalisir sebuah kasus dijalan,baik dari segi kecelakaan,kemacetan lalu lintas serta lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak diterapkan di beberapa kota-kota besar di indonesia serta di berbagai negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka bisa dengan gampang kita menerapkan tindakan rekayasa lalu lintas yang sudah tersambung antar satu simpang dengan simpang yang lainya melalui ruang control room atau yang bisa disebut CC Room (Comand Center Room).

memanfaatkan ATCS, tatanan siklus lampu lalu lintas dapat diatur berdasar data masuk lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terpasang di persimpangan,juga mampu dioperasikan dari jarak jauh lewat perangkat komputer yang tersedia di control room dan juga smart phone yang terus terpantau secara real time melalui kamera cctv di titik-titik persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas sanggup diubah berkali-kali untuk satu hari sesuai kebutuhan disuatu persimpangan.Jual Lampu Lalu Lintas ATCS Di Tasikmalaya

dengan sistem ini bisa sangat membantu instansi terkait dalam menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurangi penumpukan kendaraan serta juga mampu melakukan teguran secara langsung ke pengguna jalan yang melakukan pelanggaran berlalu lintas lewat pengeras suara yang dilakukan oleh petugas dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan fasilitas software ke bentuk aplikasi yang bisa di instal di Play Store maupun App Store oleh orang umum.
Adapun mafaat aplikasi itu sendiri adalah;
– Kita bisa melihat persimpangan manakah yang sedang terjadi kepadatan, dari monitor kamera cctv secara langsung yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita sanggup mengambil jalan alternatif lain yang mempunyai jalan kendaraan lebih lancar.
– Bisa nantinya kita gunakan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
– informasi terbaru dalam satu wilayah
– Dan lain sebagainya.

metode ini sangatlah jauh berbeda dengan metode kontroler atau pengendali lampu lalu lintas sebelumnya yang sangat terbatas baik dari faktor fungsi serta pengoprasiannya.

teknologi kontrol tercanggih di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat dianjurkan,mengingat kepadatan kendaraan di jalan yang semakin tinggi.
Ke untungan dari system ini adalah:
1. mampu menimalisir resiko kecelakaan pengguna jalan.
2. Dapat megurangi kemacetan.
3. melihat keadaan arus lalu lintas melalui ruang control,dari perangkat cctv yang mampu dizoom sampai jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat bagus.
4. menekan jumlah polisi ataupun petugas di lapangan.
5. Memberikan informasi ataupun larangan kepada pelanggar lalu lintas di jalan,lewat pengeras suara.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. mampu juga di periksa ataupun di lihat melalui handphone atau perangkat android.

di controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua metode komunikasi yaitu cara komunikasi memakai kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang disetiap cara memiliki aspek positif dan negatif, jadi dari segi pemilihan metode itu, nantinya kita dapat melihat mana yang menurut dinas terkait lebih baik untuk segi penekanan anggaran dana, keadaan lapangan ataupun wilayah yang rencananya akan dilakukan penginstalan lampu atcs,faktor cuaca serta lain lainnya.
Berikut akan kami gambarkan beberapa keunggulan serta kekurangan tiap-tiap sistem.Jual Lampu Lalu Lintas ATCS Di Tasikmalaya

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah atau persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
Surfey lokasi mulai dari titik pemasangan atau simpang,sepanjang area yang akan ditanamkan Kabel FO hingga area tempat CC Room.
pemantauan ini dilakukan agar pemetaan area yang akan ditanam kabel FO,penentuan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic serta juga pengurukan tanah untuk penanaman kabel FO.

Dalam hal ini apabila dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan transfer data dari tempat lampu lalu lintas ke control roon atau pengendali sangatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kami gunakan adalah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).jadi sama sekali tidak ada delay dalam transfer data.

namun jika dilihat dari aspek negatif atau kekurangannya untuk teknologi ini pastinya akan banyak memakan biaya pemasangan danjuga lamanya waktu pemasangan serta pelaku kerja yang cukup banyak,dikarenakan adanya pengerukan ataupun borring untuk penanaman kabel serta harus dipastikan di sepanjang jalur kabel safety dari apapun yang bisa mempengaruhi kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
Jika menggunakan system Radio Frekuensi
ada pula beberapa langkah atau persiapan yang wajib dilakukan,diantaranya;
pemantauan lokasi mulai untuk titik pemasangan ataupun simpang,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas hingga lokasi tempat control room.
Minimal kita harus tau apa ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di kontroler ATCS kami yakni frekuensi 433MHz. namun bila masih ada frekuensi yang sama maka kita sanggup lakukan penambahan atau pengurangan nilainya sehingga kita bisa menghindari adanya benturan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

di metode Radio Frekuensi ini jika dilihat dari sisi positif sangatlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran serta juga durasi pemasangan yang lebih efisien bila di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karena tak ada lagi istilah boring ataupun tanam kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga mempunyai kekurangan atau hal negatif juga,yakni; akan ada istilah sedikit delay dalam pengiriman informasi atau data, tapi hal paling berpengaruh jelas yakni penyebab cuaca yang apabila ada sambaran petir disekitar ruang kendali CC Room atau di wilayah persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada sesuatu gangguan pada persinyalan tapi kecil kemungkinan hingga berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, dikarenakan sudah adanya sebuah penangkal petir disekitaran lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas ataupun di wilayah CC Room.

Jadi bila digambarkan dari faktor positif dan negatif diantara 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light dengan ruang kontrol tersebut,kita temukan dengan baik serta buruknya tiap-tiap sistem ataupun metode.Tergantung dari faktor cuaca, kebutuhan di persimpangan,persiapan dana ataupun biaya yang bisa ditentukan dan lain hal yang harus dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *