Jual Lampu Lalu Lintas ATCS Di Kediri

Jual Lampu Lalu Lintas ATCS Di Kediri

Area traffic control system (ATCS)

Adalah sebuah bentuk pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (atau lebih dari satu persimpangan) yang bisa diatur ataupun dikendalikan dari jarak jauh.dalam satu wilayah atau daerah guna mengurangi adanya kecelakaan dan mengurangi kemacetan arus lalu lintas.

Teknologi atcs sendiri sangat tepat diterapkan untuk menangani sebuah kasus dijalan raya,maupun dari faktor kecelakaan,kemacetan lalu lintas serta lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak diterapkan di berbagai kota-kota besar di indonesia dan juga di berbagai negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka dapat dengan gampang kita melakukan upaya rekayasa lalu lintas yang telah tersambung antar satu simpang dengan simpang yang lain melalui ruang pusat pengendali kontrol atau yang bisa disebut CC Room (Comand Center Room).

Dengan ATCS, penjadwalan siklus lampu lalu lintas sanggup diatur berdasar data masuk lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terinstal di persimpangan,juga mampu dioperasikan dari jarak jauh via perangkat komputer yang tersedia di Ccroom dan juga handphone yang terus terpantau secara real time melalui kamera cctv pada titik-titik persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas bisa dirubah berulang ulang di satu hari sesuai keperluan disatu persimpangan.Jual Lampu Lalu Lintas ATCS Di Kediri

dengan sistem ini akan sangat membantu instansi terkait dalam mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurai kemacetan kendaraan serta juga bisa melakukan himbauan secara lisan ke pengguna jalan yang melakukan kesalahan berlalu lintas lewat speaker yang dilakukan oleh operator dari control room.

Selain fungsi tersebut, kami juga akan memberikan fasilitas software dalam bentuk aplikasi yang bisa di instal di Play Store atau App Store bagi orang umum.
Adapun fungsi aplikasi itu sendiri yakni;
– Kita sanggup melihat persimpangan mana yang sedang terjadi kepadatan, melalui visual kamera cctv secara langsung yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita dapat ambil jalur alternatif lainya yang mempunyai rute kendaraan lebih lancar.
– dapat nantinya kita fungsikan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
– Info terkini dalam satu wilayah
– serta lain sebagainya.

Hal ini amatlah jauh berbeda dengan teknologi kontroler atau pengendali lampu lalu lintas dulu yang sangat terbatas baik dari segi kegunaan serta pengoprasiannya.

Sistem kontrol terbaik di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat dianjurkan,mengingat volume pengguna kendaraan bermotor di jalan yang bertambah banyak.
Ke untungan dari system ini adalah:
1. mampu mentralisir resiko kecelakaan pemakai jalan.
2. bisa menimalisir kemacetan.
3. melihat keadaan arus lalu lintas melalui ruang control,dari perangkat cctv yang dapat diperbesar sampai jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat bagus.
4. Mengurangi jumlah polisi ataupun petugas di persimpangan.
5. Memberikan himbauan serta larangan kepada pelanggar lalu lintas di persimpangan,dengan pengeras suara.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. mampu juga di periksa atau di kontrol melalui smart phone ataupun perangkat android.

di controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua sistem komunikasi yakni metode komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang masing masing metode mempunyai aspek positif serta negatif, jadi dari segi pemilihan metode tersebut, nantinya kita dapat melihat mana yang menurut dinas terkait lebih bagus untuk sisi penekanan anggaran dana, kondisi lapangan ataupun wilayah yang maunya akan dilakukan pemasangan lampu atcs,faktor cuaca serta lain lainnya.
Berikut akan kami gambarkan beberapa keunggulan serta kekurangan masing masing sistem.Jual Lampu Lalu Lintas ATCS Di Kediri

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step serta persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
cek lokasi mulai untuk titik pemasangan ataupun persimpangan,tempat area yang akan ditanamkan Kabel FO hingga area tempat CC Room.
pemantauan ini dilakukan untuk penentuan area yang akan ditanam kabel Fiber Optic,penghitungan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic dan juga pengurukan tanah untuk tanam kabel Fiber Optic.

untuk hal ini bila dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan pengiriman data dari tempat lampu lalu lintas ke control roon ataupun pengendali sangatlah cepat,mengingat spesifikasi kabel yang kami gunakan ialah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada delay dalam transfer data.

Tetapi bila dilihat dari aspek negatif atau kekurangannya untuk teknologi ini tentunya akan sanggup memakan anggaran pemasangan serta lamanya waktu pemasangan dan juga tenaga kerja yang cukup banyak,karna adanya galian ataupun borring untuk penanaman kabel serta harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel aman oleh apapun yang mampu berpengaruh kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
Jika menggunakan metode Radio Frekuensi
ada juga beberapa cara atau persiapan yang wajib disiapkan,diantaranya;
Surfey wilayah mulai dari titik pemasangan atau persimpangan,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas sampai area penempatan control room.
minim kita harus tau apakah ada frekuensi lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di kontroler ATCS kami yaitu frekuensi 433MHz. Tetapi jika masih ada frekuensi yang sama maka kami sanggup lakukan tambahan atau pengurangan nilainya sehingga kita bisa menghindari adanya benturan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

di sistem Radio Frekuensi ini bila dilihat dari segi positif sangatlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran dan juga waktu pemasangan yang lebih efisien apabila di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karena tak ada lagi istilah boring ataupun tanam kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga memiliki kekurangan ataupun hal negatif juga,yaitu; akan ada istilah sedikit keterlambatan untuk pengiriman informasi ataupun data, tetapi yang paling terlihat besar yakni faktor cuaca yang bila ada sambaran petir diwilayah ruang kendali control room ataupun di sekitar persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada hal gangguan pada persinyalan tapi kecil kemungkinan hingga berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, Karena sudah adanya sebuah penangkal petir didaerah lokasi maupun di persimpangan lampu lalu lintas ataupun di area control room.

maka jika digambarkan dari segi positif serta negatif ditiap tiap 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light serta ruang kontrol tersebut,kita temukan dengan bagus serta buruknya masing masing sistem ataupun metode.Tergantung di faktor cuaca, keperluan di persimpangan,persiapan dana atau biaya yang akan ditentukan dan lain hal yang harus dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *