Harga Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Tasikmalaya

Harga Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Tasikmalaya

Area traffic control system (ATCS)

yaitu sebuah alat pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang mampu diatur atau dikendalikan dari jarak jauh.dalam satu wilayah atau daerah untuk meminimalisir adanya kecelakaan dan mengurai kepadatan arus lalu lintas.

Jual Traffic Light ATCS
Teknologi atcs sendiri sangat cocok dimanfaatkan guna mengatasimeminimalisir berbagai kasus dijalan raya,ataupun dari faktor kecelakaan,kepadatan lalu lintas serta lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak dioperasikan di beberapa kota-kota padat penduduk di indonesia serta di berbagai negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka bisa dengan gampang kita menerapkan tindakan rekayasa lalu lintas yang sudah terkordinasi antar satu simpang dengan simpang yang lainya lewat ruang control room atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

menggunakan ATCS, penjadwalan siklus lampu lalu lintas sanggup dijadwal berdasar input data lalu lintas melalui panel kontrol yang sudah terpasang di persimpangan,juga sanggup dioperasikan dari jarak jauh melalui sebuah komputer yang ada di Ccroom dan juga handphone yang terus termonitor secara real time melalui kamera cctv di suatu persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas bisa diubah berkali-kali untuk satu hari sesuai kebutuhan disuatu persimpangan.Harga Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Tasikmalaya

dengan konsep ini bisa sangat membantu petugas guna mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurangi kemacetan kendaraan dan juga dapat melakukan teguran secara langsung ke pengguna jalan yang melakukan kesalahan berlalu lintas lewat speaker yang dilakukan oleh operator dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan fasilitas software dalam bentuk aplikasi yang bisa di cari di Play Store maupun App Store oleh pengguna umum.
Adapun fungsi aplikasi itu sendiri yaitu;
- Kita sanggup mengetahui persimpangan mana yang sedang terjadi kepadatan, melalui visual kamera cctv secara live yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita sanggup mengambil jalan alternatif lainya yang mempunyai arus kendaraan lebih lancar.
- Bisa nantinya kita fungsikan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
- Info terbaru dalam satu kota
- Dan lain sebagainya.

Lampulalulintasindo

sistem ini sangatlah jauh berbeda dengan teknologi kontroler atau pengendali lampu lalu lintas sebelumnya yang sangat minim baik dari segi fungsi serta pengoprasiannya.

Sistem kontrol tercanggih di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat disarankan,mengingat kepadatan kendaraan di jalan yang semakin banyak.
Ke utamaan dari system ini ialah:
1. bisa megurangi resiko kecelakaan pemakai jalan.
2. Dapat megurangi kemacetan.
3. melihat kondisi arus lalu lintas melalui ruang control,melalui perangkat cctv yang mampu dizoom sampai jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat jelas.
4. menekan jumlah polisi ataupun petugas di persimpangan.
5. Memberikan himbauan serta larangan kepada pelanggar lalu lintas di jalan,dengan speaker.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. mampu juga di pantau atau di kontrol lewat smart phone ataupun perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua sistem komunikasi yakni metode komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang tiap-tiap metode mempunyai aspek positif dan negatif, jadi dari faktor pemilihan metode tersebut, nantinya kita mampu memilih mana yang menurut dinas terkait lebih bagus untuk sisi penghematan anggaran dana, kondisi lapangan atau wilayah yang rencananya akan dilakukan penginstalan lampu atcs,faktor cuaca serta lain lainnya.
Berikut akan kita jelaskan beberapa keunggulan serta kekurangan tiap-tiap sistem.Harga Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Tasikmalaya

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step dan persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
Surfey lokasi mulai untuk titik pemasangan ataupun simpang,tempat lokasi yang akan dilalui Kabel Fiber Optic hingga area penempatan CC Room.
Surfey ini dilakukan untuk penentuan area yang akan ditanam kabel Fiber Optic,penentuan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic dan juga galian tanah untuk penanaman kabel Fiber Optic.

Dalam hal ini bila dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan pengiriman data dari tempat lampu lalu lintas ke control roon atau pengendali amatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kami tanam adalah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada keterlambatan untuk pengiriman data.

Tetapi jika dilihat dari sisi negatif atau kekurangannya di sistem ini pastinya akan mampu menelan biaya pemasangan serta lamanya waktu pemasangan dan juga pelaku kerja yang cukup banyak,dikarenakan adanya galian atau borring untuk penanaman kabel dan juga harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel aman oleh apapun yang mampu mempengaruhi kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
apabila menggunakan metode Radio Frekuensi
ada juga beberapa cara atau persiapan yang wajib disiapkan,antara lain;
pemantauan area mulai untuk titik pemasangan ataupun simpang,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas sampai lokasi tempat control room.
Minimal kita harus tau apa ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di controller ATCS kami ialah frekuensi 433MHz. namun bila masih ada frekuensi yang sama akan kita bisa lakukan penambahan ataupun pengurangan nilainya sehingga kita mampu menghindari adanya benturan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

di sistem Radio Frekuensi ini apabila dilihat dari segi positif sangatlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran serta juga durasi pemasangan yang lebih cepat jika di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karna tak ada lagi istilah boring ataupun penanaman kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga mempunyai kekurangan atau hal negatif juga,yaitu; akan ada istilah sedikit keterlambatan dalam penyampaian informasi ataupun data, tapi hal paling terlihat besar adalah penyebab cuaca yang bila ada sambaran petir disekitar ruang kendali control room atau di sekitar persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada sesuatu gangguan pada persinyalan tapi kecil pengaruhnya hingga berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, dikarenakan sudah adanya sebuah penangkal petir didaerah lokasi maupun di persimpangan lampu lalu lintas dan di wilayah CC Room.

Jadi bila digambarkan dari sisi positif dan negatif diantara 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light dengan ruang kontrol tersebut,kita cari dengan baik dan buruknya tiap-tiap sistem ataupun metode.Tergantung dari faktor cuaca, keperluan di persimpangan,persiapan dana ataupun biaya yang bisa ditentukan serta lain hal yang harus dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *