Jual Lampu Lalu Lintas ATCS Di Nusa Tenggara Barat

Jual Lampu Lalu Lintas ATCS Di Nusa Tenggara Barat

Area traffic control system (ATCS)

Adalah sebuah alat pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (atau lebih dari satu persimpangan) yang bisa diatur ataupun dioperasikan dari jarak jauh.dalam satu wilayah atau daerah guna menetralisir terjadinya kecelakaan dan mengurangi kepadatan arus kendaraan.

Lampulalulintasindo” width=”212″ height=”300″ />

Teknologi atcs sendiri sangat tepat diaplikasikan guna menangani beberapa kasus dijalan,maupun dari faktor kecelakaan,kemacetan lalu lintas serta lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak dipasang di beberapa kota-kota besar di indonesia serta di berbagai negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka bisa dengan gampang kita menerapkan tindakan rekayasa lalu lintas yang sudah terkordinasi antara satu simpang dengan simpang yang lain lewat ruang control room atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

menggunakan ATCS, penjadwalan siklus lampu lalu lintas sanggup dijadwal berdasar data masuk lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terinstal di persimpangan,juga mampu dikendalikan melalui jarak jauh via perangkat komputer yang ada di control room dan juga handphone yang terus termonitor secara real time melalui kamera cctv pada suatu persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas dapat diubah berulang ulang untuk satu hari sesuai kebutuhan disatu persimpangan.Jual Lampu Lalu Lintas ATCS Di Nusa Tenggara Barat

Dalam sistem ini akan sangat membantu instansi terkait dalam menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurangi kepadatan kendaraan serta juga sanggup melakukan teguran secara lisan ke pengguna jalan yang melakukan kesalahan berlalu lintas melalui speaker yang dioperasikan oleh petugas dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan fasilitas software dalam bentuk aplikasi yang bisa di cari di Play Store maupun App Store untuk masyarakat umum.
Adapun fungsi aplikasi itu sendiri yaitu;
– Kita sanggup melihat persimpangan mana yang sedang terjadi kemacetan, dari monitor kamera cctv secara langsung yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita bisa ambil jalur alternatif lainya yang memiliki jalan kendaraan lebih lengang.
– Bisa nantinya kita fungsikan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
– informasi terkini dalam satu daerah
– Dan lain sebagainya.

sistem ini amatlah jauh berbeda dengan teknologi kontroler atau pengendali lampu lalu lintas terdahulu yang sangat terbatas baik dari segi kegunaan serta cara kerjanya.

teknologi kontrol terbaik di bidang traffic light ATCS saat ini sangat disarankan,mengingat kemacetan pengguna kendaraan bermotor di jalan yang semakin tinggi.
Ke untungan dari metode ini yakni:
1. bisa menimalisir penyebab kecelakaan pemakai jalan.
2. sanggup menimalisir kemacetan.
3. melihat keadaan arus lalu lintas melalui control room,melalui perangkat cctv yang bisa dizoom sampai jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat jelas.
4. Mengurangi jumlah polisi ataupun petugas di persimpangan.
5. Memberikan himbauan atau teguran kepada pelanggar lalu lintas di jalan,dengan speaker.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. mampu juga di pantau atau di kontrol lewat smart phone atau perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua sistem komunikasi yaitu metode komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang tiap-tiap cara menggunakan aspek positif serta negatif, jadi dari segi pemilihan cara itu, nantinya kita dapat memilih mana yang menurut dinas terkait lebih tepat dalam sisi penghematan rancangan dana, keadaan lokasi ataupun wilayah yang maunya akan dilakukan pemasangan lampu atcs,faktor cuaca serta lain lainnya.
Berikut akan kita gambarkan beberapa kelebihan dan kekurangan masing masing sistem.Jual Lampu Lalu Lintas ATCS Di Nusa Tenggara Barat

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah atau persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
mengecek lokasi mulai dari titik pemasangan ataupun persimpangan,sepanjang area yang nantinya dilalui Kabel Fiber Optic sampai area penempatan CC Room.
pemantauan ini dilakukan agar penentuan lokasi yang akan dilalui kabel Fiber Optic,penentuan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic serta juga galian tanah untuk tanam kabel FO.

untuk hal ini apabila dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan pengiriman data dari lokasi lampu lalu lintas ke ruang kontrol atau pengendali sangatlah cepat,mengingat spesifikasi kabel yang kami tanam yaitu Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada keterlambatan untuk pengiriman data.

tapi jika dilihat dari sisi negatif atau kekurangannya di teknologi ini pastinya akan sanggup memakan biaya pemasangan serta lamanya waktu pemasangan serta pelaku kerja yang cukup banyak,karna adanya pengerukan atau borring untuk tanam kabel dan juga harus dipastikan di sepanjang jalur kabel safety dari apapun yang mampu mempengaruhi kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
Jika memanfaatkan system Radio Frekuensi
ada pula beberapa langkah atau persiapan yang harus disiapkan,antara lain;
pemantauan lokasi mulai dari titik pemasangan ataupun simpang,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas sampai area tempat CC Room.
minim kita harus mengetahui apa ada frekuensi lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di kontroler ATCS kami yakni frekuensi 433MHz. Tetapi bila masih ada frekuensi yang sama akan kami bisa lakukan tambahan atau pengurangan nilainya hingga kita sanggup hidari adanya tambrakan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

Dalam metode Radio Frekuensi ini bila dilihat dari segi positif akanlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran serta juga durasi pemasangan yang lebih efisien apabila di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karna tak ada lagi istilah boring atau tanam kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga memiliki kekurangan ataupun hal negatif pula,yakni; akan ada masalah sedikit lambat untuk penyampaian informasi atau data, tapi yang paling berpengaruh jelas adalah faktor cuaca yang apabila ada sambaran petir disekitar ruang kendali CC Room atau di titik persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada hal gangguan pada persinyalan tetapi kecil pengaruhnya hingga berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, Karena sudah terpasangnya sebuah penangkal petir disekitaran lokasi maupun di persimpangan lampu lalu lintas serta di area CC Room.

maka bila dilihat dari faktor positif dan negatif dimasing masing 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light dengan ruang kontrol itu,kita temukan dengan baik serta buruknya masing masing sistem ataupun metode.bergantung dari faktor cuaca, kebutuhan di persimpangan,persiapan dana atau biaya yang akan ditentukan serta lain hal yang harus dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *