Harga Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Banjar

Harga Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Banjar

Area traffic control system (ATCS)

Adalah sebuah alat pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (atau lebih dari satu persimpangan) yang sanggup disetting atau dikendalikan dari jarak jauh.dalam suatu wilayah ataupun daerah untuk meminimalisir adanya kecelakaan dan mengurangi kemacetan arus lalu lintas.

Teknologi atcs sendiri sangat cocok dimanfaatkan guna menangani berbagai kasus dijalan raya,termasuk dari faktor kecelakaan,kemacetan lalu lintas dan lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak dioperasikan di berbagai kota-kota padat penduduk di indonesia serta di beberapa negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka dapat dengan mudah kita menerapkan tindakan rekayasa lalu lintas yang sudah terkordinasi antara satu simpang dengan simpang yang lain lewat ruang pusat pengendali kontrol atau yang bisa disebut CC Room (Comand Center Room).

memanfaatkan ATCS, tatanan siklus lampu lalu lintas mampu dijadwal berdasar input data lalu lintas melalui panel kontrol yang sudah terinstal di lapangan,juga dapat dioperasikan dari jarak jauh melalui sebuah komputer yang tersedia di Ccroom serta juga handphone yang terus termonitor secara real time melalui kamera cctv pada suatu persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas bisa diubah berkali-kali untuk satu hari sesuai keperluan disatu persimpangan.Harga Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Banjar

dengan Hal ini akan sangat membantu instansi terkait guna mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurai kepadatan kendaraan dan juga dapat melakukan teguran secara lisan kepada pengendara yang melakukan kesalahan berlalu lintas melalui speaker yang dioperasikan oleh operator dari control room.

Selain fungsi tersebut, kami juga akan memberikan fasilitas software dalam bentuk aplikasi yang bisa di instal di Play Store maupun App Store bagi masyarakat umum.
Adapun mafaat aplikasi itu sendiri yaitu;
– Kita bisa melihat persimpangan manakah yang sedang terjadi kepadatan, melalui monitor kamera cctv secara langsung yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita bisa mengambil jalur alternatif lainya yang mempunyai arus kendaraan lebih lancar.
– dapat nantinya kita gunakan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
– Info terkini di satu wilayah
– serta lain sebagainya.

Jual Traffic Light ATCS

sistem ini amatlah jauh berbeda dengan metode kontroler atau pengendali lampu lalu lintas terdahulu yang sangat terbatas baik dari faktor fungsi dan pengoprasiannya.

teknologi kontrol terbaik di bidang traffic light ATCS saat ini sangat dianjurkan,melihat banyaknya kendaraan di jalan yang bertambah tinggi.
<strong srcset=Ke utamaan dari teknologi ini ialah:
1. Dapat mentralisir resiko kecelakaan pemakai jalan.
2. mampu megurangi kemacetan.
3. melihat keadaan arus lalu lintas dari control room,lewat perangkat cctv yang mampu dizoom sampai jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat jelas.
4. Mengurangi jumlah personil ataupun petugas di persimpangan.
5. Memberikan informasi ataupun larangan ke pelanggar lalu lintas di jalan,lewat pengeras suara.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. bisa juga di pantau atau di kontrol lewat handphone atau perangkat android.

di controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua cara komunikasi yakni cara komunikasi memakai kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang disetiap cara menggunakan segi positif dan negatif, jadi dari segi pemilihan cara itulah, nantinya kita dapat memilih mana yang menurut dinas terkait lebih bagus untuk sisi penghematan rancangan dana, kondisi lokasi atau wilayah yang maunya akan dilakukan pemasangan lampu lalulintas,faktor cuaca serta lain lainnya.
Berikut akan kami paparkan beberapa keunggulan dan kekurangan masing masing sistem.Harga Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Banjar

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah dan persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
cek lokasi mulai dari titik pemasangan ataupun persimpangan,sepanjang area yang nantinya dilalui Kabel Fiber Optic hingga lokasi penempatan CC Room.
Surfey ini dilakukan agar penentuan area yang akan dilalui kabel FO,penentuan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic dan juga pengurukan tanah untuk tanam kabel Fiber Optic.

untuk hal ini jika dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan transfer data dari tempat lampu lalu lintas ke control roon ataupun pengendali sangatlah cepat,mengingat spesifikasi kabel yang kita tanam yakni Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada keterlambatan dalam transfer data.

namun apabila dilihat dari sisi negatif atau kekurangannya untuk teknologi ini tentunya akan banyak menelan biaya pemasangan serta lamanya waktu pemasangan dan juga pelaku kerja yang cukup banyak,karna adanya pengerukan atau borring untuk tanam kabel dan juga harus dipastikan di sepanjang jalur kabel aman dari apapun yang mampu mempengaruhi kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
Jika menggunakan system Radio Frekuensi
ada pula beberapa cara ataupun persiapan yang wajib disiapkan,diantaranya;
Surfey area mulai dari titik pemasangan ataupun simpang,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas sampai lokasi tempat CC Room.
Minimal kita harus tau apa ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di controller ATCS kami yaitu frekuensi 433MHz. Tetapi apabila masih ada frekuensi yang sama maka kita bisa lakukan tambahan ataupun pengurangan nilainya sehingga kita bisa menghindari adanya benturan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

Dalam metode Radio Frekuensi ini jika dilihat dari sisi positif sangatlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran dan juga durasi pemasangan yang lebih cepat bila di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karna tak ada lagi istilah boring atau penanaman kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga memiliki kekurangan atau dampak negatif juga,yakni; akan ada masalah sedikit lambat untuk pengiriman informasi ataupun data, tetapi yang paling berpengaruh besar ialah faktor cuaca yang apabila ada sambaran petir diwilayah ruang kendali CC Room ataupun di wilayah persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada kemungkinan gangguan pada persinyalan tetapi kecil pengaruhnya hingga berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, Karena sudah terpasangnya alat penangkal petir diarea lokasi maupun di persimpangan lampu lalu lintas ataupun di wilayah control room.

Jadi bila digambarkan dari sisi positif serta negatif dimasing masing 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light beserta CC Room itu,kita temukan dengan bagus dan buruknya masing masing sistem atau metode.Tergantung dari faktor cuaca, kebutuhan di persimpangan,persiapan dana atau anggaran yang sanggup ditentukan dan lain penentu yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *