Harga Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Tegal

Harga Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Tegal

Area traffic control system (ATCS)

merupakan sebuah alat pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (atau lebih dari satu persimpangan) yang sanggup disetting atau dioperasikan dari jarak jauh.di satu wilayah atau daerah guna menetralisir terjadinya kecelakaan serta mengurai kepadatan arus kendaraan.

metode atcs sendiri sangat cocok digunakankan bertujuan mengatasimeminimalisir sebuah kasus dijalan,maupun dari faktor kecelakaan,kepadatan lalu lintas serta lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak dipasang di beberapa kota-kota besar di indonesia serta di berbagai negara maju.

Dengan teknologi controller ATCS maka dapat dengan mudah kita melakukan upaya rekayasa lalu lintas yang sudah tersambung antara satu simpang dengan simpang yang lainya melalui ruang pusat pengendali kontrol atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

mengaplikasikan ATCS, tatanan siklus lampu lalu lintas dapat dijadwal berdasar data masuk lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terinstal di lapangan,juga mampu diatur melalui jarak jauh lewat sebuah komputer yang ada di control room dan juga handphone yang terus terpantau secara real time melalui kamera cctv di suatu persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas dapat diubah berkali-kali dalam satu hari sesuai kebutuhan disatu persimpangan.Harga Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Tegal

dengan sistem ini bisa sangat membantu petugas dalam menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurangi kemacetan kendaraan dan juga mampu melakukan teguran secara langsung ke pengguna jalan yang melakukan kesalahan berlalu lintas lewat pengeras suara yang dioperasikan oleh operator dari control room.

Selain fungsi tersebut, kami juga akan memberikan sebuah software ke bentuk aplikasi yang dapat di cari di Play Store atau App Store oleh orang umum.
Adapun fungsi aplikasi itu sendiri yakni;
– Kita bisa melihat persimpangan manakah yang sedang terjadi kemacetan, dari monitor kamera cctv secara live yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita mampu ambil rute alternatif lain yang memiliki jalan kendaraan lebih lengang.
– Bisa nantinya kita gunakan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
– informasi terkini dalam satu kota
– serta lain sebagainya.

metode ini amatlah jauh berbeda dengan teknologi kontroler ataupun pengendali lampu lalu lintas sebelumnya yang sangat terbatas baik dari segi kegunaan serta cara kerjanya.

teknologi kontrol terbaik di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat disarankan,mengingat kemacetan kendaraan di jalan yang semakin tinggi.
Ke unggulan dari teknologi ini ialah:
1. Dapat megurangi resiko kecelakaan pemakai jalan.
2. Dapat megurangi kemacetan.
3. melihat keadaan arus lalu lintas melalui ruang control,dari perangkat cctv yang mampu dizoom sampai jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat bagus.
4. menekan jumlah personil atau petugas di lapangan.
5. Memberikan himbauan serta larangan ke pelanggar lalu lintas di jalan,dengan speaker.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. bisa juga di monitor atau di lihat melalui smart phone atau perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua sistem komunikasi yakni sistem komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang masing masing cara memiliki aspek positif serta negatif, jadi dari faktor pemilihan cara itulah, nantinya kita bisa melihat mana yang menurut dinas terkait lebih tepat dalam sisi penghematan rancangan dana, kondisi lokasi atau wilayah yang rencananya akan dilakukan pemasangan lampu atcs,faktor cuaca dan lain sebagainya.
Berikut akan kami gambarkan beberapa keunggulan dan kekurangan masing masing sistem.Harga Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Tegal

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah serta persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
melihat lokasi mulai dari titik pemasangan ataupun persimpangan,tempat area yang akan ditanamkan Kabel FO sampai area tempat CC Room.
Surfey ini dilakukan agar pemetaan area yang akan dilalui kabel FO,penentuan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic dan juga pengurukan tanah untuk penanaman kabel Fiber Optic.

untuk hal ini bila dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan pengiriman data dari tempat lampu lalu lintas ke control roon ataupun pengendali sangatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kami gunakan adalah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada keterlambatan untuk pengiriman data.

namun apabila dilihat dari aspek negatif atau kekurangannya di sistem ini tentunya akan sanggup menelan anggaran pemasangan dan lamanya waktu pemasangan serta tenaga kerja yang cukup banyak,karna adanya galian atau borring untuk tanam kabel dan juga harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel aman oleh apapun yang mampu mempengaruhi kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
bila memanfaatkan system Radio Frekuensi
ada pula beberapa cara ataupun persiapan yang wajib disiapkan,diantaranya;
pemantauan area mulai untuk titik pemasangan atau simpang,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas sampai lokasi penempatan control room.
Minimal kita harus mengetahui apa ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di controller ATCS kami ialah frekuensi 433MHz. Tetapi apabila masih ada frekuensi yang sama maka kita sanggup lakukan tambahan atau pengurangan nilainya hingga kita bisa hidari adanya tambrakan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

Dalam sistem Radio Frekuensi ini apabila dilihat dari sisi positif akanlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran serta juga waktu pemasangan yang lebih efisien bila di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karena tak ada lagi istilah boring atau penanaman kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga mempunyai kekurangan ataupun dampak negatif juga,yaitu; akan ada masalah sedikit keterlambatan untuk penyampaian informasi atau data, tapi hal paling berpengaruh jelas yaitu faktor cuaca yang apabila ada sambaran petir didaerah ruang kendali control room ataupun di sekitar persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada kemungkinan kerusakan pada persinyalan tetapi kecil kemungkinan sampai berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, dikarenakan sudah terpasangnya sebuah penangkal petir didaerah lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas ataupun di area control room.

Jadi jika dilihat dari sisi positif serta negatif diantara 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light beserta CC Room tersebut,kita cari dengan baik dan buruknya tiap-tiap sistem ataupun metode.Tergantung di faktor cuaca, keperluan di persimpangan,persiapan dana atau anggaran yang akan ditentukan dan lain hal yang harus dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *