Harga Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Bukittinggi

Harga Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Bukittinggi

Area traffic control system (ATCS)

yakni sebuah alat pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang bisa disetting ataupun dikendalikan dari jarak jauh.dalam satu wilayah ataupun daerah guna meminimalisir adanya kecelakaan dan mengurangi kemacetan arus kendaraan.

sistem atcs sendiri sangat cocok diterapkan untuk mengatasimeminimalisir berbagai kasus dijalan raya,termasuk dari faktor kecelakaan,kemacetan lalu lintas dan lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak diterapkan di berbagai kota-kota besar di indonesia dan juga di beberapa negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka bisa dengan mudah kita menerapkan tindakan rekayasa lalu lintas yang sudah terkordinasi antara satu simpang dengan simpang yang lainya lewat ruang control room atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

memanfaatkan ATCS, tatanan siklus lampu lalu lintas mampu dijadwal berdasar data masuk lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terpasang di persimpangan,juga mampu dioperasikan dari jarak jauh melalui perangkat komputer yang tersedia di control room serta juga handphone yang terus termonitor secara real time melalui kamera cctv di titik-titik persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas sanggup diubah berulang ulang dalam satu hari sesuai keperluan disuatu persimpangan.Harga Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Bukittinggi

dengan konsep ini bisa sangat membantu instansi terkait untuk mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurangi penumpukan kendaraan serta juga dapat melakukan himbauan secara lisan kepada pengguna jalan yang melakukan kesalahan berlalu lintas melalui speaker yang dilakukan oleh petugas dari control room.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan sebuah software dalam bentuk aplikasi yang bisa di instal di Play Store ataupun App Store bagi pengguna umum.
merupakan kebergunaan aplikasi itu sendiri yakni;
– Kita sanggup melihat persimpangan mana yang sedang terjadi kemacetan, melalui monitor kamera cctv secara live yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita dapat mengambil jalur alternatif lainya yang mempunyai arus kendaraan lebih lengang.
– dapat nantinya kita fungsikan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
– Info terkini dalam satu wilayah
– serta lain sebagainya.

Hal ini sangatlah jauh berbeda dengan metode kontroler ataupun pengendali lampu lalu lintas terdahulu yang sangat terbatas baik dari segi fungsi dan pengoprasiannya.

teknologi kontrol terbaik di bidang traffic light ATCS saat ini sangat dianjurkan,mengingat kemacetan kendaraan di jalan yang bertambah banyak.
Ke untungan dari system ini yakni:
1. mampu mentralisir resiko kecelakaan pemakai jalan.
2. bisa menimalisir kemacetan.
3. Memantau kondisi arus lalu lintas melalui ruang control,dari perangkat cctv yang mampu diperbesar sampai jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat bagus.
4. menekan jumlah polisi ataupun petugas di persimpangan.
5. Memberikan informasi ataupun larangan kepada pelanggar lalu lintas di jalan,dengan speaker.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. mampu juga di periksa atau di kontrol melalui handphone ataupun perangkat android.

di controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua cara komunikasi yakni sistem komunikasi memakai kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang masing masing metode menggunakan aspek positif serta negatif, jadi dari segi pemilihan cara itulah, nantinya kita mampu memilih mana yang menurut dinas terkait lebih tepat dalam sisi penekanan anggaran dana, kondisi lapangan atau wilayah yang maunya akan dilakukan penginstalan lampu atcs,faktor cuaca dan lain lainnya.
Berikut akan kita paparkan beberapa keunggulan dan kekurangan tiap-tiap sistem.Harga Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Bukittinggi

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step serta persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
Surfey lokasi mulai untuk titik pemasangan atau simpang,tempat area yang akan dilalui Kabel FO sampai area tempat CC Room.
Surfey ini dilakukan untuk penentuan lokasi yang akan dilalui kabel FO,penentuan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic dan juga galian tanah untuk tanam kabel Fiber Optic.

untuk hal ini jika dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan pengiriman data dari tempat lampu lalu lintas ke control roon ataupun ruang kendali sangatlah cepat,mengingat spesifikasi kabel yang kita gunakan ialah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada keterlambatan dalam transfer data.

namun apabila dilihat dari aspek negatif atau kekurangannya di teknologi ini pastinya akan mampu menelan biaya pemasangan dan lamanya waktu pemasangan serta tenaga kerja yang cukup banyak,karna adanya galian atau borring untuk penanaman kabel dan juga harus dipastikan di sepanjang jalur kabel aman oleh apapun yang bisa berpengaruh kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
Jika memanfaatkan metode Radio Frekuensi
ada pula beberapa langkah ataupun persiapan yang wajib disiapkan,diantaranya;
Surfey wilayah mulai untuk titik pemasangan ataupun persimpangan,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas hingga lokasi penempatan control room.
Minimal kita harus mengetahui apakah ada frekuensi lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di controller ATCS kami ialah frekuensi 433MHz. namun jikalau masih ada frekuensi yang sama akan kita sanggup lakukan tambahan atau pengurangan nilainya hingga kita mampu menghindari adanya benturan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

Dalam sistem Radio Frekuensi ini apabila dilihat dari sisi positif sangatlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran serta juga durasi pemasangan yang lebih efisien jika di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karna tak ada lagi istilah boring atau tanam kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga mempunyai kekurangan ataupun dampak negatif juga,yakni; akan ada masalah sedikit lambat untuk penyampaian informasi ataupun data, tapi yang paling terlihat jelas ialah penyebab cuaca yang bila ada sambaran petir disekitar ruang kendali CC Room ataupun di sekitar persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada sesuatu kerusakan pada persinyalan tetapi kecil pengaruhnya sampai berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, dikarenakan sudah adanya sebuah penangkal petir didaerah lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas serta di wilayah CC Room.

Jadi jika dilihat dari sisi positif serta negatif dimasing masing 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light serta ruang kontrol itu,kita temukan dengan baik dan buruknya tiap-tiap sistem atau metode.Tergantung dari faktor cuaca, kebutuhan di persimpangan,persiapan dana ataupun anggaran yang bisa ditentukan serta lain hal yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *